Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kui mul naine Omegaga avarii tegi, siis ostsin sinna ka odavad esituled - suur blokklatern kogu kolaga ainult 800. Häda hakkas peale esimese pimedaga, et ei näita mitte midagi. Nagu gabariitidega sõidaks. Arvasin, et reguleerimise viga. Läksin reguleerima, tule valgusvihk igatahes euroopa valgusjaot...

Ma olen elus ühe e34 3.45 difri sisu ümber tõstnud ja selle sisu oli küll selle kõige suurema variandi oma ja selle lsd küll e30 suurde difrisse ei sobi. Selle sisu läks kõige suurema e28 difrisse ehk sellesse, mis on all üksnes 535-l ja M5-l. Seepärast tekitas see ülima enesekindlusega, kuid faktil...

Parandan end: sain diffri täna kätte ja selgus, et ikkagi keskmise suurusega on see differ, ehk siis e30 mõistes suur :oops: Sobib 1:1-le e34-le ja väikeste modifikatsioonidega ka e30/34(vanem versioon)/36/28 jne Ülekande arv on 3,45, aga see ei ole esmatähtis, kuna seda LSD elementi saab paaritada...

Mis sel siis viga on, tüüpiline E30 omanik sõidab niikuinii kogu aeg 4000+ rpm, siis tühikäik polegi oluline

525i kardaan?

525i, 528i ja 535i alt

väikese muhviga (518, 520, 525e) mitte pakkuda.

PS.

Pane mahavõetud kola külge, vajub madalamaks.

Mina pakuks sellist varianti nagu on export mossedel, st et võimendi on üldse teise kohta viidud.Paneks pildi aga ei leia :? lühidalt Pedalboxi külge on pandud lihtne töösilinder, vaakum võimendi on ühendatud sisselaskega nagu ikka, võimendi küljes on pea silinder kus kohast lähevad piduri torud na...

Lesjö -40 vedru ei ole kindlasti stock amordiga kasutatav On. ära aja hülgemöla. Kuule poja, pea end vähe viisakamalt üleval. Nendega on samamoodi vabas olekus vedru ilma eelpingeta. Mitte kõikidega. 535 esiamortidega läheb igatahes pingega. E30 M-tech vedrustusega läks hästi kerge eelpingega. Kuid...

Step 1 Umbes 1,2 meetrit 8 mm kütusevoolikut mõned kruviklambrid 8 mm kolmik mingi manomeeter 0-6 vms bar, millele on peale nikerdamist võimalik see voolik taha ühendada (nt sanitaartehnika poest) materjalide kulu ca 150 kr ja saab ka teine kord kasutada. 1,2 m seepärast, et siis saab vooliku kapoti...

Maaletoojad neid edasi müüvad igatahes. Kilen on lihtsalt kaubamärk, mille omanik on Lesjöfors AB. Mis kvaliteeti puudutab, siis on need sama kvaliteetsed kui iga teine järelturu vedru, küsimused teemal "HR on parem kui Kilen" on pigem kohalike tjuuningu kukkede märg fantaasia. Need madald...

Kilen on samajäik, vedrutraat ja keeru tihendus on nt E28-l küll sama, mis seeriavedrudel. Väiksem kõikumine ja kaldumine tuleb mitte jäikuse vahest, vaid madalamast raskuspunktist. Minuteada Kilen ja Lesjöfors tulevad samast tehasest. Need -90 jne vedrud ei ole päris kindlasti tänavakasutuseks sert...

Jutt on segane. Kui tühikäigul ka käia ei taha, siis ei ole ju pumba probleem. Esiteks ikka manomeeter vahele ja siis edasi. Kuigi ma võin omadest aastatepikkustest kogemustest öelda, et kui tegemist on L-jetronikuga (kati ja lambdavaba mootor, jagaja asub vasakul pool sisselaske all), siis sellel o...

Kataloog näitab nii 45 kui 51 mm.

Vaja on 51 mm. Kataloogi järgi peaks 528 olema 45.

Peab kindlasti olema 51 mm torudega, summuti kataloogis näitab ka 45 mm. 45 ei taha ja 528i oma, mis on ka 45, ärge pakkuge. Peaks olema niipalju terve, et ühes tükis püsib ja vajadusel keevitada kannatab. Võib pakkuda ka tervet summutit, kui hind mõistlik on.

51 63 084

M30B34-l läheb sellest jämedast karterituulutusest alguse saav peenike voolik sisselaskekollektori plenumiosa alla, kus see läheb ühe seal leiduva peenikese stutsi otsa.

Jetronicul on selline eriline relee, selline kõrge. Motronicul on täiesti tavaline sisse-välja relee, mille saab igast autopoest 30 krooni eest. Vahe on selles, et jetronicul teeb see relee kütusepumba primingut (see tirts, mis käib süüte sisselülitamisel, kui surve üles tõstetakse. Motronicul on vo...

Kes tahab enda nimel oleva tehnika andmetega tutvuda, siis parim viis selleks on https://paberivaba.ark.ee/ . Aare juhtumi juurde tagasi tulles ma pakun siiski, et kui isegi paberivaba ark seda ei näita, siis on ta arvelt maas ja uuest kasutamiseks tuleb uuesti arvele võtta. Mis muide kallineb peag...

ma arvan, et kala on selles, et mingist hetkest paar aastat tagasi hakati arki andmebaasis sorteerima autosid "aktiivsuse" järgi ehk kes on käinud ülevaatusel. Need, kes pole aastaid ÜV-sel käinud, neid statistikas enam ei kajastata. minu valduses on üks 1973 aasta 3.0S ja seda miskipärast...

ei tööta õlisurvega, pingutab vedru ja peale pinguti kolvi taguse õliga täitumist (õli veab üles kett ja pinguti valgub ise täis) omab õli üksnes leevendavat rolli. õlisurve sinna kusagilt peale ei tule, õliga täitunud pinguti töötab amortisaatori põhimõttel (st muudab pinguti edasi-tagasi hüppamise...