Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Nagu arvata oli, mingit tormilist arengut ei ole asjaga toimunud aga veidi olen nokitsenud. Kõigepealt mootori andmed: M10B18 plokk ja plokikaan M10B20 väntvõll ja kepsud M30B34 kolvid (91,98mm) Uued ketid, ketirattad, pingutid, tihendid, õlipump, veepump. Bosch 2x2 süütepool Audi S2 pihustid (320cc...

Grillida saab küll, oma varustusega. Ei usu, et see probleemiks on.

Minul kalendris kirjas ja olen kohal. Loodan, et E21'ga, kuid oht endiselt, et pean paar mudelit uuema 3'kaga tulema.

killer666 kirjutas:Kas oleks võimalik saada sellest mootorist veel pilte? Eriti pakub huvi käppade asukoht.

Helista antud numbril. Ehk saab sulle e-mailile rohkem pilte saata.

mart154 kirjutas:Summuti, kurat küll. Sumbuuti on võibolla mõni aafrika riik heal juhul

Sry maaster Mart. Parandasin vea.

E23 sumpa keskmine osa , mis on uus ja firmalt bosal. hind 2000 324D mootor , mille seisukord on teadmata. Ringi käib , kompressioon on. Hind 800. Asukoht Valgamaa. Kristjan - 56 625 842 Vahendan kuulutus, seega palun privaatsõnumeid mitte saata vaid helistada antud kontaktnumbril. http://argo.axate...

pritsel pole ka paisupaaki.

Nägin just eile Tallinnas kõrvalmaja ees seda sinist E21'te, ning tuli tuttav hetke. Ju uus omanik on Tallinna kandist

Bmwe21.net järgi ülekanded:
323i - 3.45
320 - 3.64
318i - 3.91
316 - 3.91
315 - 4.1

Vend just helistas, et minu auto koopia on ARK ees

Eile nägin ka kuulutust ning nostalgiahoog tabas mind hetkega. Nimelt värv on sama, mis minu autol originaalis oli:lol:

M50B25 mootor peaks veidi töökindlam olema. M52 mootorid on alumiiniumist plokiga, ning nagu veidi probleemsemad. Lisaks kipub nende hind kõrgem olema.

Muidu mis M20/M30 mootoril viga on? Ma ei võtaks sellist vahetust vist küll ette. Vaeva rohkem kui tulemus väärt on.

See "pann" sai täna ülevaatuse aasta lõpuni ja kindlustuse esialgu 6'ks kuuks. Ülevaatusel oli CO tase seekord suhteliselt väga kõrge. Tavaliselt jääb sinna 0.1-0.2 vahele, seekord oli piiri, ehk 4.5 lähedal :) Kuna Sügisel kadus autol tühikäik ning sai seda siin tagasi leitud, siis jäi mi...

kusjuures, kui keegi tellima asub midagi, siis mul on jälle paari pisiasja vaja

http://www.bmwclassic.ee/galerii/album432 http://www.bmwclassic.ee/galerii/album/album432/aai.sized.jpg Raplas ka käinud. Saugal oli vist ringiaega ei mäleta... midagi 1:13 vms äkki jäi.... Põhiline mure oli mootori selge nõrkus selle raja jaoks. See aasta kui hästi läheb, prooviks ikka alla 1:10 s...

minul on küll 4k spidomeetri tross küljes ja pole probleemi:P

3. Kuna kasti pikkus on erinev, on ka hoovastiku pikkus erinev. Seega tuleb vahetada. Ehk täpsemalt see hoob kangi ja kasti vahel on erineva pikkusega. Samuti on erineva pikkusega kangi hoidev plaat. Kuid seda saab 4k omast ümber teha vist lihtsa lühemaks lõikamise teel (kasti poolsest otsast)

Mul ka juppe vaja. Proovin nimekirja täna/homme kokku panna.

Paku hinda? Vedelevad ees

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=32&fg=30

siin ka..

Ehk siis Steering --> Steering Column

eix22 kirjutas:korralik töö...kui isegi jääpeal ei käinud 2 ratast korraga ringi siis ikka lsd kulunud..

tähelepanelikult vaadates ei sõitnud ta just päris tavalise naastrehviga ka

http://www.e21bmw.net/tech/motronic.php

sellel lingil siis info mootorijuhtmestike kohta (E21 323'i ja m20b25 mootoriga e30, usun, 5'seeria mootori juhtmestik on suht sama).

Peaks abiks olema selle mootori ühendamisel e21 kaitsmekarpi.

Minul kalender siis käes (käisin ise järel ) ning olen rahul