Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

nuga kirjutas:4-sil karpamudelitel muide polnudki tehasest tagasivoolu.

Oled Sa selles kindel. Bauril on küll mingi klapp kütusevoolikute vahel, mida ma pidasin tagasivooluklapiks.
Siin siis det. 18
http://bmwfans.info/parts/catalog/E21/S ... mp_filter/

Ehh jah... realoemi järgi sobib tagasivoolutoru kõigile mudelitele peale 315'e:
http://bmwfans.info/parts/catalog/16121118994/

Enda teadmine pärines lihtsalt paari 315'e kogemuse ja Priidu kunagise rohelise 316'e juurest.

Aga mina ei ole küll ühelgi karpaga neljasilindrisel tagasivoolu suutnud tuvastada.

No mul igatahes mõlemad torud olemas, vähemalt kunagi olnud. Kinnitusklambrite vahel kolm kohta ja paagi tagant piilub murdunud toruots

Kinnitusklambritel on tõepoolest kolm kohta aga see mis sul paagi tagant piilub ei ole suure tõenäosusega murdunud toruots vaid paagi ülevool. Enamasti on see roostes ja ka umbes.

Väga teemasse süvenemata küsiks, et mis asi on paagi ülevool? Tuulutust pead silmas?

trevi kirjutas:Väga teemasse süvenemata küsiks, et mis asi on paagi ülevool? Tuulutust pead silmas?

See ilmselt ongi osa tuulutusest aga toru jookseb nii et lõpuks on suunatud otsaga maha (juhipoolse paagi küljepealt, võibolla kui ikka väga triiki võtta siis peaks sealt osa välja sortsutama).
Võin muidugi ka täielikult eksida aga oma rohelist laiali võttes selline asi ette jäi. Ja kindlasti ei olnud tegemis omaaretusega.

Kui garaažis see kompott täna ette jääb teen pildi.

Mõeldud on siis joonisel nr 10 ja 11.

Nüüd sai siis talveristsed ka "General Lee"-le tehtud ja Uunikute Talverallil lõunaosariikide teid mõõdetud

Päris hästi käitus kurvilistel talveteedel, isegi liiga hästi, nii et mõnigi kord tuli teha pisike metsapeatus et mitte liiga vara kohale jõuda. Aga see rohkem minu kogenematuse, esmakordselt rallil puldis, ning raske jala süü
Muidu läks ralli üllatavalt hästi ja lõpptulemuseks 12 koht väga hea, kui just välja arvata lisakatsetel paar valli sõitu mis mõlkisid tiiva ja esipõlle, milles mina süüdistan olematuid talverehve Siinkohal peab tänama uusi amorte ja vedrusid mis tõstsid auto ikka väga kõrgeks ja tegid eest tõusunurga maasturitega võrreldavaks ning auto ronis hange otsa minimaalsete kahjustustega


Seega oli õige otsus enne rallit uusi tiibu mitte külge kruvida
Eks nüüd peabki hakkama vaikselt sellega tegelema. Vahetusse lähevad mõlemad esitiivad, uued olemas, esipõlle vast laseb taastada, ning värvib kogu esiosa üle. Siis saab natuke kenama välimuse ka
Kütusetorude vahetusel selgus et paakide kinnitused suht läbi ja roostet samuti üksjagu peal. Ajutiselt sai lisakinnitused peale pandud, aga kuna kõik muu uus ja korralik, siis tahaks korralike paakidega asendada. Päris uutele rahakott peale ei hakka Kuna uued e21 paagid suht kallid ja metall nagunii roostetab, siis on meeles mõlkunud ka tellimustööna plastikpaakide tegemine. Üksi ühele autole on suht kulukas lasta vormid valmistada, aga kamba peale ei tohiks väga hull olla
Kütusetorudest rääkides, siis eelnevate postide täpsustuseks, karpaga mudelil polegi tagasivoolu ja toru mida eelnevalt silmaspidasin oligi nn. tuulutustoru
Järgnevaid plaane enne kirja ei pane ja ette ei võta kui plaanitud kere-värvitööd tehtud, loodetavasti see kuu, muidu kasvab jälle kõik ülepea

Uuendaks veidike seda teemat ka. Mahakantud veel pole ja vaikselt ikka edeneb

Vahepeal sain siis mõned veidi kenamad jupid
Nüüd veel vaja aeg leida et külge kruvida ja suviseid maanteid vallutama


Võrdluseks vana tiib


Suur esipõlle otsimine päädis hoopis vana taastamisega


Ja veidike lisavarustust ka, nii praktilist kui silmailuks

Kena Ilusaid juppe minuarust alati lust külge toppida.

It's Alive
Selle suvehooaja esimesed km-d muretult läbitud
Järjekordselt peab tõdema et haininad on iseloomuga masina, millele meeldib sõita mitte seista

Kena küll, aga kahju et ta laiguline on igatpidi. Võiksid ühe korraliku poleerimise kätte võtta. Tiibasid värvisid siis oleks võinud lasta ukse kaasa hajutada, poleks nii õudsat toonivahet jäänud.
Muidu edu ja jaksu vanakese elushoidmisel!

terv,
Helar

Jaa, täitsa kenake Värvi vahe päris hästi nähtav jah ega see sega sõitmist ju
Jaksu.

Küsimus veel selline,et esipõllel kaks originaal poldi kohta seal keskel,ei tea milleks ehk keegi teab!

Toonivahet on aga antud seisus on ta kindlasti parem kui sama tooni läbiussitanud esitiivaga

Esipõllel all keskel 2 poldikohta on kinnitamiseks esipaneeli külge.

Tänud, toonivahe on tõesti natuke nähtav, aga kuna tiivad olid värvimises tuttava juures teises Eesti otsas, siis värvimisega uste hajutamise võimalus puudus. Mingil ajal plaanis ka kapott ära värvida ja kes teab võibolla ka uksed ja tagatiivad Pole nii rikas et värvitöökojas korraga terve auto ära värvida
Tegelikult oligi plaanis auto esiosa, kapott, tiivad, põll värvida ja värvitooni taastava vahaga uks või ka kogu muu kere kaasa hajutuda Lähiajal võtan selle wax on wax off töö ette

Alumised põlleaugud jah kinnituspoltide kohad esipaneeli külge.

Minumeelest jumala kobe, ei ole see toonivahe üldse hull. Foorumis nähtud sellistki nalja, et a la punasel autol pea roosa tiib jne.

Edu. 8)

Tänud
Eile vahetasin siis lõpuks armatuuri ära. Korralikum seisis juba tükk aega nurgas aga ajapuudusel oli see veel tegemata.
Nüüd kohe palju kenam sisevaade, vana oli ikka päris praguline. Vaja veel esiistmed ka ära taastada ja siis on sisemus täitsa kena

Võrdluseks vana ja uus.

Oi veab sul, terve, ilma pragudeta armatuur on ikka tõsine haruldus..