Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Mul on kuskil veidi E34 tagaistme riiet. Pole vist päris seesama?
Kindel pole aga äkki oli ka E30 räbal tagaiste kuskil alles, mingit osa andis sealt kasutada ilmselt. Kui pakuvad huvi võin välja otsida ja pilti teha.

Mul peaks üks olema, kui õieti mäletan oli suht korralik ka. Kui huvi siis Tartu kandis saan asja näidata.

Kas tuleb suurem remont, kuidas kompressioonid silindrites olid?

Mis sa ülemise osa all mõtled? mul on üks E24 pealt pärinev trossi kõri olemas. Selle ülemine spido külge käiv mutter peaks sama olema.

Müügiks 3.45 ülekandega differ.



150.-

PS või Tel 5I4 823O

Müüdud

Müüdud

Müügiks siis 5tk 14" BBS; 5x120mm; ET22; 6,5" laiad.
Peaks sobima E3, E9, E12, E24, E23, E28 jne 5 poldiauguga masinatele.



Hind 150.-

Kontakt ps või tel 5I4 82 30

Mootor, roolikarp, kelladeplokk jms väiksemad vidinad läinud, ülejäänud kola põlgas oksjoni võitja ära. Ehk kõik muu on nüüd ükshaaval ka saadaval. Kui tagasillale tervikuna huvilisi pole siis teen selle lähiajal juppideks, kes tundis pooltelgede vastu huvi siis varsti saab. Mingi rahateenimise proj...

Ah, mis seal ikka. Peaasi, et endal luud-kondid terved. Asju on võimalik taastada või juurde osta, tervist mitte niiväga

Uued projektid silmapiiril, aeg kuueka hinda langetada

Mul 635 jagajasse läheb 2 vaakumvoolikut (reguleeritakse süüdet varajasemaks või hilisemaks). Sul need on küljes?

E24 päästmine on alati väärt tegu, see näib väliselt roostevaba ja suhteliselt komplektne isend ka olevat.

See, mida Cardo siin kirjeldab ongi juba korralikult auto taastamine ja pigem proffide pärusmaa. Küsimus on siin kas selline auto väärib tuhandetes eurodes mõõdetavat investeeringut keretööde näol? Sest kui keretööd on kord juba kvaliteetselt tehtud, siis avastad, et kõik muud detailid sellise päevi...

Kuna ei viitsi jupphaaval müüa, panin ostasse korraga suurema koguse E10 varuosi müüki. https://www.osta.ee/index.php?fuseaction=item.info&item_added=1&id=216678289 Müügiks siis alljärgnev mant: Vanema otsa esistange, välimuselt üpris korralik. Kahjuks üks nurk puudu. Terviklik tagasild koos...

Sellise auto puhul tasub tegelikult isetegemist ka kaaluda. Põhjaaluste või muidu peidus olevate plekivormide originaalkuju taastamisega ei maksa absoluutselt vaeva näha mina leian. Sellised autod lihtsalt ei lähe mitte kunagi nii hinda, et selline "investeering" kuidagi ära tasuks. Auto s...

Sõltuvalt auto seisukorrast võib see kujuneda tõesti kas kolme, viie, või kuuekohaliseks summaks. :shock: Ma saan aru küll, et korralikult teostatud auto keretööd pole mingi naljaasi aga kui räägime siin E28 taastamise kontekstis juba kuuekohalistest summadest, siis pean vist küll minema uut ametit...

Ma küll 100% kindel pole aga minuarust käsitsi reguleeritavat peeglit 80ndate BMW-dele naljalt küll enam ei saanud (mõne e21 küljes vast veel võis leida?) elektriline oli arvatavasti ka E28-l standardvarustuses.
Mis mudel Weberi karpa originaali asemele läks?

Näib olevat väga hästi säilinud auto, kas mingi "küünileid?" Lisadest on tal ju üks päris suur ja kallis lisa tolle aja kohta - ABS. Minuarust standardis oli see ainult 535 ja M5 mudelitel. Need plekist kroomitud ilukilbid on vahelduseks igasugu laia äärega BBS jms moodsama aja moeröögatus...

Oskab ja julgeb keegi kõva häälega siin välja hääldada, mis sellise auto keretööd täna umbes maksavad üldse? Ma ise kahtlustaks küll juba 5 kohalist numbrit, ja selle sisse auto ülevärvimine ilmselt ei mahu.