Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

paar pilti ei teeks paha

Kuidagi vaikne siin, lisan siis veel

8: juhipoolset esitiiba
9:juhiukse tihendit koos karvaribaga, tumedamat tooni

Sooviksin leida:
1: pagasiruumi tuledetagust katet
2: salongi musta tahavaate peeglit ümbritsevat laekatet
3:käigukangi ümbritsevat nahka
4: tumedamat põhjavaipa
5: esimesed tuled
6: kroomist stangeosasid, nii ette kui taha
7:praovaba armatuuri

Kuidas saab galeriist pilte siia foorumisse linkida ?

e30.ee foorumis keegi müüs ekstsentriku detaile.

Pisut ka siis päevikusse märkmeid. LSD-d sai siis pisut moditud ja hetkel tundub et kõik toimib. Sisu sai kõik puhta uus/uuenduslik. Surveplaadid on lõigatud raadiusega ja sisse läks tavapäratult 3 ketast. Idee katsetamiseks sain tuubist https://www.youtube.com/watch?v=pVG-RUfXo4Q&ab_channel=Artik ...

Tänud Arvole !! Külma mootoriga saab taas enamvähem auto käima, testisin klappi külmkapis -20 peal avanes peaaegu täielikult, vähemalt niipalju kui võimaldab üks vana klapp. Taas sai õlirõhu näidu tööle ja hetkel tundus 4ati juures püsivat, vähemalt kella järgi. Vaikselt võiks juba suvepeale mõelda ...

Endal sama mure, mootor ise vaikne ja ilma üleliigse hääleta, aga pihustid tiksuvad nagu oleks klapivahed paigast ära. Vanast ajast mäletan, et kadunud Truumu soovitas pihustistendis white spirdiga tööle panna et ködi sisemusest maha pesta. Mis vahekorras või naturaalselt, seda ei mäleta.

Nii pisut loomkatsetest, bimetalli takistus on minu klapil 47 ohmi kanti, metalllaba peaks neil algselt olema paindes ja soojenedes sirgenema .

Algselt peaks klapp avatud olema ja seda on näha õhuavast sisse vaadates, paistma peaks() kujuga ava -20c juures, osadel on väike kolmnurkne lisasektsioon ...

Hr Arvo, see et seal on bimetall, või vahamootor võimidaiganes, ei muuda sedame üldnimetust. Asja üldnimetus on selline ja iga automehhaanik saab aru mida sellega mõeldakse ! Tühikäigu mootori/klapi/regulaatori eesmärk on külma mootori puhul avada lisaõhu kanal. Kui peenelt seda tehakse on juba ...

Mootor ikka, sest liigutab sees olevat klappi.

See kuramuse kanal tuleb seal autoall kuidagi kinni katta, sest sealt talv läbi aurub maaniiskust ja tekitab igasugu ebameeldivusi.

Vaja oleks sellist detaili, nr 8

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_0776

Soetasin uue õlirõhu anduri ja minu loogika põhjal miskit nagu ei klapi.
Vana kell sai kunagi pisut kannatada ja töötas ainult rõhku mõõtes, mitte rõhutule funktsioonis.
Vanal anduril oli korpus miinus ehk maakeeli mass, uuel kellal korpus enam mass pole, seega saan kasutada rõhu mõõtjana, aga mitte ...

Ei ole seotud kuulutusega, aga siledamat pilli vist ei leia :

https://www.auto24.ee/used/2973821

Tundub, et sai päris hea, uus õli läks ka sisse Motul300v 15W50 ja tunde järgi üle 8L.
Pisut olen hädas külmkäivitusega ja tundub, et külmkäivitusmootor ei tööta. Kui leiaks el skeemi siis oleks lihtsam rida ajada, kas mõni andur on ka koolnud või klappmootor ise. Pinge tuleb pistikut mõõtes peale ...

Tavaline kast, mis oli pisut kohendatud, tuulutus ümber tehtud ja uute simmeritega. Hargi kerkosa pressisin pisut koomale, et survelaagri pesa ilusasti tihedalt sobituks, aga niipalju, et kinni pooma ei hakkaks. Tänavasõidu seades probleeme ei oleks, aga täisjäiga kereühenduse puhul iga klõbin ...

Väike ülestäheldus päevikusse. Vända väike käigukasti poolne laager sai välja vahetatud, käigukasti harki pisut moditud, et nii palju ei koliseks. Teine käigukast uue õliga alla, lambda anduri keere andis järele ja tuleb leida sobiv keermepulk, salongi ventilaatori mootorit sai puhastatud sest ...

Vaatasin coilide valmiskitte ja päris tihti näen, et pilt küll ei vasta sellele mis peaks sinna minema, on kellelgi kogemusi ? Esimesed on nagu vale kinnitusega ? Talveks vähemalt oleks pisut pehmemat vedrustust vaja ja ega see mis hetkel küljes on ka üsna kodukootud ja kaheldava toimimisega.
Sai ...

Laoriiulil 30 aastaga vananeb samamoodi kui auto küljes.