Toly 635CSi

[Toly]

Tere ka minu poolt!
Otsustasin siiski oma auto kohta erialdi teema teha.
Tegemist on 83' 635Csi-ga, Pilte on võimalik leida galeriist.
Galerii nimi on Toly 635CSi m-tech seepärast, et mul õnnestus saada auto millel olid küljes m-tech spoilerid. Kuna pildid koos spoileritega ulatuvad väga kaugesse aega, ei olem neid siiani lihtsalt üles leidnud.

Tänase seisuga on auto laiali lammutatud ja ootab esiosa detaile ja kõrvalistuja ust (seda ma pole veel leidnud), eesmärk on auto lihtsalt silmale vastuvõetavaks teha (loe: korda).

Mootorit pole plaanis rohkem teha kui originaal on, loodetavasti saab järgmine talv laiali võtta ja vaadata mis ajahammas sellega teinud on, pärast seda loomulikult teha kõik mis võimalik, et saada need originaalis märgitud 160kW sinna mootorisse (kordan taaskord, tehaseseades).

Käikmar on automaat (4k), seda ei ole plaanis välja vahetada... enne kõike seepärast, et minu jaoks on tegu kulgemiseks/cruis'imiseks mõeldud aparaadiga.

Taastamine peaks viima võimalikult originaalilähedale, sisu tahan ilmselt teha sarnasekt L6'ga, kulumismärke on lihtsalt väga palju.

T

[Toly]

http://www.bmwclassic.ee/galerii/album532

[Toly]

Sisu on täna veel must nahk, uues variandis läheb ilmselt heleda naha peale.
Ka seal on veel mitu võimalust, kuna riidest kattega taga istmed on olemas, otsin vb. teised esiistmed ja katan need uue nahaga

Üldiselt saab sisu tegema hakata viimasena, eelmine aasta sai keskendutud sildadele ja piduritle, see aasta kerele, uuel aastal mootorile, näis millal see sisu tegemine päevakorda tuleb

[Toly]

Panin galeriisse ka fotoaparaadiga tehtud pilte, kvaliteet on (kahjuks) palju parem... sest pilt on üsna trööstitu.
Lootus aga, et auto veel sel suvel sõitma hakkab ei ole kuskile kadunud


Kui keegi teab norm. korras kõrvalistuja poolse ukse asukohta, andke julgelt teada

[Jaks]

Jõudu ja raudest närvi ehitamisel.
Ja no ma siin pilte vaadates võiks sulle mõningaid juppegi pakkuda
Aga tore, et ma pole ainuke kes sellise asjaga hetkel tegeleb.

[Toly]

nende autode puhul on ju samad vead mul on suurimaks mureks esimesed lansekad ja kõrvalistuja uks.

Panen väikese listi mida vaja oleks:

Tagatulede klaasid
keskkonsooli (vb. ikka leian veel enda oma üles)
Kõrvalistuja uks
Tagadiffer 3,61 v. üles (ärga mulle mingeid ulmehindadega diffreid pakkuge).
1tk v. 3tk Alpina 17" velgesi (mul kaks on aga need on erineva aliusega).
Madaldussari (sama mis viiesalaselgi)
Konditsioneer

Ega rohkem ei tulegi meelde, ajapikku võin seda täiendada, lisavidinatele enne ei mõtle kui keretööd on tehtud
Ja kui teil vedeleb siin all kirjeldatud mootorijuhtimissüsteemi juhtivaid agregaate, andke julgelt teada

[Toly]

üldiselt olim ul auto komplektne enne laiali võtmist, loodam, et sealt väga palju asju prügimäele ei lähe...

Mõningad liistud pean küll ostma aga ma arvan, et neid on mõtekas uuena osta. Kuni neid veel on

[Jaks]

No see on nii ja naa.
Kuna ise ehitan ühte ja teist lammutan siis ikka on ka asjadel erinevusi.
Aga esimesed lansekad on sellel mida lammutan kindlasti kohe paremad, kui sinu omal. Seega eks vaata galeriis pilte, ning mõtle või veelgi parem tule vaata ja lõikame sobiva osa välja

[Toly]

Jaks, sul pole neid juppe... mis üleval loetelus on... ?

[Jaks]

No midagi siit kka leiaks ju. Aga kindlasti peaksid sa ise tulema ja vaatama mis sobib ja mis mitte. Pildid ju galeriis ka mida lammutan.
Taga tuledest on ainult parem ja seeda müün ainult tervelt.
Keskonsool ( mid sellest täpselt vaja ) kuid see peaks olemas olema.
Kõrvalistuja uks on ka olemas, aga kindlasti vaja ise üle vaadata.
Tagadiffer on ainult LSD ja selle müügiga ei kiirusta ka.
Lansekatel on pindmised rooste kohad, aga lanseka kürval oleval plekil on pehmeid kohti. Seega vaja ise üle vaadata kas sobib.

Seega kui huvi võta ühendust
Tel 50 58743.

nende autode puhul on ju samad vead mul on suurimaks mureks esimesed lansekad ja kõrvalistuja uks.

Panen väikese listi mida vaja oleks:

Tagatulede klaasid
keskkonsooli (vb. ikka leian veel enda oma üles)
Kõrvalistuja uks
Tagadiffer 3,61 v. üles (ärga mulle mingeid ulmehindadega diffreid pakkuge).
1tk v. 3tk Alpina 17" velgesi (mul kaks on aga need on erineva aliusega).
Madaldussari (sama mis viiesalaselgi)
Konditsioneer

Ega rohkem ei tulegi meelde, ajapikku võin seda täiendada, lisavidinatele enne ei mõtle kui keretööd on tehtud
Ja kui teil vedeleb siin all kirjeldatud mootorijuhtimissüsteemi juhtivaid agregaate, andke julgelt teada

[Toly]

Tihedamad vaatajad on kindlasti märgamud, et galeriisse lisandub aeg-ajalt mõningaid pilte.
Tänaseks on olukord jõudnus sinnani, et kõik eeldatavad "mädakohad" on leitud ja peale kõrvalistujauke on kõik plekidetailid olemas.
Keretööde lõppu on veel raske prognoosida kuna mootori mahatõstmine väib ikkagi päevakorda kerkid (alguses ei plaaninud seda teha), sillatala juurest on poolraamile vaja lihtsalt parandustöid teha... praegu ongi peas dilemma, et kas väta mootor ühe jooksuga ette ja see ka kohe ära teha v. oodata ära uus talveuni (pühjus on imelihtne, ma pole rahast tehtud).
Üldiselt on aga asjade kulg normaalne ja ma olen (ikka veel) kindel, et varsti ma sõidan oma kuuekaga.

[Toly]

Pole mahti olnud siia miskit kirja panna, tänaseks on kõik roostekohad autokerelt eemaldatud, komistuskiviks olnud sillatala kõrval olev roostekahjustus eemaldatud.
Hetkel hakkan otsima ka doonormootorit, millest ehitada vanahärrale uus kütusepõleti
Progress on küll aeglane aga kindel.

[trevi]

Mis vanal mootoril viga, et sellest ehitada ei kannata?

[Toly]

Moto on ok. Kuna on ka tagavara kast olemas, teen mõlemad tasa ja targu uueks... kui vahetuseks läheb, saan mõlemad korraga ära teha. Kast on juba valma
Tahan mõlema sõlme üles ütlemise miinimumini viia.

[Toly]

Tere, vahepealne progress on näha galeriis
http://www.bmwclassic.ee/galerii/kevad-2009