Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

enne:

pärast:

sorteeritud:

muu:

alati jääb midagi üle (sulab ära näiteks ):

Kojameeste varred on sul nüüd köögad, samuti õli või kütusepaagi korgilt oleks võinud kummitihendi eemaldada, kui tahad mul läheb teisip tee Voltasse, võin kaasa võtta.

Kojameeste otsad on silumiinist ja nüüd ei saa sa varsi koonusesse otsa, loksuvad jne...

Ja mis sa hakkad Jeesust risti lööma selle naelaga VÄ

nael oli huvitav avastus endalgi sorteerima asudes
kojamehi lihtsalt proovisin, mis neist saab. eks annab need kinnitused suure soovi korral vahetada ka. õlipunn samamoodi, las praegu olla. (vaja oli mul paari spetsiifilist polti, muu panin "niisama kaasa")

Suur see kogus peab olema, mis nad on nõus vastu võtma? Kümne detailiga pole vist mõtet neid tüütama minna?

Mina ei tea, ei ole sealt kunagi tagasi saadetud, ona ka viidud paar väikest asja.

kustas kirjutas:Suur see kogus peab olema, mis nad on nõus vastu võtma? Kümne detailiga pole vist mõtet neid tüütama minna?

Vii need kümme ja haara garaažist veel ühtteist kaasa, meeldiv on selliste puhaste asjadega toimetada hiljem. Aga ega nad tagasi ei saada kindlasti, mine kasvõi ainult ühega. Samas võib sinna viia kõik aegade jooksul kogunenud mutrid-poldid (eeldusel et on ühte anumasse kogunenud). Töö maksab ju sandikopikaid vaid.

Volta koguste ja kõige muu suhtes väga valiv ei ole, erinevalt Vasarast, kus väikse koguse või mustade detailidega suure tõenäosusega ära saadetakse. Soovitatav on kõik, mis vähegi tsinkida võiks sinna viia, tuleb veits suurem kogus ja saab sama raha eest rohkem tsinkbling juppe

pr117 sa otsustasid siis hõbedase värvi kasuks kõigi juppide puhul jah? Teised enamjaolt kuldse(kollase) valinud. Siniseks sai vist kah onju?

Palju see läikivaks tegemine umbes maksma ka läheb?

ullivilli kirjutas:Palju see läikivaks tegemine umbes maksma ka läheb?

Minuteada oli selle kohta teema olemas kusagil juba
antud viimane kogus oli 190.- rohkem pole kunagi läinud. ehk siis ilmselt ~20 krooni/kilo.

Starter vahetatud. Vana seest tuli raputades metallipuru Vahetus seejuures, on tegevus, mida ei sooviks isegi enda vaenlasele
Sai baur nüüd lõpuks külge ka 318i'le vastava gaasitrossi, mida ta terve eelmise suve ootas.
Tundub et diffriga läheb aega. Vahetan summutajapüti ikkagi enne ära (plaan oli seda koos teha, üks määrimine).
Sõita on endiselt ülihea ning tundub, et kütet ta ei võtagi.

pr117 kirjutas:Tundub et diffriga läheb aega.

Kas tegijal tööd liiga palju või osutus ümberehitus arvatust keerukamaks?

Ruut kirjutas:

pr117 kirjutas:Tundub et diffriga läheb aega.

Kas tegijal tööd liiga palju või osutus ümberehitus arvatust keerukamaks?

Ei ole tagasisidet saanud kas üldse võimalik!

sumpa valik on küll läinud täppi

edu masinaga

Korpusesse sisse ajamisega oli natuke rohkem tegemist olnud. Kokkuvõttes sai hea!

Räägi täpsemalt, mida tehti. Kas sisse läks e30 peaülekanne või keerati LSD blokk e21 taldriku külge? Kui tegija kontakte ja töö maksumust ei taha avalikult välja hõigata, võiksid selle info mulle ps-i panna

Ruut kirjutas:Räägi täpsemalt, mida tehti. Kas sisse läks e30 peaülekanne või keerati LSD blokk e21 taldriku külge? Kui tegija kontakte ja töö maksumust ei taha avalikult välja hõigata, võiksid selle info mulle ps-i panna

Vastatud PS'is

Kena auto, sõitsid eile mulle vastu Pärnu mntl, algul ei tundnud äragi su autot esipõll muudab niivõrd palju välimust.
Aga jah silm kohe puhkas

Autol uus radiaator (mida kusjuures eiolegi nii lihtne enam leida, kuigi kataloogides sees). Hea on, saab vajutada ka Üle keskasendi temp enam ei tõuse.
Diffrit ei ole ikka suutnud alla panna. Esimesed rattalaagrid tuleb ka ära tellida/vahetada. Ehk kokkutulekuks jõuab.

edit: teine pilt eemaldatud!