Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

ilmselt osalen, rajale ka ei kipu

Äkki nüüd kevadel lellelgi huvi?

TUUR kirjutas: ↑09 Veebr 2023 20:42 Muidugi bemmi embleemiga kittel kuuluks ka sellesse komplekti?

Loodan, et oled vuntside kasvatamisega algust teinud

Jah, see toru koos õigete klambritega ongi teemaks. Toru ja klambrid on ka olemas, aga pole sinnani veel jõudnud.

Plaan on, aga enne oleks vaja päris palju asju õigeks saada. Näiteks eile sain elektrilise ventika valmis. Siiamaani oli kasutusel mingi suvaline aftermarket vent. Kes ei tea, siis enne FL kasutati 6-sil. elektrilist jahutusventikat.

Ahjaa, aku leidmisest isegi keerukam oli leida kollaste korkide peale käiv katteriba

aga ülevaatulele sellega asja vast pole. Viimane kogemus näitab, et ka nõuetekohase kustutiga saab märke kaardile :roll: Aga eesmärk on selline, et lihtsalt kõrvaldatavaid vigu ei jääks. Eelhindamisel leiti mõned sellised - juhiukse sisemine käetugi veidi vormist väljas, kapotiall juhtmepuu teip pi...

Tulekustuti õigest aastakäigust Paigaldatuna juhiistme külge

Otsin originaaldetaili, mis oleks praovaba ja mitte pleekinud. Pind võib tuhm olla. Facelift versioon.
Kontakt: PS või 5241978

Uut küünlajuhtmete komplekti nikerdades koperdasin probleemi otsa - tellitud OEM juhtmed on vaid 95cm pikad ja sobivad vaid esimese kolme juhtme valmistamiseks.6-nda silindri juhe peaks olema näiteks 123cm pikk. On kellelgi kogemust teadmist, kust saaks sobivat juhet meetriga osta? Varuosakoodi 1212...

BMW M GmbH juubeliaasta tähistamisel kandis 323i ninal ka vastavat embleemi. Hetkel on küll tavapärane embleem tagasi, kuid häppening siiski fotoga dokumenteeritud:

Voolikuklambrid on kõik õiged ühe erandiga - pidurivõimendi vaakumtoru klambrid on mul kahe kõrvaga. Tegemise ajal polnud ühe kõrvaga kinnipigistatavaid klambreid saada. Tänaseks olen õige(ma)d klambrid leidnud ja õige pea panen paika:

Avariitulede nupu märk pole ka õiges asendis nagu. No see oligi täpselt selline asi, mida ise enam tähele ei pannud :) Nüüd õige igatahes. Aku kui kuluosa otseselt hindamisele ei kuulu (kui just eriti räigelt mööda pole, peab siiski visuaalselt sobima), aga siiski ilus asi kapotialusesse ruumi: 202...

Vahepeal on hea teha kerge reality-check ja mõelda uuesti kust sa tuled, kus oled ja kuhu veel edasi minna.

longshot, aga äkki on kellelgi kuskil vedelemas. Peaks olema korralik.

Jälle õige ja todo nimekirjas ka sees, hästi märgatud ;) Muide kõik see trall ja iga viimasegi detaili paika ajamine on tugevalt üle lati hüppamine. Nagu me Markoga (BMW Rh+) tavatseme naljatada - vantablack number, mustemast mustem :lol: 1982 aasta kohta on minimaalne nõutav originaalsus muidu 90%.

Spot on! Korrektsioonid sisse viidud

Võtmehoidja on pisikese looga - see on toodud Müncheni maratonilt, seal on kujutatud peasponsori (võite arvata kelle ) logo ja lisaks veel nimeline.
Tuhatoos jah asendus ajastukohase tuuninguga ja musta numbri reglemendi järgi on see lubatud

Ma ei leia enam väga häid argumente järjest sagedamini esitatavale küsimusele, et miks sellel autol musta numbrit pole. Alati on veel see ja too asi tegemata või vaja parandada. Eks sellist hetke vast ei tulegi, kui võiks öelda: "soh, saigi valmis". Ja hea ongi. Igatahes tegin endale veel ...

Veidi on veel sellist aega, kus saab autodest õues pilte teha. Saame teha nii, et teeme pildid ja ekspertiisi ära ning kui on vajakajäämisi, siis saab talveks konkreetse to-do nimekirja. Sel moel nimekirjaga tööd tehes saaks kevadel kohe mustalt lehelt alustada