Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kui sul külje karbid läbi siis vaata ka kindlasti tagumisi lansekaid istme seljatoe tagant.

Saab ikka selle poldi lahti,eks ta paras jukerdamine oli,paari pikendusega pääses ligi ja vist oli kasutusel ka kardaan.

Edu siis auto taastamisel ja rahuliku närvi sest kindlast on kerel palju üllatusi

Hmm....kas sellise mootoriga tuleb nii peeneks minna?Omast kogemusest küll ei mäleta,et see kuumus kerele liiga teeks kui just ainult rinkat ei sõida.Kas selle sisse mähkimisega mootorile kuumaga liiga ei tee?
Selline lahendus peaks küll eest hästi õhku peale saama mudu läheb vist veits kuumaks ...

Igati korralik lahendus.Meenutades e30 aegu siis sai sama moodi tehtud vahe sein aga mäletan,et see radika/mootori poolne alumiinum läheb päris soojaks.Selleks tegin vahepuksidega topelt seina ja siis püsis asi jahe.

Sai siis jälle üks õhtu garaasis veedetud,see õhtu lõppes muidugi öösel kell kaks kuigi päris nii ei plaaninud.Nagu ikka võtsin plaani ära vahetada/korrastada ühe pleki aga sealt see areneski kolme augu likvideerimiseks.Pärast oleks lihtsalt ebamugav neid teha olnud.Jutt käib siis juhipoolse ...

Sai siis garaasis veedetud tegus õhtupoolik,alustasin siis keevitus töödega.
http://img11.imageshack.us/img11/6453/bmwe21004.jpg [/url]

Uploaded with ImageShack.us
See siis juhipoolne uksetagune nurk.
[/img][URL=http://imageshack.us/photo/my-images/98/bmwe21011.jpg/] http://img98.imageshack.us ...

Mul tänava otsas,ühel vanal hoovis E28 528.Kere ei pidanud parim olema aga sisu olevat tipp topp.Kui oled huvitatus võin teid kokku viia.

Minu arust ka,täiesti tehtavad tööd aga eks kindlasti on kusagil peidus ka mõned üllatused vaatan,et neerud veits paigast ära,väike näpu töö
Paras oleks sul see auto kuhugi garaasi pista ja kõik kriitilised koha puhastada ja kas või ajutiselt krundi alla panna.

Sai siis täna natuke varutud detaile,mis kindlasti vajavad minu autol väljavahetamist.Need küll ei ole uued kuid igati korras.Nüüdseks on nad ka puhastatud ja läbivat roostet kusagil ei ole,paika sobitamis vaev ja siis keevitama.
[img] [img]http://img846.imageshack.us/img846/3931/bmwe21025.jpg[/img ...

Jäi siin kummitama see,et väitsid kütte kulu mingi 40l/100km. See asi pole õige,kas siis töötava mootoriga sumpsist kütte lõhna pole tunda??? Miski peab ikka väga paigast ära olema.Omal ajal kui sai 2.5 Tabasalu ringi sõidetud siis ehk sain max 25l/100km,siis oli ka teine käik pidevalt seal 4000 ...

Kas suurem radikas või siis el. vent?Omast kogemusest tean,et BMW mootoritele ei meeldi eriti see kui see töö temperatuur kõvasti üle poole on, minul lõppes see kaane tihendi vahetusega.Ole siis tähele panelik eriti kui oled raske jalaga

Hmmm...kui dislal "puhub" 85 kw siis ilma turbota oleks see mingi 65 kw , ehk siis 20 kw pluss aga mis rõhu peal? Tundub,et disla turboga saaks vist max 30-40 kw kätte:?

Eh,sellised asjad juhtuvad kiirelt.Kuna mootor nii kui nii seisab nüüd määramatu aja siis parem kui ta seda karteri peal ei tee ja teiseks silmal ka hea vaadata komplekset mootorit :D Ei kao ükski polt ega mutter, kõik omal kohal :D
Üks küsimus ka targematele:käigukasti kood 240.0.0490.09,GETRAG ...

Aeg läheb kiiresti ja kuidagi pole hetkel garaasi jõudnud.Vahepeal siis soetatud mootor,arvan,et sellele kerele üks parimaid valikuid. http://img851.imageshack.us/img851/3962/p8241731.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img823.imageshack.us/img823/8456/p8241732.jpg

Uploaded with ImageShack ...

vaatan jah,et siin on läinud teema hoopis millegiks muuks kui oleks võinud. Isegi mind huvitab mis siis saab kui 2.0 diisli turbo peale ehitada? Oletuslikult arvan mina,et efekti saab juurde 10-20 kw aga ma võin rängalt eksida.Kui keeruline see peale ehitamine siis on?Kui sul on toorik 2.4 diisel ...

Korralik värk.Väga mõnus on vaadata sellist tööd.

Seda hea kuulda,et leitsid vea ja nüüd veits BMW tarkust juures.Olen isegi selle tee läbi käinud kuid pääsesin siis vaid nookuri vahetusega.
Eks selle vana autoga on ikka kulusi ja vaeva aga kui juba oled selle tee valinud siis tuleb seda vaid nautida Vähemalt mina teen küll seda

Meenub,et nookurid purunesid kuna mootori rihm oli hambavõrra paigast ära.Kas oled rihma asendit kontrollinud? Kuigi esimene kord läks nookur lihtsalt kõvapöörde juures katki.

Õige,eksisin,pigem auto saavutab lõpp kiiruse pikkema aja jooksul, vähemalt nii oli minu e30-l.

Hoorattaga ju peaks sõidu vahe kohe tunda anda,läheb kergemalt pöördesse. Omal ajal kui sai kõvasti e30 tegeletud siis tegin kolme erinevat kaalu esimest rihmaratast(mis e30 küllalt raske) ja katse eksitus meetodil jäi see keskmise kaaluga rattas kõige efektiivsem.Andis kiirendust juurde kuid ...