Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Et teema päris ära ei sureks, siis mainin et sai auto talveks aia nurka sätitud oma aega ootama. Aprillis õnnestub ehk saada garaas ning asja edasi ajada. Praeguseks jäi aga kiviplaatidele seisma. Loodame, et talv on kerele armuline. :) Kas on mõistlik auto lumealt aegajalt välja kaevata või lasta t...

Õnnestus saada vähe kobedamad tagatuled (mitte ideaalsed küll, aga paremad kui praegused) vahetuse teel. Leiaks vaid garaasi, saaks hakata lähemalt uurima. Suuremad tööd ootavad oma aega veel kaua, sest võib juhtuda et lähen vahepeal välismaale tööle paariks aastaks. Siis olekski hea kui masin seisa...

Et põrandavaipa kätte saada peab kogu armatuuri laiali lammutama? Vaatasin et keskonsooli peab kindlasti küljest kiskuma.

myyri auto all need veljed ikka väga head! Valged aga sinu auto all... no thx..

Tundub praeguse seisuga et õnnestub saada see, mida otsin. Ehk varsti saab ka osandama hakata autot tasapisi. Talveks vähemasti võiks kere puhas olla juba. Enne peab mingi varjualuse ehitama.

Täitsa hea näeb välja. Mulle meeldib et keskmised tuled kollased on ja teised mitte.
Head laiad sussid ka taga.

Akende ymber kroom tundub ju täitsa hea veel näiteks ja pakuks lisaks muule mulle huvi

Küsin armatuuri olukorra ka ära. On mõrasid ja kas on komplektne? Mis värvi salong on.
tagatulede hinna võid ka kirjutada, kui nood terved on.

Kui heas korras stanged on ning mis nad maksavad ka? Pildil tundub tagumine tsipa kõver olevat?

Kui jupitama hakkad, palju kogu lairihma süsteemi eest tahad? Rullid, roolivõim ja genekas koos kinnitustega? Võin pakkuda ka vahetusvarianti + komp. Ehk siis annaksin enda hammasrihma süsteemi vastu ja veidi rahapoissi ka sekka. Tahan oma masinal kliimasüsteemi ära installida, aga kompressori rihm ...

Endiselt otsin arvelolevat kere. Leiaks selle, saaks töödega alustada. Ei oska ise kuskilt otsidagi.

Lammutama hakkan alles siis kui teine arvelolev kere olemas. Kui sellist kere ei leiagi normaalse hinnaga on pärast komplektset autot parem müüa kui juppe taga otsida. Eks ta ilmselt suht auklik ole jah. Vaevalt et mõni seisvatest üdini hea kerega on.

Ei tea kas just lihtsalt aga käib keermega jah. Ma ei mäleta ainult missuguse j6uga uue peale kruttima peab et hea saaks. Päris maksimaalse j6uga ilmselt ei tasu.

Oma e36 alla olen ladunud natukene alla 2k, ja ometigi on keretööd ning mootori suurejoonelisem hooldus ees. Aegamööda konti ei murra, aga keretöid ei saa vist jupikaupa eriti teha. Kuni ülejäänud asjad valmis saavad, hakkavad esimesed juba vanadusemärke näitama. Kui aga teha eeltöödeni ära aegamööd...

Sellepärast ma ei teagi mida edasi teha. Rahalises mõttes on see amps veidi liiga suur, samas masin näeb nii hea välja et ei raatsi justkui ära ka anda. Oskaks ise teha rohkem, poleks nii hull nokitseda.
Eks paista ole, praegusel hetkel pole mitte miski välistatud.

Kuna pole pendlimees ega kalevipoeg siis läheb veidi raskeks see asi. Eks ole näha mis ja kuidas

Nagu näha siis eriti soodne see asi vist ei ole. Eeldan et see hind tuli kuskilt võhivõõrast kohast mitte tuttava tehes?

Ise muretsen ka muidugi selle pärast, mis valtsialustega saab. Pindmine rooste minu silmis tähendaski pindmist. Ehk siis kui rooste maha kraapida on all endiselt metall, mitte ei teki auku. Plaanis ongi ikka korralikumalt teha (raha ei kasva puu otsas, aga proovin võimalikult kvaliteetselt asja ajad...

Veidi ka kerepaneelidest paremaid pilte. Ustel alt ääred tunduvad pindmiselt roostes. Kapotiäär seestpoolt ka pindmisega kaetud. Koopaääred tunduvad ka ikka hapud, ei tea kas plekki on vaja juurde keevitada või saab asja. Esimesed tiivad on veidi hapumad, vähemalt tunduvad. Tagaluugil ainult nurkade...

Pildipealt tundub ju täitsa vinksvonks. Vaata et koheselt poleerima ei kipu. Värv pidi vist vähemalt nädalakese kuivama eelnevalt. Või isegi kauem.