Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

ei mitte seda et kommentaarid pole teretulnud vaid, mootori kaal on enam vähem sama see juba välja toodud jnejne. Vaidlemine on alati põnev ja samas ka hariv :wink: no okei, kompressor ja turbo enam vähem samas hinna klassis, aga lihtsalt igast muud pudi padi palju vähem ja selle poolest tulebki oda...

jah täpselt kasutaja E28 on eeskujuks võetud, ja paljuski küsin temalt nõu. Ja üleüldse mis see siia puutub milline mootor on raksem, et see on juba suhteliselt OT teema siin. Mootor vahele selle mõttega et madalatel pööretel on rohkem jõudu vaja. ja V8 on kergem/odavam ülelaadida kompressori näol, ...

see moto on 3 või 4 liitrine, mis sinna plaanid aretada? käigukasti leidmisega läheb muidugi pehmelt öeldes keeruliseks sul ilmselt :D ...ja rajal hakkab hirmsasti otse minema kurvides kui just väga julgelt ja jõuliselt tagasilda koguaeg jõulibisemises ei hoia. tegu siis M60B40 mootoriga, ja just n...

Ees mõlemal pool sellised valge triibuga rehvid, endale ka meeldivad
jah plaanid on suured aga eks näis mis saab, peaks valmis saades olema midagi taolist nagu Eduard Vahemetsal.

Eks ta natukene räämas ole, aga suure vaevaga saab asjaliku ja pilku püüdva masina ehk

eks ma pean hakkama vaatama ksukilt otsast milles võib probleem olla.

Auto mark : BMW Mudel: E28 Aasta: 1985 Mootori maht : 2.5 Välimus: originaal Veermik: originaal Interjöör: originaal Audio/Multimeedia: puudub KW või klappide arv või mõlemad 12V ja 110kW Plaanis on mootori vahetus, mootor juba olemas, puudu veel ainult hooratas, siduri komp. ja käigukast. Kere olek...

ikka veel on vaja käigukasti koos siduriga.

No jaa, see kelle käest sain ta ei ole auto päris õige omanik. aga tema ütles et pidi olema 2.8 peal. Alles soetatud jah. Edasi astub ta ikka korralikult kui minema hakkab ja vähekenegi pidamist saavutab, lihtsalt kütusekulu on meeletu. ennem lume maha tulekut sai tuua, pm terve tee koju(kruusatee) ...

sain siis lõpuks täna auto dokumendid kätte.
Tuli välja et hoopis auto 525 ja 110kW aastast 1985.

kütuse surve vajub alla, paar korda ikka peab süüdet siis välja klõpsima, ennem kui surve üles võtab. põhja alt igaljuhul on korras kõik voolikud.

vahepeal nagu natuke puterdaks, muidu käib suht puhtalt.
kui lihtsalt süüde sisse keerata siis peale seda kui pump on ära töötanud midagi nagu susiseks/vedelikku ajaks läbi küll miski kuskilt. pole aru saanud kust mis.

päris hea tahmapilv on järgi küll kusjuures, kui pöördesse otsustab ronida.

Tere!

Autoks siis E28 528i M30 motoga 135kW.

Auto võtab meeletult kütust 20l/100km peale. ja seda rahulikus sõidustiilis.
kütusevoolikud järgi vaadatud ja küünlad vahetatud.

Milles võib olla probleem?

Tervitades Karmo.

Tere!

Oleks soov osta BMW V8 mootorile 5 käigulist manuaal käigukasti koos siduri ja hoorattaga.

56723082 Karmo või PS.