Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Mina lõikaksin käigukangi võlli otsa keerme ja laseks treialil teha uue alumiiniumist nupu, kuhu ka keermega ava saaks sisse lõigata, siis ei kao see nupp kuhugi ja saab käigukangi katet ka vahetada. Edit: 1 mõte veel - käigukangi otsa kahe haru vahele poldi ava teha ja bmw embleemi alla kruvi või p...

Ma arvan, et kui müüd, siis müü ikka auto koos mootoriga, m30 2.8 hinnad on väga madalad, täiskomplekt u. 1,5k niipalju kui hindu olen jälginud ja ei taha siis ka keegi, oleks et 3.5 mootor. Ilma mootorita pole kere ka suurt midagi väärt ja kas kahju ei ole varuosadeks lõpuks müüa kallist autot .

Weldwell Kadaka teel on ka hea firma, lahkelt seletavad ja pakuvad proovikeevituse võimalust kui soovid. Tallmac aga on kallis, kallim kui Stokker.

Kusjuures Weldwell'is soovitati Bimaxi't TelMig'i asemel, pidi parem olema, enam ei mäleta täpselt millepärast. Kuid 160 A peaks olema piisav, et kasvõi veoauto raami keevitada. Ise lasin 4 mm terasplekki vabalt, keevitas läbi küll. Saan aru, et kui teil on seal resto-töökoda vms., siis muidugi nii ...

Tere Paar kuud tagasi otsisin samuti odavat traatkeevitust. Kaalusin erinevaid variante ja otsustasin lõpuks Telwin Bimax 4.195 230 V kasuks, see töötab nii täidistraadiga kui MIG/MAG kaitsegaasi ja tavalise traadiga, maksis kõigest 5k. Nüüd seda juba mõnda aega kasutanud, peab ütlema, et väga asjal...