Vanast tehnilisest passist loen, et järgmine ülevaatus 11.2005, seega on ta üle aasta seisnud majahoovis.
Eile:
Käimasaamisega oli probleeme, kuna mootorit oli veevoolikutega tuunitud ja starter ei tahtnud järgi võtta ja aku oli tühi. Võtsin aku koju kaasa ja panin laadima.
Täna:
Aku läks peale ja starteri ergutusots sai lahti kinni pandud ja starterit koputatud ja näed, käivitusgi
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Sai auto garaazi aetud ja tööpäev võis alata !
Plaan on auto teha tänavakõlbulikuks ja lihtsalt kiiresõidu autoks, lihtsalt talvisteks ja suvisteks lõbudeks. Salong sai tühjaks visatud, sinna peaks minema korvistmed, mootoriruumist hakkasid ka jupid eralduma, kuna kahtlasevõitu starter, puudulikud pidurid, õrnalt tiksuv mootor ja noo mõndagi muud tuleks korda saada.
Selgus, et õlivahetus oli tehtud 2000km tagasi ja mootoril ilmnesid remondijäljed, eelmine omanik ütles, et oli aastaeest käinud Laki tn.l truumu juures diagnostis ja sellekohane paper oli ka olemas ja sealt oli vaid head lugeda, surved korras ja vaja pisikorrektuure teha, seega on peale remonti arvatavasti temaga vaid 2000 km sõidetud. Tundub, et klapivahed tulebgi üle kontrollida.
Pidurisüsteem on tal selle paunaga, mille plaanin asendada e32 vaakumtünniga ja roolivõim saab ka samalt isendilt , kuna roolivõim ja pidurid on ju omavahel seotud sellel vanal haininal.
Mootoripeal vedeles 2 vaba pistikut kõrvuti, üks sinine teine must, sinise asukoha ma leidsin üles, see on külmkäivituse pihustile, aga kuhu see must läheb, äkki keegi targem teab ?
esialgu kõik, pildid autost siis, kui ta garaazist taas välja sõidab.
Lisan ühe remondimanuali . http://www.bmwclub.by/book/e34/BMW%203% ... Manual.pdf