Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Füüsiliselt sobib ikka asi mootori külge, see on juba iseasi kas elektripoolt oskad paigaldada või mitte. Iseenesest pole midagi keerulist, aga kes pole asjaga kursis sellel läheb raskeks.

Üldine vastus on et sobib, aga mitte et keerad külge ja valmis.

Sobib ikka, mehhaaniline kindlasti, elektroonilisega peab rohkem vaeva nägema.

No siis ilmselt tuleb järgida Rauno soovitust ja vahetada bensiinifilter alustuseks.

Ilmselt on viga kuskil mujal, sõber pani kunagi e36 tühja paaki 10l diislit, panime bensiini otsa silmini ja masin sõitis tolle kütuse ilusti maha ja sõidab siiani.
Nii väike diisli kogus ei tohiks lugeda tegelikult väga palju mootori tööle, aga võimsust jms kindlasti mõjutab.

oleks võinud paagi bensiini täis lüüa nende lisandite asemel ja ilmselt oleks asi lahendatud. See 3-5L diislit 50L bensiini sees ei tohiks väga palju mõjuda.

Küünlajuhtmed õigesti? Esimesena turgatas see pähe, eeldusel et vahetasid jagaja kaast ja küünlaid.

Tean päris mitut veel, mingi päev otsib juurde. Hea teema

nägin ka seda eelmine nädal, kui laadisin enda prahikoormat maha. Väga roostes ei paistnud olevat, olen tähele pannud et mingid härrad pidevalt korjavad endale seal rauda ja siis pärast kaaluvad väikese kaalu peal ning maksavad(3-4 inimest olen näinud). Tervet autot ilmselt raske kätte saada, sest k...

Miks poolteljepoldid liimiga panid?
Pole veel näinud et lahti oleks tulnud mõnel, e21 mingi viga vms?

mootor käib ikka eest vaadates päripäeva ringi

bmw klubi foorumi neid rulliga ja põrandavärviga värvitud masinad juba päris palju, loodetavasti siia neid juurde ei tule.

Selliseid vanu klassikuid tuleks teha ikka korralikult. Mõne raipe e36 või e34 võib jah rulliga üle lasta, neid lihtsalt VEEL nii palju.

Teoreetiliselt peaks olema plokil valmidus ka e28 käppade paigaldamiseks. Kahjuks endal pole siukest conversionit ette tulnud ja täpselt öelda ei oska.

Muidugi kui puuduvad poldiaugud e28 käppade jaoks, siis võimalus custom käpad teha, sest muu osa on ikkagi sama.

kõik oleneb ikka seisukorrast ka. Kui korralik alumine pool, siis ei näe probleemi.

Surveaste ilmselt neil sama, netist muidugi leiaks kiire vastuse, aga pole ega otsida. täpselt ei mäleta enam, see palju aastaid tagasi, aga õlitus sai originaal, nii nagu tehasest tulles. Tavadiisli plokis pole lihtsalt auku kust õli tagasivoolu panna, aga selle saab lahendada ka plokki vastava ava...

Vänt ja kepsud sama, aga kolb erinev. Muidugi ega midagi sellest ilmselt ei juhtu kui lased tavadiisli kolvi peale natuke rõhku, vanasti ehitati asju varuga

Kunagi ehitasin ka ühe tavadiisli turbokaks, aga kuna mul oli nurgas turboka plokk, siis tõstsin plokikaase lihtsalt sinna peale.

Jääb õhku ainult üks küsimus. Mis ülekande arv?

kataloog pakub 2.93; 3.07 ja 3.15 originaalist, olenevalt käigukastist.
Vaja läheb tervet difrit või sobib näiteks ainult ka sisu?

mul üks vedeleb velje virnas

Pole ammu midagi kirjutanud. Sai auto garaazist välja aetud ja tolmukiht maha pestud (käivitus pärast pikka talve poolest pöördest). Kahjuks veermiku poolt pole ehitada jõudnud, tööd lihtsalt liiga palju. See suvi proovib rohkem sõitmas ka käia, muidu rohkem seisab ja rõõmu autost vähe :D Väike meel...

Kuidas muidu roostega seis on? Läbivaid auke? Esimesed amordikannud? Üldse kuidas üle kere selle roostega lood on?

Praegu soov üks hai osta

Süüde pole konkreetsel mootoril reguleeritav. Kui siis ainult progretava ajuga. Ei jäänud lihtsalt silma et oleks mingi ägedam aju peal
Gaasijaotust sai äkki reguleeritud paika?