Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

jah, okei, eks ma mõtlesin ikka seda, et kui võtta ühelt konkreetselt autolt supportid ja kettad korraga ja panna need alla :D 518 ja vist olid vanemad 520'd ka, neil tõesti ei ole vent kettad. aga suuremad on need kettad ja supportid ikkagi kui e28 omad! ja samamoodi bolt-on E28'le kui komplektina ...

hmm, esimeni vahetades oli vahet tunda kui e28 vent.ketastelt sai mindud üle E34 omadele. ja samas ajasin ka need ventileeritud E34'e kettad rajal punaseks ikkagi mõne kiirema ringiga :roll: üldiselt tänavasõidus vist küll erilist vahet pole, kas on ventileeritud või mitte. ja vent ketas ei lähe tõe...

m30 mootorite ketas on 240mm, sul ei ole eriline hooratas, üsna tavaline ilmselt

tõstame vahepeal

ok selge kuigi, klaasid on sellel tulel ju täiesti terved?! ja tegelikult ongi kroomraamiga, seal on õhuke kiht mingit odavat aerosooli peal, mis vähe kangemat kemikaali nähes kaob nagu tinatuhka...

ehk tunned ise kuju järgi ära, kumma poole tuli see pildil on? ma ausalt öeldes, et viitsi nuputada praegu, aga pakkuda sellist siis oleks...
http://yfrog.com/4xdsc06609mj

reyo22, kas sul see masin on siis vaikselt ikkagi müügis ka pidevalt? ja samal ajal ehitad asja?

Cardo, nägin kuskilt piltidelt sinu masina vihast esimest stabikast (maakeeli öeldes on see vist puhta kõva ), aga mislaadi asjandus sul seal tagasillas stabikaks on?
sry, kui kuskil siin pikas teemas sellest ka juttu on olnud, hetkel ei suuda päris kõike läbi lugeda

Eks selles mõttes ole jah riskantne tegelikult väga paljude kasutatud osade ostmine, et väga sisse ei näe :D Samas uue hinda ei taha põmst üldse teadagi parem...aga ega need vaakumi asjad ju pole samuti uuena teab mis odavad jupid, või ma eksin? Samas, enda autole ostsin päris mitu aastat tagasi ühe...

arvan sama...kulujupi koha pealt. (ehk et see on pigem müüt ning tegelikult mingeid probleeme ei esine, peale selle et a'la 10a tagant tuleb vahetada) ja kui rääkida sellest, kumb otseselt parem on - ehk siis nö. rohkem performance värk - siis eks see rõhuakuga variant ole jah see parem neist kahest...

Juppe, mis järgi veel: Tundub, et bronnist taganeti, seega on saada M5 amordi/vedruring kui kellegile huvi pakub . E34 pidurisupportid esimesed, kõrvalistujapoolne tagumine support (korras). 100 eeku tk. Esisilla osad, õõtsad, parall varras ja muud vidinad. hinnad pakkuda! 1 praktiliselt uus tagumi...

auto on aastast 83. alates 84 võivad nad tõesti samade torudega olla, kuid konkreetsel juhul hoidsin ma ju mingil hetkel mõlemat toru oma käes ja nägin, et üks on teisest väheke erinev. nii et päris luulet ei aja siin. väike update teemasse ka, et broneeritud nädalavahetuseni on hetkel amordi/vedrur...

paneme siis juba teemasse :D moto eest kõige kupatusega, mis seal küljes praegu on (eelmises postis loetletud) lootsin saada 2000eeku. unustasin enne lisada, et motoga tuleksid ka korralikud leegitorud, mis pärit 3.5liitrise M30 pealt, need on siis natuke paremini "hingavad" :) originaalid...

reyole sai jah juba pakutud seda radikat ja kui ta raha kontole üle kannab õigeks ajaks siis panen talle selle posti ära varsti :) Oli küll iseenesest korralik, sisuliselt äsja vahetatud nissensi radikas. Xim, tahokaga...toimis küll vähemalt paar nädalat tagasi veel. Oled huvitatud? Tee pakkumine :)...

pakkuda varuosasid E28 528i küljest. üldiselt on nii, et küsida võib kõike, sest ega ma sealt palju midagi omale alles jätta ei plaani. loetlen mõned asjad, mis minumeelest täiesti kasutatavad mõne teise masina küljes: M5 amordi, vedruring. amordid korralikud. esisilla osad. tagant poolassid ja diff...

üks paak (bensukalt) täitsa olemas. ei kujuta küll täpselt ette, kuidas selle head korralolekut määrata. läbi roostetanud igatahes ei ole ja tuli täiesti sõitva auto alt.

kui ingliskeel selge siis põhimõtteliselt selle lingi info on suhtkoht lõplik tõde M30 õhutamise kohta!
http://www.bmw7resource.co.uk/TechDocs/ ... System.pdf

ka ise sai nii tehtud ja asi korras. lihtsalt õhutusniplit kruttima võibki jääda...kuigi eks see vist ka lõpuks ajab asja ära.