Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tartus näinud seda masinat mitu korda, 2 korda lõunakeskuse läheduses ja 1x turu tänaval.

paras aeg teha väikesed muudatused pealkirjas. nüüd siis minu halduses 735i. 160kw.
p.s. huvitav kas saaks numbri 735 ... kuskilt. praegu number 732 LAG ja 732 vastab ka auto mudelile.

külmast peas käib ventikas niisama ringi. kinni võtab/vähendab libisemist siis kui termosidur on soe. soojuse ta saab radikast e. soojast õhust mis radikast läbi käinud. termosiduri efektiivsust tõstab ventikakoda mis isegi paigal käiateas tõmbab hästi õhku läbi radika. ilma kojata võtab ventikas õh...

siis on hea kui need saaled ei ole. kusjuures ma ei täheldanud mingit kõrvalist häält kui saaled läksid. nagu öeldakse kõik on hea mis heaga lõpeb. mina lahendan asja nii, et panen uue hea mootori peal ja vsjoo. kuna vanal mootor oli üsna hõre ja kap.rem. tegemine üsna kulukas. ja ka suureks plussik...

sellised tunnused on tavaliselt otsa saavatel saaledel-võin eksida jupi/jupide nimetuses vene keeles kõlab nii- fkladõshõ. minu m30b32 viimane ca 200km sõit oli niimoodi. pidurdades lamp nagu õrnalt vilguks. see aga ei ole sellest seotud ,et pidurdad vaid sellest ,et tuurid järsku langevad. :( e. tü...

kas seitsmesele ei läinud alla va?

hei. mul oli sama jama. seistes kuumenes, liikudes norm. termosiduri ja termostaadi vahetusest ei piisanud ning pumba vahetuseni ei jõudnud. kuna ka mootor oli kohvi ja uus hea moto olemas siis ei hakkanud enam jamama.
seega nõustun Jaaniga. kuid hindadega päris nõus ei ole !

maha saab kanda ka ilma dokideta kuid uueks sissekandeks vaja dokude olemasolu. arvan ,et dokid on kaduma läinud. seepärast jaxa13 küsis kas kellegil oleks mingeid e12 dokke. auto ise seisab ühel eraisikust lammutaja platsil ja sinna ta tiriti just juppideks lammutama kuna dokumente pole-võin ka eks...

ma vist tean kus see e12 seisab. selline tumesinine va?

ma ka selle poolt. natuke ebamugav galeriisse pääseda.

:D mootor peakski töötama siis tuleb ka surve! Üks asi mis võib veel olla on see, et pidurisilindrid on supportis kõvasti happuks läinud -see pidi üks haiguseid olema kui auto kaua seisnud on. minul oli päris hull sellega. pidurid jäid peale ja vsoo. esisupporti silindreid oli rooste kahjustanud nii...

mina liigun sellise ecopilliga nagu vw passat 1,9 diesel 50kw.91.a. maanteel 4,5L ja linnas 6. kütust ostsin viimati 9.-kr/L. ühtegi halba sõna pole öelda. üllatas sellise väikese mootori jõuekus. bmw-ge ei saa praegu ka kulgeda kuna mootor ootab vahetust ja talvel ikkagi kahju bemust. kütekulu pole...

väga kena masin tuli! beezh sisu sobib väga hästi kokku selle musta tooniga. valuveljed ok. -oman samasuguseid 5+. tuleb aint mõte, et peaks vist midagi ette võtma. need veljed muutuvad väga populaarseteks. iff otsib minuteada samasuguseid oma seitsmesele.

e23-le pole mõhkugi

seal üks kuuene corvette mootoriga

ja sumpatorud tulevad ka kuidagi huvitavalt välja

mul kodus tark bmw raamat ja see räägib termostaadist 80-84.C`(jutt M30 mootoritest)

Arvo kirjutas:Kas mootor on plaanis jätta see mis hetkel aisade vahel või on oodata näiteks upgradet 3,5l peale?

Hei, vat kus tuleb välja, nagu vette vaatasid. upgradet tuleb 3,5L näol.

Jaan kirjutas:15w40 ei ole hea õli Kivistunud õliga on raske sõita

mul sama 15w40 õli -see sellepärast ,et mootor on peeneks sõidetud ja seepärast meeldib talle bensiini juurde õli peale juua. tean,et talveks pole see sugugi hea(käivitamine). ootan kevadet mil korras 3,5 mootori peale tõsta.

[quote="Jaan"]Ilmari sul on aku tühi :idea: proovisin ka "krokodillide" abi null.-ikke õlid väga paksud. peale seda kui natuke soojaks sai siis käivitus tõrgeteta. käima läks aga köie otsast. natuke töödates avastasin ,et temp. näidik pürgis sinna punase kanti liiga kiiresti. :( ...