Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Mind piinab õlituli, mis sõidupealt madalamatel pööretel vilkuma hakkas. Kas, kuidas, kus ning mis aparatuuriga välja selgitada, kas tegemist on anduri, õlupumba või millegi tõsisemaga?

Ardo

Juhtmestik oleks olemas kui ise maha keerad.

Up! Saada on veel korralikud uksed, mootor, kast, differ, sumbuti jne. Varsti läheb Emexisse.

Kus linnas asud?

Kaheliitrise mootori oma ei sobi?

Tiibadel on värvkate ka?

k6ik mis alles - 200

Up!

Läinud on:
Armatuur, istmed, vaip ja kundepoolsed uksed. Kõik muu alles.

Rool läinud!

meelis k kirjutas:Kui see püsika tross on M30 oma, aga ostja soovib kasutada M20 või M21 mootoriga, siis ma saan vahetust pakkuda.

Väga hea!

Müüdud!

Palju puhtalt kasti, kardaani, siduri, korvi ja hooratta eest?

Lisaks pean ära mainima, et sumbuti tundub terves ulatuses küllalt roostevaba.

Ardo

Istmed, vaip, armatuur ja mõned pisidetailid läinud. Endiselt on saadaval kõik muu, k.a mootor, kast, nende juurde kuuluv, rool (25€) jms.

Lisapildid siin - http://ardoholts.com/temp/e28varu/1/

Spidoblokk läinud. Rooli vaatasin päevavalges üle - õmblused terved, vigastused puuduvad.

Ahjaa, lisaks automaatkastile, vahetan juppe ka töötava M30 mootori viskosiduri vastu.

Kast on alles? M30?

Tallinnas oleks pakkuda hallid uksed 20 euri tükist.

Ardo

Õli on must, kuid seda on. Lisaks ei lähe auto ka tühikäigul pöördesse.

Halli värvi manuaalkastiga 520i aastast 1985. Auto jäi kahe aasta eest töötavana seisma ning on sellest ajast käivitamata. Lühikokkuvõte: Mootor - käib ringi, kuid kuna õhulugejat ja kütusepumba releed võtta ei olnud, jäi käivitus ära. Meeleldi müüksin mootori ja kasti ühes tükis. Kere - kõlbulikud ...