Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Juttu oli ka sellest, et selle aku viimisega saab siis "originaaljaotuse" enamvähem tagasi, aga mingeid suurepäraseid omadusi juurde ju ei tule. M30 mootori installiga tuleb suurepärane kummivilistamise omadus autole juurde 8) Aga tõsiselt, ega juhitavuse koha pealt originaalvedrustusega ...

sysi kirjutas: kindlasti pole see ka otstarbekas ilma suurema lõikuseta (kaalujaotus).

Sellest on ka juttu olnud - M20 ja M30 kaaluvahe on ~25 kg M30 kahjuks, ehk siis aku pagasnikusse kolimisega saab asjad enam-vähem joonde.

Kumba plokikaant sul siis vaja on? pealkirjas, et 2,8 ja kuulutuses küsid 3,5 oma?
pmst on mul mõlemad komplektsed kaaned pakkuda. 3,5 kaane eest küsiks 1700.- 2,8 kaane pean enne üle vaatama, siis oskan ka hinna öelda.

Veel paiskaks müüki M30 2,8 mootori, täpsemalt siis vanema pre 81 mootoriga tegemist. Ilma karburaatori, starteri jms vidinateta. mootori täpne seisukord on teadmata, Komplekti hind 600.- Lähiajal võibolla võtan kaaned maha, siis saab täpsemalt seisukorra öelda, ja pmst võin ka juppidena müüa. edit:...

sysi kirjutas: Arvo pakutu oli suht .

Et siis suht jube või ? tegelikult oli seal selle raha eest istmeid küll ja veel, fotodelt paistis asi hullem kui tegelikult.

pr117 kirjutas:hind

Ja tjuunitud on ka "maitsekalt" - uuele riisile sobivad veljed, punased pidurid, pruunid istmed jne

Lisaks võib vaja minna ka pidurikettaid (kui juba sooned sees on tuleks ära vahetada). Ehk siis kokku võib päris kalliks minna. Üldiselt mõistlikes ÜV punktides pigistatakse kehvalt töötava käsipiduri korral silm kinni, eriti automaatkastiga auto juures läheb kässarit ikka väga harva vaja. Ja bemmil...

ilus jah, aga nüüd võiks selle roosaka tooniga istmenaha kah selle uuega asendada mis sobib kere värviga palju paremini kokku. Siis oleks hindeks 5

Tõstaks teemat vahelduseks.

Mul on üks radikas põhimõtteliselt üle ja kui paksemat radikat vastu pakud siis võiks vahetada küll. Kui seitsmese radikas on viiese ja kuuese omast ka laiem siis pole vahetusest huvitatud, võin mingi hinna eest müüa. Katsun lähipäevadel asja üle mõõta ja kontrollida.

Priit Peljo kirjutas:Loodan et kütusekulu nüüd väheneb.

Ma ei tea kui palju ta sul enne võttis aga vanem 3k automaat + 2,8 karpamootori juures võib lugeda normaalseks kuluks linnas ~15+ liitrit sajale.

Kas mootor on plaanis jätta see mis hetkel aisade vahel või on oodata näiteks upgradet 3,5l peale?

Mnjah, tagantjärgi olen korduvalt end kirunud, et see maha müüdud sai. Väga fun sõiduvahend oli, nüüd tuleb veel välja, et rariteet kah

Ja mul jääb varsti ilmselt üle üks täiesti korralik komplekt 6 seeria nahkistmeid sama aastakäigu masina pealt. Musta värvi siis, hind 3k ümber.
Nagu ma olen aru saanud on see isend tavaliste riidest istmetega?

arvestades et need on suht tavalised juhtmed. . Tegelikult ei ole suht tavalised. St kui võrrelda näiteks statolilis müüdavate punaste Championidega. Bemmi omadel on piipudes takistid sees... samas ei oska ma ka täpselt öelda mida need juurde annavad, tean inimest kes sõitis edukalt nende punaste t...

eraldi minuteada neid pukse ei müüdagi. tuleb uus mootor osta... kui bmw klubi foorumist otsid siis on ka alternatiive isetegemise näol.

Evilover kirjutas: kas on ventika mootor tuksis võ see propeller kulunud

ilmselt ei ole kumbki sinu poolt pakutud variant, tüüpviga on kulunud plastikpuksid. Aga kindlalt saad teada kui ventilaatori maha harutad.

Kuidas te selliseid õlist ja tolmust läbiimbunud asju muidu pesete, eeldades, et survepesurit ei ole? Bensiinise lapiga? oleks kah tarvis üks mootoriplokk enne värvimist kuidagi puhtaks saada....

Otsisin oma varud läbi aga seda releed paraku ei leidnud :( kõiksugu muid releesid oli mitu komplekti aga sissepritse omad on kuhugi "kindlasse kohta" ära pandud. edit: veel on mul üks terviklik 525e juhtmepuu koos kaitsmekarbi jms juurdekuuluvaga, aga sealt küljest ainult releed eraldi mü...

Brr, need roosteaugud ei ole mitte hea näitaja. Kas vaiba alla ka piilunud oled? Mis pilt tiibade alt avaneb?