Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Uued b-osa, 2 erineva tootja omad.

2tk hind 15.-

Doglegil on 5. käik 1,0 ülekanne ;) Aga ikkagi, mis peaülekanne on? :) Ma eile sõitsin enda kuuekaga ja pöörded olid 100 juures isegi kõrgemal, vist veidi üle 2700. Sellel autol on muidugi spidomeeter üpris täpne, erinevalt uuematest bemmidest kus näitab enamasti 6-8km tegelikust vähem 100 juures. ...

Alustame siis jaanuarikuust, kui ühe maalriga ühendust võtsin, käis vaatamas ja puha, leppisime a(s)jad kokku ja kui oleks pidanud asjaks minema, kadus tüüp ära. Noh, mingi aeg siis sain uuesti kokku, tuli igast vabandusi jne, leppisime uue aja kokku. Siis tuli tal jälle mingi asi vahele, leppisime...

Müüa uued FL eelse E10 tagatulede klaasid. 2tk hind 180.- (WN hind ca 280.-)




Asuvad Tartu kandis aga vajadusel saab ka posti teel läkitada kuhu vaja,

t 5IO I77I

Kuskil 85 aastast alates tulid 635 minuteada ainult typ 210 diffriga, kui mul endal selline vahetus ees seisaks, kasutaksin võimalusel ikka selliseid komponente, millega auto tehasest tuli. Aga jah, kindlasti kestaks 188 seal ka täitsa edukalt ja kaua ja eks ta valikute küsimus ole.

kõige parem on leida mingi surnud täiesti surnud e28 528i või 525i. sealt saad absoluutselt kõik otse ringi tõsta. kasti hooratta, siduri leiad ka e32 või e34 alt kui vaja, aga siis on vaja veel pedaale ja kardaani kuskilt g265 kast unusta ära need on kõik katkise otsalaagriga ja hinnad kosmoses. (...

Tartus Trans-rem.

vaatasin aeromotorsi lehelt huvipärast, näib et peasilindrit b-osana enam naljalt ei saagi. Mõned aastad tagasi oli veel päris odavalt mitme tootja omi minuarust saadaval. Rem komplektist - ma ei tea mis su auto aastakäik ja täpne modifikatsioon on, aga äkki see sobib? https://aeromotors.ee/kataloog...

Näib olevat lisade poolest "fully loaded" isend, ma arvan et hea ost. Tunduvalt mugavam auto kui E28 minuarust.
Kui saladus pole, mis hinnaklassis sealpool maakera haininad on? Kas on käimas samasugune hinnaralli, nagu Euroopas?

Sõltub remondikomplektist, osades kokkuhoidlikes komplektides on ainult sisemised kummidetailid, normaalsetes komplektides on see juhtpuks olemas ja ka näiteks need ülemised kummipuksid, kuhu külge pidurivedeliku reservuaar kinnitub. Enne kui silindri kokku laod, kontrolli kindlasti tööpinnad üle. K...

Hoorataste eest küsitakse kohati päris karmi raha täna, driftimehed on need kõik ära tarvitanud. Ja vajaminevate varuosade listi tasub differ ka lisada, automaadi peaülekanne kipub manuaali jaoks liiga kiire olema (saab küll manuaaliga hädapärast sõita ka kui kohe sobivat ei leia).

Ilus sile isend indeed... Kapotialusest ka pilti jagad? Vaatan, et seal paistab samasugune elektrooniline gaasisiiber (EML) nagu 535i peale tol ajal uudistootena pandi. Throttle response sellel oli selgelt kehvem kui traditsioonilisel trossiga klapil. Huvitav kas Alpina insenerid tuunisid seda ka pa...

Lihtsad asjad kontrolli kõigepealt ise ära - küünlajuhtmed õiges järjekorras peal? Säde olemas? Pihustid avanevad? Kütuserõhk aja ka loomulikult õigeks, kui kõik need tingimused täidetud, peab mootor kasvõi kuidagi longates tööle minema.

Mul ka paar pisividinat tellida vaja.

OT jätkuks - neid vene sepikuid taastades ei maksagi latti väga kõrgele seada, sageli tulid need uuena tehasest juba roostes kerega ning kõik sõlmed ja agregaadid tuli üle kontrollida. Sellisest värvkattest, nagu täna meistrid sinna peale lasevad, võis ainult unistada. Kui täna automoto foorumis või...

Jah, see 4A1 on päris keerukas tükk, erinevaid vidinaid selgelt rohkem küljes kui näiteks Weber DCOE-l. Aga ega need ilma asjata ei ole - mootori võimsus ja ökonoomsus selle karpaga on oma aja kohta päris eeskujulikud. Vaatasin huvi pärast oma kunagise E21 320 tehaseraamatut, - 320 vs 323i (meh prit...

Ilmselt tollelajal olid pigem tarne probleemid ja teadmatus nendest asjadest, OT: Täpselt nii ja konkurents varuosaturul oli ka suht olematu ning eesti inimene oligi tol ajal tunduvalt vaesem kui täna. Aastal 2000 tundusid mulle M20 mootori jupid ka jube kallid ning sai romulatükkidega sageli läbi ...

Õnnitlused! Omas ajas kahtlemata märgilise tähendusega auto. Üks link ka kus natuke tehnilemat juttu https://www.alpina-archive.com/Original/e34.html Veider on neid kiirenduse numbreid tänases kontekstis muidugi vaadata kus näiteks mõni suhteliselt levinud ja üldse mitte kallis diiseltouring on kiir...

Testriga juhtmete kontrollimine ei näita veel täit tõde. Sageli on vanadel juhtmetel isolatsioon läbi, siis hakkab lihtsalt "üle lööma".

Mul oli küll selline tükk alles, üles leidmine võib aega võtta kuna üks painipaik teises linnas. Katsun meeles pidada ja otsida.