Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Soovin osta E28 M30 mootorile õlivanni. Tallinnas või selle lähedal, üsna kiire, sest laupäeval juba tahaks autoga sõita Haapsalus.

Eero
56506528
PS

Edit: juba olemas

MS3 + MS3X on talvel plaanis jah koos muu korrastamisega.

Jäid soiku jah ja osad vedelevad siiamaani riiulil, sest esialgu oli eesmärk auto toimima saada. Toona ma ei leidnud head alumiiniumi keevitamise võimalust ega viisi, kuidas kergelt koonilisi kõveraid torusid teha :) Iseenesest ei anna see kolle hetkel ka miskit erilist juurde aga täitsa võimalik ...

Õnnestus saada Jõujaamast teine MS 1 kontroller ja sellega mitmed anomaaliad lahenesid, saab sõita nüüd. Kuid siiski ei käi mootor päris õigesti veel . Ilmselt on seismine mõjunud ka süütesüsteemile.

Algul käis korralikult aga siis hakkas rõhu kasvades mootor hakkima, logist vaadates kaob ajul toide. Kui kohe järgi ei anna, siis lööb aju toite kaitsme läbi. Sai proovitud üht-teist aga õnnestus hoopis pihustite mosfet maha põletada (Siemens Deka 630 ccm kõrgeoomised pihustid). Vahepeal ei läinud ...

Jõu numbreid pole veel mõõtnud ega veerandmiilil aega sõitnud. Aju probleemide tõttu on siiani olnud 1 bar ülerõhku, kuid kompressori ülekanne iseenesest on tehtud selliselt, et sealt viimane välja võtta.

Ohoo, minu vana teema ka välja kaevatud. Siiski see auto ei roosteta ootuspäraselt kuskil aia ääres ega pole ka vanametalliks tehtud :).
Kompressori süsteemi ehitasin eelmisel suvel peale ja auto sõitis kange vilinaga ringi. Praegu aju tõrgub ja ongi mure, et hooaeg saab varsti läbi ja suurt sõita ...

Kindalaekas on laes riidest kate, selle taga siis täpsemalt.

Viskot ei mõjuta küll kuidagimoodi, kas tuled põlevad või mitte . Sarnane elektrikala on ka mul ja tuleb ilmselt kelladeploki elektroonika oksüdeerumisest, halvast maaühendusest jms.

Jahutussüsteem on kena varuga jah, kui ummikusse ei jää, siis pole minu kogemustel ka ventikat vaja. Aga M30-ga 15 min ummikus, siis ei jahuta tühikäigul originaalventikas ka enam, vaja 2k rpm hoida, et temp. normis püsiks (ma ei tea muidugi kas see on normaalne).

Madaldusvedru pluss ongi see, et vedrustuse jäikus jääb samaks, kui ise keerde maha lõigata, siis läheb väga palju jäigemaks. Madalam raskuskese mõjub ise veidi positiivselt juhitavusele. Ka tehases valitakse vedru üldiselt sõiduki massi järgi, nii et minu arvates ei olegi õige vedruga auto jäikust ...

tegelt võid algatuseks kontrollida nukk ja väntvõlli positsioone. märgid kokku ajada lihtsalt noh. kui on paigas siis on häda mujal.kui ma teaks kindlalt et nad on paigas siis teaks öelda kus häda on. kui on rihmaga mootor.

M30 ketiga mootoril ei saa need positsioonid küll kuidagi seismisega ...

Ikka on vaja seda tükki, redline-l polnud

Tere

Kellegil on äkki üle õlifiltri kinnitusalust, kus on õliradika jaoks väljavõtu kohad: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=30&hl=3 (detail nr 3). Selline peaks leiduma E28 535-l ja E23/E24 mootoriltel.

Tehnoloogiliselt ei saa ja pole ka katlakivi pärast mõtet ploki/kaane valamisel väikeseid auke teha jahutussärgile ja sellepärast on tihendiga see paika pandud. Põhjus on selles, et jahutusvedelik jõuaks ka kaane tahaotsa aga kui ees on suured augud, siis ringleb vedelik ka ainult kaane eesosas. Nii ...

Tere

Ehk keegi saab aidata, oleks kiirelt vaja seda pruuni plasttükki, mille vahel mootori kett käib, odav tükk aga UM-st pole aega tellida, Tallinnas. detail nr. 15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

Palju kallim on, kui turbo, neid leiab ainult USA-st ja sellised väiksemad mudelid maksavad uuena kuskil 2500 $, kasutatud korralik ikka oma 1000 $.

Aga rihmaratastega saab kindlasti palju katsetada , ei tahaks, et mootor niisama sõites tühikäigul rõhu all oleks .

Kirjutaks siia ka natuke. Alguses olid plaan küll auto vabalthingavaks jätta, kuid lähen ikkagi teist teed ja liitun üldise võimsuse-võidujooksuga :). Nimelt täna sain lõpuks USA-st kätte sellise asja:

http://www.bmwclassic.ee/galerii/album/eero_535i_e28/act.jpg

http://www.bmwclassic.ee/galerii ...

Ikka glensgarage.com. Enam täpselt ei mäletagi aga postikulu oli paarsada eeki, hindade kohta ma arvan, oskab näiteks mart154 rohkem rääkida

Milleks ärrituda, ma ei loe küll kellegi postitusest välja maha tegemist, ise juhtisin vaid viisakalt tähelepanu paarile asjale, mida ise arvestaks sellise projekti puhul, pole ju vaja kohe mölaks tembeldada ja teema lukustamist nõuda .