Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kuidas edeneb.

Enne jõule panen pildid! Kakun praegu tükkideks, et leida peidus olevat roostet!

Pildidki olemas,et ainult veel aparaadis: Rai*k!

Pildid töödest: http://www.bmwclassic.ee/galerii/csi635alpina

Uusi pilte:

mis värviga tegu? tundub selline huvitav sinakas olema

Ruut kirjutas:mis värviga tegu? tundub selline huvitav sinakas olema

Uus vee baasil STANDOX.

Retsepte ämbritega....igatahes

Minul ila tilgub ja unistan, et isegi nii kaugele jõuaks ükspa

Kena.

Kui on vaja akna juures liistule uusi kruvi katteid siis mul on neid mõned varuks olemas.

Nende pildil näha olevate kruvide katteks:

Tänud, kui läheb vaja, annan märku.
Uued stanged ja muud vidinad käes.
Saaks veel kuskilt samas toonis nahka ka, oleks kõva.Tootmine lõpetatud

Mõned uued pildid, ehk omanik kommenteerib lähemalt

Hetkeseis selline.Sisu taastatud.Esistange sai kokku pandud (kroomid jne.jutud tutikad).Tagaduled pestud taastatud.Ootan esimesi udukaid (BMWs hinne 1200EEKU tükk) ja veel kastiga kõiksugu tüübleid ja muud träni!

Egas muud polegi, kui midagi toimub,saab nuga pildid!

KÕIGILE E HAIGETELE MEELDIVAT VANA JA UUT!

Mis sellest autost saanud on? bigcoupe.com foorumist küsitakse rohkem pilte sellest projektist. Samuti seda, et kas omanik oleks nõus nende foorumiga liituma

Bigcoupes olen estbmw! Tänu masule olen keppinud projektiga juba 6 aastat. Pildid siis, kui valmis saab! Oodatakse nii Euroopas, kui USAs Lõpuks tulevad Unitedist uued prillid ja esistange otsad. Siis aitab!
Juppidele läinud ca 8000€. Tahtsin teha uue auto.!!??? Valmis ta saab!
Esialgu Alpina veljed jäävad sügishooajaks. Ette BMW originaal 17 8", ja taha 10".Kohtunud vahepeal olen ainult Reimoga, tänu kellele sain normaalse ukse piiraja. United saatis vist 5se oma.Kui aega lükkan juppidesse ülesse.(Pappi ei taha, United Motorsist suht siiber! Tänu heale müügimehele olen siiani elus.)

Jõudu Haidele!
Näeme siis, kui rakett koos!
Tervitustega,
Urmas

Kunagi vaidlesime ka ALPINA B teemal!
Asi nüüd nii,et BMW tunnistab ainult kere numbrit.
Peale vedrustuse vahetatud,käigukast, differ, vedrud, jne.( ALPINA pass)Neid juppe Unitedist ma ei saa, ega tahagi.Ette uued Bilsteini tugevad gaasid.Tundusid tiba pehmetena.Kui sõita kevadel ei saa jääb ootama paremaid olusid!

Niipalju ALPINAST sõbrad!

Paistab, et tiba jälle pritsib ka vaba raha ja üleüldse pappi! Jätkan sealt, kus 2005-2007 pooleli jäi! Wink

Ootan huviga seada masinat mõnele klubi üritusele

Järjekordne ikaldus! Kukkusin käe niiviisi kildudeks,et haiguslehel 3 kuud ja veel ei tea kas täiesti liikumine taastub.Minnes taastusravisse suutis üks tütarlaps ka Avandi külje ära äestada. VIT*U, mis toimub! Aga E24 jääb. Kui mitte sellel, siis järgmisel aastal.Projekt ei jää poolikuks.Maailmalõpp pole kindlasti lahendus!
Jõudu kõigile! Shit happens!

csi635Alpina kirjutas:Kunagi vaidlesime ka ALPINA B teemal!
Asi nüüd nii,et BMW tunnistab ainult kere numbrit.
Peale vedrustuse vahetatud,käigukast, differ, vedrud, jne.( ALPINA pass)Neid juppe Unitedist ma ei saa, ega tahagi.Ette uued Bilsteini tugevad gaasid.Tundusid tiba pehmetena.Kui sõita kevadel ei saa jääb ootama paremaid olusid!

Niipalju ALPINAST sõbrad!

ALPINA algab mootorist. Kuna turbosid jms sealt ei paista, saaks tegu olla B9 või B10-ga. Ka nende mootorid on tegelikult ümber ehitatud ja peaks mingeid vastavaid visuaalselt nähtavaid erisusi omama. Toodeti neid aastani 1987 (b10) või 1985 (B9). Seega juuni 1990 ei kvalifitseeru kuidagi. Automaatkastiga ei tehtud neid üldse. Viimast pandi alla ainult väga väikesele arvule B7-tele, mis läksid kõik Jaapanisse. Põnev auto sul igatahes, kui ta vaid oskaks rääkida... Kes, kus ja kui palju talle ALPINA juppe külge kruvisid, kas tehti seda ühe korraga või oli tegu pikema projektiga. Igatahes, jõudu taastamisel!