Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Silwer kirjutas: Samas ühegi auto peal näinud sellist (isegi mitte pildi peal).

Eestiski minuteada üks selline olemas, iseasi kas ta ka auto küljes istub.
Üks pilt kah M-paketiga E24-st
http://www.hot.ee/bmw6series/635-out3.jpg

Ruut kirjutas:Selline ilma spoileriteta masin tundub silmale harjumatu.

Aga samas on ta sellisena tehasest välja veerenud... mina ausalt öeldes ei hakkakski sinna esispoilerit külge kruvima, mõni auto võiks originaalseks ka jääda

Selle vektorisse joonistamine on tegelikult väga lihtne, kasvõi sama pildi järgi mis eelnevalt siia panid, päris millimeetri pealt muidugi samas mõõtkavas ei saa mis originaal aga vaevalt seda ka vaja on
Muidugi eelnevalt on vaja teada täpseid mõõtmeid - esitiib, uks ja tagumine paneel.

mõni kleebisreklaamiga tegelev firma teeb selle sulle valmis, soovi korral kleebitakse peale ka

isikliksest kogemustest mäletan, et selle karburaatoriga varustatud E21 320 võttis kütust enam-vähem sama palju kui sissepritsega E30 320i.
Nii et sinu autoga peaks olema teoorias võimalik linnas 13-14l/100km kuluga hakkama saada.

Mis karpa probleem muidu täpsemalt on? Seal peaks olema see solexi A41 karburaator mida võid leida eestis üsna levinud E21 320/6 pealt (pole küll täpsemalt võrrelnud aga enamus juppe peaks 2l ja 2,8...3l karpadel samad olema, nuga ehk täpsustab tal mõlemad tüübid olemas) Tihendite remondikomplekti t...

Saksakeelsel on nupud sama asetusega mis inglisekeelsl variandil siis; ülevalt vasakult nupud siis: DATE - kell/kuupäev, AVG MPH - keskmine kiirus, M MPH - kiiruslimiit (limiidi ületamisel antakse märku gongiheliga), AVG MPG - keskmine kütusekulu, RANGE arvestuslik sõidukaugus paagis oleva kütusekog...

karu kirjutas:hetkel e36 2,5 coupe- mida uuemax need bemmid lähevad seda sitemad nad on vanad on ikka head:P

mul igapäevaliikuriks sama mootoriga E34 touring ja ühinen väitega, et haininad on paremini tehtud (kui roosteprobleemid kõrvale jätta.)

nuga kirjutas:Kataloog näitab, et tagapütt on kah lisaks torukollektorile komplektis. Huvitav, kas keskmine pütt jäis siis originaal

Mõneti loogiline, 323i summuti on tegelikult juba originaalis suhteliselt "sport" , nn free flow

Variant 1 on lihtne aga pole vast teab mis sportlik - sellega saavutaks arvatavasti umbes 323i kiirenduse, samas sellise mootori taha sobiks automaatkast nagu rusikas silmaauku (see sul oligi vist plaanis?) Variant 2 puhul klapid ei tohiks küll probleeme tekitada, samasuurte klappidega on tehtud täi...

Kui nii, siis teine asi, ei süvenenud eriti. Aga arvan, et lisaks torukollektorile on seal ikka täispikkuses sportsummuti (isiklikest kogemustest ei anna ainult torukollektor M20-le suurt midagi juurde) Ega 2 liitirise tuunimine kuigi mõistlik tegevus just pole jah, iseasi kui eesmärk kuskil võistlu...

hm, et siis kasutegur 7kw (orig. alpinal peaks juba sportnukk ja väljalase ka olema) Millegipärast arvasin, et annavad rohkem juurde... aga samas ka arusaadav, tegemist ju suht vanakooli tehnikaga

:wink: Asi klaar. Muuseas võin kinnitada, et uued esivõred annavad auto välimusele väga palju juurde. Aga see selleks. Üldiselt - kui ressursse oleks piisavalt siis telliks hea meelega näiteks uue liisturingi ja kõik uued tuled... Noh... unistada ju võib :) Kas mingit vahendit nagu poleerimispasta ...

Kui seda vanakooli halli riidest isoleeri mõtled siis seda võib leida isegi sellistest vene kaupa müüvatest tööriistapoodidest, tallinnas olen paaris kohas näinud. Aga see on oma olemuselt originaalist veidi kehvem, palavaga võib hakata liimi eritama ja kinni ei püsi ta kah nii hästi.

Mul kunagise auto istmetel (mitte küll bmw) oli see nupp siiski olemas aga polstri alla peidetult, võid igaks seda ülemist serva kompida. Kui BMW originaal sportistmeid sai renoveeritud siis sellel mingit nuppu ei olnud, vaid peatugede varrastel viimane sälk oli sügavam ja tuli lihtsalt tugevamini t...

8) toredad asjad aga nende õige häälestus ja sünkroniseerimine võib alguses paras PITA olla. Nüüd tuleks sul otsida veel nii umbes 300 durationiga nukkvõll, close ratio kast, kaanele veidike portimistöid ja rohkem vist polekski tarvis :D Edit: selle pildi peal paistab küll sama karpakomplekt olevat,...

Gaasikeevitus on tore asi küll aga õnnetuste vältimiseks peaksid algajad huvilised esimesed katsetused kindlasti tegema mõne kogenud keevitaja valvsa pilgu all ... või siis vähemalt raamatu abiga endale põhitõed ja ohutusnõuded selgeks tegema.

mul E24-l oli sarnane viga seotud jamava immobilaiseriga - nimelt oli katkestus tehtud pearelee juurde kaablisse kust antakse süüteimpulss ajusse. Seega pihustid lihtsalt ei avata (külmkäivituspihusti kusjuures töötab ja bensiinihais võib silindris olla). Seega kontrolli kas pihustid avanevad ja kas...

võin teha nv paar pilti mis sai suvel keevitatud ja siis vaadake kuidas saab ka elektrodidega :D Loomulikult saab ka elektroodidega aga see õmblus hakkab palju kergemini roostetama, isegi kui spets mastiksiga katta võib tekkida probleeme. Kui raha vähe ja "vana kooli" vahenditega teha sii...

:evil: ma just tahtsin ise küüned sellele taha ajada. arvatavasti saite soodsalt. :? :) Samad mõtted olid ka siinpool olgugi, et otseselt hetkel neid ühegi mootori külge kruvida ei ole. Aga millega siis täpsemalt on tegemist ja kui saladus pole siis huvitaks ka palju selliste rariteetide eest küsit...