Auto sai ostetud üleelmise aasta jõulude ajal ühelt inimeselt Otepäält. Algul sai vaatamas käidud ja omanik väitis et tegu 528-ga kuna passis ongi 528, aga vin koodi järgi tuli välja et ikka õige M535. Kuna omanik polnud midagi kuulnud mingist M535 -st oli ka hind väga soodne.
Auto seisis ligi aasta aega ühe töökoja ees, kuna mootorit ei saadud käima. Seal oli vahetatud palju juppe, kuid kasu midagi. Avastasin et viga on hoopis jagajakaanes, mis üle lõi.
Sai siis natuke nokitsetud ja ülevaatusel ära käidud. Sõitsin ringi kuni kevadeni siis otsustasin hakata keretöödega tegelema. Lahtivõtmisel selgus, et kere on päris kehvas olukorras. Vahepeal mõtlesin isegi varuosadeks müüa, aga suve lõpuks sai töö kõrvalt nädalavahetustel enam vähem plekitööga lõpule. Vahetatud sai tagapaneel, mis oli juba varem vahetatud, kuid rooste oli korralikult vahele pugenud. Ning pool lansekat, mis oli avarii tagajärjel läbi roostetanud, kuna tiib oli paigaldatud ilma hermeetikuta. Vahetusse läksid ka uksed välja arvatud kõrvalistujapoolne.
Selle aasta kevadeks sai auto värvi alla ja komplekteeritud.
See olekski lühikokkuvõte minu bmw-st
Indreku M535i, 1986
siin on mõned pildid aga mitte just kõige paremad http://www.zone.ee/rintz535/
Tehasest on tulnud 160 kw aga praegu on asjad segased natuke. Plokk on 136 kw plokikaan aga e34 vist.indrek kirjutas:Veel üks päästetud.Mis variant on 160kw või 136kw?Ja mis lisad autol on,peale obc nagu pildilt näha.
Lisadest on abs, kesklukk, el. soojendusega peeglid, el katuseluuk,esimesed el aknad, juhiuksel lukusoojendus
