Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Toivoku tel.nr.-i vaja. Aga sellist mis töötaks. See mis mul on on koguaeg välja lülitatud. Oktoobri kuust saadik. Ja istme teema ikka veel aktuaalne. Lihtsalt infoks, suurema radikaga saavutad sa seda, et mootor läheb kauem soojaks = suurem kütusekulu linnatsükklis. Silma järgi peaks sinna sobima ...

ma ei tea täpselt millise kvaliteediga pilte oodatakse, aga äkki leiab midagi kokkutuleku piltide alt? :roll: Minu pilte saaks vajadusel kõrge resoga küll aga kompositsiooniliselt ei ole need IMHO kõige õnnestunumad... kuna autod olid pisut liiga tihedalt pargitud jäi igasse kaadrisse ka "tüki...

Kui E28 520 peale tahad 2,8 istutada siis tuleks sul ka differ ning vist ka kardaan kohe soetada, 2.0 all on originaalis vist 3.91 ülekandega differ ja see teeb 528 üsna "sport" masinaks (loe, linnas üsna palju käigukangiga vehkimist ning suur kütusekulu maanteekiirustel) Teemasse kah, kui...

Priit Peljo kirjutas: Korraldaja sõnad:
Talveralli mõistes ebaadekvaatselt sportlik käitumine ja lollakas rabelemine võidu nimel saab kiire disklaffi. Vastuvaidlemise võimaluseta. Selleks on muud üritused.

See on üsna mõistlik põhjendus vanade autode võistlusel. Aga milles siis ikkagi see "Ralli" seisneb?

http://www.ukcar.com/road_tests/bmw/bmw.525.DIESEL/BMW.525.SE.DIESEL.ENGINE.jpg See pilt õlikorgil on päris mõjuv põhjus :) Selle pildi põhjuseks on see, et Castrol sponsoreerib BMW F1 projekti, millest tulenevalt on nende logo ka iga uuema BMW õlikorgil :P Varem oli selliseks "ametlikuks BMW ...

porkee kirjutas:Aidake palun,mul pisar silmas kui seisab õues

Lihtsalt väike soovitus omadest kogemustest - kui on valida niiskemat sorti garaazi ja õues hoidmise vahel soovitaks pigem autot õues hoida. Roostepoiss närib umbses garaazis palju kiiremini ja nahksisu võib hallitusseene külge saada

hei huvitan siis selline teema. kus saaks vaadata erinevaid skeeme/jooniseid, millest koosnvad erinevad agregaadid- e23l. nimelt huvitab nnd.tempomat,kliima ja veel äkki midagi. näiteks exist.ru oli selline neti kataloog kus sai vaadata erinevaid seadmeid erinevatel autodel(millest koosnev jne) ett...

Mart kirjutas:Mis pennzoil, lõpetage ära.

Puht huvi pärast küsin, mis alusel arvad, et näiteks castroli poolsünt on parem kui pennzoili oma? Pennzoil õlid on muideks BMW poolt samuti heaks kiidetud.

Pennzoil on tõesti ka minu kogemustest täitsa ok. Saalede vahetusega võib probleeme tekkida igasuguseid... seda siis kui varem asja ise teinud ei ole. Ära mitte mingil juhul oma tarkusest asja tegema hakka vaid võtta ikka remondimanuaal kätte ja sealt step-by-step tehes võid kindel olla, et asi saab...

Noh kes siis veel aitama peaks kui mitte margiesindus :roll: ISeasi kui sul seal mootori elektris mingeid oma süsteeme keegi aretanud on, selline auto on iga autoelektriku õudusunenägu, igasugune vigade otsimine on pita. Aga asjast, mul kunagi oli sarnaste sümptomitega 318i... põhjuseks oli vigane õ...

Kui mingi keerukam probleem siis pöördu United Motorsisse. Diagnostika koos "reguleerimisega" on 800.-

Ei ole needitud, need on ilma kantideta poldid. Nende välja saamiseks kasuta meislit ja haamrit... ja kui need poldid väga kõvasti kinni on siis läheb vaja ka mingit tömbima otsaga nuuti - toksid meisliga poldi peale sälgu sisse ja siis toksid nuudiga kuni polti käega keerata annab.

Mina lõikaksin käigukangi võlli otsa keerme Ei ole nii põhjalikult vaeva näha, tasub vaadata 70ndate bemmide käigukange. Need on kõik keermega kinnitusega ja peaks uuematega üksühele vahetatavad olema. Kui garaazi satun võin asjast pilti teha ja võibolla on isegi üks selline ülearune... edit: veidi...

Ruut kirjutas: Car and Driver on teinud ülevaate M6-st 87 aastal.

Hea link Aegajalt ikka satun sinna bmwworld lehele aga see väga asjalik artikkel on kuidagi kahe silma vahele jäänud selle peaks meie galeriisse ka tõstma

Lembit kirjutas: bemaril ju mingi lahe süsteem, salongis kässarikangi küljes ju kah reguldamise võimalus

Tegelikult salongist need kruvid on ette nähtud ainult trossi pingutamiseks. Regull käib ikka tagant klotside juurest sellest hambulisest rattakesest.

Kas diffri tegid lihtsalt huvi pärast lahti või on mingi remont plaanis? Kui uuesti kokku paned siis kindlasti lsd-õli sisse :!: (aga seda teadsid sa ju isegi :) ) Kas õõtsad on enne värvimist ka liivapritsi, buvanooli või traatharja töötlust saanud? Ruumide kohta, aga ma arvan, et tekib üks teema s...

raimo kirjutas:torukolled kaetakse ju kuumakindla pulbermetallkattega, mis soojuse torus sees hoiab.

Kas eestis ka keegi seda teeb?

tallinnas tegeleme meie 8) tegeleme siis eeltöödega ja seejärel laseme kroomida jne. Kas roostes torukollektori kroomimine koos eeltööga läheks väga kalliks? Ja kindlasti osakad ka öelda kuidas kroompind sellises kuumas kohas vastu peab? Olen veidi uurinud alternatiivseid kollektori kattematerjale,...

Noh, ega see automaatkast nüüd iga auto peal nii "pommikindel" ka pole nagu bmw 3 ja 4 käigulised. Fordide all lagunesid automaadid väga edukalt ja kuuldavasti ka mitmete teiste markide all. Lollikindluse poolelt annaks punkti igal juhul manuaalkastile... kulunud laager annab häälega märku...

kokku toodeti 3 667tk See tootmisarv kehtib siis ilmselt 3 liitrise mudeli kohta... :roll: kui õieti mäletan siis kogutoodang oli ligi 40000 mootor M21 Lihtsalt täpsustuseks, tegemist siis tänapäevase tähistuse järgi M30 mootoriga. (praeguse tähistuse järgi on M21 2,4l diisel :P ) Aga jah pildid ja...