Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

täpsustan e28le.
Keegi oskab äkki öelda palju modimist vajaks e30 jaoks olevad m30b35 mootoripüksid, et sobiks e28le.

ikka otsin. võib ka soovitada kohta kust mõistliku hinnaga tutikaid võib leida.

Tere, vaja läheks siis summuti esimest otsa. Võib tulla 2,5, 2,8 või 3,5 küljest.

Radikas olemas

Kamoon, kellelgi ikka vedeleb kuskil garaażi nurgas, pill vaja ju liikuma saada...

Tallinnas voi lähiümbruses.
Pakkumised ps'i.

Tänud,
Madis

võib pakkuda ka ainult temperatuuri näidikut

Tahomeetriga.
Tallinnas või lähi ümbruses.
Pakkumised ps'i.

Sõitnud ühel talvel umbes kuu aega, mustrit 10 mm, kõik naelad alles, väga korralikud. Pilte näeb http://www.okidoki.ee/item/1159135/ .
Hind 175 euri ja annab ka tingida.

kontakt tel: 56 501 573
Madis

http://www.auto24.ee/used/797113

Kas tegu leedust pärit autoga, mis mõned kuud tagasi oli müügis mingi 26 kiloga?

diisleid ei taha.
olenevalt isendist max hind 20 k ringis, oodatud on kõik pakkumised.
pakkumised psi.

Madis

kas said auto müüdud?

mõtlesin ja otsustasin, et esialgu jääb mootori vahetus ära. enne teen kere ära ja siis hiljem vahetan mootori. V8 osas on teil õigus, mõtlesin et e28 3,5 oli ka v8, aga ajasin segamini e34 omaga.

kui 525e'le installida 3,5 siis tuleks vahetada aju, juhtmestik, käigukast ja gardaan? või veel midagi?

Mis erinevused on 525i'l ja 525e'l peale mootori? Kas 525e'le on ka lihtsam 3,5L panna?

kas 520 on sama lugu, mis 518? asi selles et tahaks hainina ja teha 3,5ks, aga korraliku kerega 2,5 või 2,8 pole müügil ja keretöödega ei tahaks kohe pihta hakata ning seega oleks praegused variandid 520id. Mis siis 520il tuleks ära vahetada?

tundub liiga suur töö et ette võtta, aga mis mootoriga autole oleks juba reaalne panna 3,5 liitrist? 520 või veel midagi suuremat?

Tere, mis osad oleks antud toimingu juures vaja vahetada? vabandan ette kui küsimus on tõstatatud juba kuskil siin foorumis, aga ise ei leidnud.
Ettetänades