Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Registris ja nüüd saab hakata kotermanne otsima, kui enamvähem peab kõik, siis laupäeval Youngtimerile.
Passist sai hiljem leitud, et 158kW asemel 143kW märgitud, aga nähh... olgu siis nii

"003 EMM"

differ ja tagasild tervikuna tugevdatud

viimane seis on ca. selline

Kui homme ARKi onud/tädid armulised on ja ilmavana ka soosib, teeb see auto esimese testsõidu laupäeval YTC-le Laitses.

On ka teisi klubilisi seal, kelle kõrvale ehk võila end ajada?

Riie olemas, aga kes uue katuse peale venitaks, võimalikult kiielt ja Tallinn-Harjumaal? Eelistatult võiks olla E30 katusega kogemust ka ikka

No et oleks miskit ära uuendada, siis 2023 YoungtimerCamp raames sai karikas koju toodud. Žürii kiitis, parim esineja. Rahva lemmiku tiitlit ei saanud, pigem muigasin kommentaaride üle stiilis "vaat siin veel üks näide, kus istmed kallimad kui auto on..." - eks ta harimatule huvilisele üsna tavaline ...

No peaaegu valmis. Aga enne kevadet ilmselt ei liigu. Las talvitub rahulikult. Vahepeal sai otsustatud siiki kliima paigaldada, mida tal orig. spec sheeti järgi polnud ja see tähendas jälle suuremat lahtikakkumist.

Suurematest asjadest on tegelt vaid katuse naha vahetamine jäänud ja sisu sisse ...

Küsin, et kas Youngtimer Camp 2023 ka keegi osalemas? Sätiks enda B10 BT teiste omasugusema(t)e juurde platsil...

byebye... see auto liikus edasi Poola, kenasti teise ca. 20ne Alpina kollektsioonis nüüd.

Leidis uue omaniku

Alumiiniumist koopaääred, kasutatud ja 4st kolmel väiksemaid iluvigu mõlkide näol. Ilmselt saaks osavate näppude vahel asja. 200EUR/komplekt.

Varuosakasti põhjast ujus välja, väliselt korralik, seisukord teadmata. 100EUR, koodiks peal Bosch 0280001127

Nn. "purolaatori" otsingul, pisike kolmnurkne versioon vajalik. 1271270 koodiga näiteks.

See mõnikümmend kilo nüüd küll ei heiduta, aku liigub kapoti alt ära ja mõned asjad veel ninast sabapoole. Ringrajale ei lähe ka .

Kindlasti siinsele seltskonnale huvitav projekt mida jälgida.

Mitmes keskkonnas seda progressi põhjalikult kajastada liialt ajamahukas, kuid viskan siia lingi peamisele "lõimele" E9COUPE keskkonnas - https://e9coupe.com/forum/threads/my-1974-inka-s38b35-project.24012/ ja aegajalt suurematest ...

Kroonika up-to-date hoidmise vaatest said vahetatud värskete vastu välja uste alumised liistud mis ajaga olid üsna rabedaks läinud ning tellitud ja paigaldatud ka uued kroomliistude tagumised osad, nö. vihmarennid. Sealt olid ajaga kummitihendid lahkunud ja esimese hooga ei märganudki, et midagi ...

Siduriketas sai uued katted ja hooratas vahetatud. Kahjuks Alpina saadetud uuel hoorattal nii ägedat graveeringut koos auto seerianumbriga polnud . Vana kisun lahti, puhastan ja läheb seinakaunistuseks .

No peaaegu valmis. Aga enne kevadet ilmselt ei liigu. Las talvitub rahulikult. Vahepeal sai otsustatud siiki kliima paigaldada, mida tal orig. spec sheeti järgi polnud ja see tähendas jälle suuremat lahtikakkumist.

Suurematest asjadest on tegelt vaid katuse naha vahetamine jäänud ja sisu sisse ...

M5 ühemassilist jah mõtlesin ja perf. korvi/kettaga pidi ka jõu vaatest sobima.

Aga tegin päringu ja Alpina orig. hooratas midagi nii ulmelist polnudki, tellisin ära just. Ca. 1100 EUR ja "õige asi" ikkagi. Kui kast maas, siis saab siduriosad ka üle hinnata, et kas vahetada kohe või on OK need.

Mootor pigem näitajate poolest siiski suhteliselt originaalilähedane, orig. aju ja nukkadega. Vahepeal lõpusirgele suundunud projektike on nüüd kevad-suvel saanud osaliselt lahti lammutatud. Nimelt leidsin pooliku kliimakomplekti ja siis tuli kõik selle paigaldusega seonduv jälle ette võtta. Omaette ...

Auto saab hetkel üle lakutud ja keraamikaga kaitstud. Oli 30aastase vanakese kohta üsna kobe ennegi ja päris uueks ei saa, kuid lakita värv annab head tulemust ja keraamika lisakaitse aastateks.

Algusest peale häirib mind töösoojalt tekkiv hooratta kobin, mis ilmselt tuleks üle vaadata. Igaks ...