Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Ostan E21 316 5k. käigukasti. Peab olema korralik. Auto väljalaskeaasta on 1982 ja mootor 1,8 karpa.

Kontakt:

Email/MSN: rallysport21@hotmail.com
Telefon: 56922597
Privasse võib ka pakkumised saata.

Autodata järgi tahab 4.5 - 5.2 bar-i survet saada. Viga võib olla ka kütuse rõhuregulaatoris.

Kui korralik rool on siis 500 krooni peaks normaalne olema

Rooli vastu oleks huvi

Kirjutaks siis esimesest probleemist ka. Probleem on mootori käivitumisega. Paned mootori käima, käib paar sekundit ja siis sureb välja. Nii võib mootorit käivitada julgelt üle minuti, mil ta lõpuks puterdades u. 300 - 400rpm juures tööle jääb. Kui mootor soojenenud siis käib normaalselt. Kahtlustan...

Ära jama, mul endal samasugune. Teiseks autoks ehk ümberehitatavaks projektiautoks siis

E21-l polegi seda :) Võin näite tuua mazdade seast. Samalaadne süsteem E12-ga on näiteks 83-87.a monopritsega 626-el. Samuti 87.a pritsungmootoril ja 88.a 103kw mootoril. Süsteem ongi mõeldud selle jaoks ,et kokkuvõttes oleks puhtamad heitgaasid. Väike näide siis: http://img245.imageshack.us/img245/...

Need torud on minu teada heitgaaside tagastussüsteemi omad. Enamikel autodel on selline asi peal. Küll mitte enam sama paljude torudega ja nii hästi nähtav aga olemas on ta ikkagi

Ehitamise all mõtlen seda, et saaks kere ja mootori korda. Mingeid ümberehitamisi tegema ei hakka. 1.6 mootoriga isendit hetkel ei ole. Mõlemad buumerid on 1.8 -se mootoriga. Huvitav ,et mõlemal, nii karpaga kui mehaalinise pritsega varinadil, on 66kw? Või on ark jälle käru pannud? Pilte siis: http:...

Tervist, sain ka lõpuks päris oma bmw soetatud. Hetkel veel suht räbalas seisus aga loodan aega mööda ehitama hakata. Raskeks teeb ehitamise see ,et pole minu ainuke "projektiauto". Plaanidest ei julge veel väga rääkima hakata, kuna teise autoga muutusid plaanid peale kajastamist totaalsel...