Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

nuga kirjutas: Amortidest räägiks siis, kui nad reaalselt kohal on. Praegu on nad küll tellitud, aga 100% kindlust pole, et nad ka kohale tulevad.

Saksa ebayst? Ise vähemalt olen pikemat aega seal pilku peal hoidnud ja on plaanis millalgi tulevikus tagumised bilsud ära tellida... + veel n vajalikku juppi.

sysi kirjutas:see hõbedane 635 '81 on praegu hiiu suurtükis müügis, sädet pole jms - 26K

See "sädet pole" võib tegelikult tähendada mõne tõsisema probleemi varjamist või omadega täitsa õhtal mootorit. Puuduva sädeme leidmine läheks maksma mõnisada krooni.

ei hakkand bmw klubis selle saakali teemat risustama, küsin sinu arvamust. see pilt, kus see tehase infoplaat on (mudel, kerenumber jms) - selle ümbert tundub asi ikka kapitaalselt mäda olema? sinu omal kah? või ehk on see saakali auto enesele lihtsalt uue kerenumbri saanud kunagi... :oops: Hakkasi...

Käigukasti, tagasilla õõtsad, pidurid (nii esi kui tagu) ja tagumise diffri vahetan 323 omade vastu ümber. Hiljem plaanis natuke mootoripoolt ka järgi aidata, 2,7 ehk :roll: . Muust saan aru aga differ oleks mõtekas vahetada ikka aeglasema vastu. See karpaga M20 on madalatel pööretel suht jõuetu, l...

interscope kirjutas: Krdi ilus pilt ikka........

Õigemini ilus iste
Üks selline poolpidune kuuene kuluks endale tagavaraks ära küll, saaks äkki kahest ühe korraliku kokku teha

, ja mina arvasin, et minu kuuene roostetab jubedalt Mis põhjusel just seda autot taastama hakkasid, neid E21 ronte leiaks suhteliselt väikese raha eest ka tunduvalt paremas konditsioonis.
Igatahes müts maha... `
Kas mootor jääb 2 liitirine ?

Kas müüd komplektselt? Muidu oleks mootorist ja käigukastist huvitatud, veel tagumistest pidurisupportitest, kardaanist.

Kui võtta e24 kere remont ja e21 kere remont siis sellisel juhul kui palju asju ise ära teha ei tule sellist hirmsat hinnavahet. Nõus, aga teatud tükke ise naljalt ei tee, tagumise rattakoopa sisemine plekist kaar (alltoodud pildil nr 7) maksab veidi üle 6000 krooni. Samas terve rattakoobas mis on ...

Noh kui m tagastange, siis tahaks ju auto ka külje ja esi oma......(?) Tegelikult on mul täis ring M spoilering olemas, kunagi sai üsna soodsa hinnaga soetatud... ja originaal on kergelt kõver ning kroomitud osa üsna kehvas seisus... Eks näis mis saab, kui kuskilt korralikku vanema tüübi stange lei...

Kere roostetab jah kohati arusaamatutest kohtadest, samas näiteks esitiivad mis puutuvad pidevalt kokku veega on täiesti korras. Originaalplekid on jah öökimaajava hinnaga samas ma nii suur pedant ei ole, et kõik viimseni peab originaal olema. Õigemini rahakott lihtsalt ei kannataks seda välja ja od...

Heleda sisu all pidasin tegelikult helebeeže istmeid silmas, aga ega sul neist rohekates pilti pole võimalik teha? Täitsa huvitaks, milline see välja näeb :) Ehk saad õhufiltri korpuse kaasa tarida, kui mõnikord tartu poole liigud? Lähima 2 nädala jooksul ma autoga ilmselt tartu poole ei satu, mill...

nuga kirjutas: Endiselt otsin e21'le:

320 õhufiltri korpus
hele sisu (istmed e+t, küljepolstrid)

Need on mul olemas. Heleda sisu all mõtlen helerohelist plüüsi...seisukord oli mälu järgi suht hea, auke vist polnud, vajaks puhastust.

interscope kirjutas: Mis seisukorras muidu ülejäänud kere on?

Tagumised rattakoopad, koopaääred ja karbid vajavad vahetust, tagatulede ümbrus on kahtlane, kõrvalistuja uks mullitab servast (ilmselt auk all) ja pisemaid asju kindlasti veel. Kokkuvõtvalt - seisukord on sitt. Aga pooleli ei kavatse projekti jätta.

Niih, teen siis kah otsa lahti, nagu lubatud sai veits pilte lisatud, veidi on veel vanemaid pilte olemas, mingi aeg paneks ka need üles. Eile sai üle pika aja garaazis käidud ja maadeldud probleemiga miks mootor ei käivitu. Bensusurve olemas, säde olemas, käivitamisel auto umbes sekundiks-kaheks jä...

interscope kirjutas:Mnjah, väga õigel ajal müüakse

Samad sõnad, mine või pangalaenu võtma
Teab keegi sellest autost midagi lähemalt ka, hind ei ole sugugi hull iseenesest. Sellise auto puhul vist oluliseim küsimus - kas mootor korras?

Pigimati teema on aktuaalne aga ühtegi soovitust ega juhtnööri pole :cry: Eks siis tuleb katsetada. Prooviks 3M'i 2mm (originaal paistis kah rohkem sinna 2mm kanti) matiga kogu põhja ja uksed üle käia ja ettepoole paneks ka viltmati. Originaalmati jäänuseid vist pole mõtet tagasi toppida :roll: Mik...

Usa bemaritel need 5mph amortisaatoritega stanged tegid ilmselt oma töö. Olen kunagi kah E21-ga väikese kõksu teinud ja ütleks, et see eurostange on üsna pehmest plekist, umbes 10kmh pealt laksuga oli kapotinurk, suunatuli ja tiib kortsus

Seisab valgas ja omanik plaanib sellega antsla romurallile minna... kui juhuslikult keegi enne ära ei osta :? Omaniku kontaktnumber oleks võimalik välja ajada. Mnjah, tervet autot paraku vaja pole... ja kui isegi oleks ei viitsiks ausalt öeldes teisest eesti otsast vedama hakata... selline kogemus ...

Neid "seitsmeseid" sepikuid vedeleb siin-seal päris palju aga ega keegi kuskil lammaris, börsis või mujal mõnda E12 ronti näinud pole? andke teada kui näha on, minu otsingute põhjal tundub, et E12 on eestis paras rariteet..

Lähiaja plaanides on sillad alt võtta, liivapritsiga puhtaks ja uus värv selga. Noh talvel siis taga sõita on kuritegu.... Milline see e21 orig. isolatsioon on? korralik? e23'l on kohati 5cm paksune vahtkumm.....tase.... E21 juures asi nutusem, kardaanitunneli ja torpeedopleki peal on sellised mass...