Näiteks ülekaaluline ämmArvo kirjutas:näiteks kui autol tagasilla peal suur koorem
Asi ise aga toimib nii, et salongis asuvat lülitit keerates surve süsteemis kas väheneb või suureneb. See paneb vastavalt jällegi liikuma regulaatorid mis tuledega ühendatud. Puhas pneumaatika.See "ise täita ei saa" kehtib ilmselt keskmise ärimehest bmw kliendi jaoks... see peaks iseenesest küllaltki lihtne ilma suurte surve ja nõudmisteta süsteem olema, ehk siis just paras puzzle keskmisele haifännilekustas kirjutas: "Süsteem toimib hüdraulika põhimõttel ja seda ise täita ei saa.
Hüdraulikavedelikuks on tõenäoliselt tavaline ATF või piduriõli.Jaan kirjutas: Iga kord väljudes jäi mõni riideriba… või tõmbasid katkise koha pealt istme karkassi materjalist midagi endaga kaasa. Midagi oli vaja teha. Eks tuli veidi vööd pingutada ja tervikliku ning korraliku auto huvides leida samasugune materjal. Üks firma oskas mind selles küsimuses aidata. Seal oli see täiesti saadaval ja tellitav. Väike toonivahe tuleb nüüd küll sisse kuid mind see ei häiri. Peab arvestama seda, et materjal mis on autos – see on üle 20 aasta päiksekäes pleekinud, teine aga kuskil riiulis varjus olnud. Pildil tundub vahe tegelikust suurem. Kui vaadata istmetel mõnda varjus olevat kohta siis toon on uuel ja vanal täpselt sama. Mis aga põhiline – iste on terve.
Kas ma saan õieti aru, et see üks firma, kes materjali osas aidata suutis oli UM? Oma masinal oleks vaja samuti Piniengrün istet paigata. Samas vaatasin RealOEM ja seal näitas, et selle materjali varud on lõppenud. Oma kogemustest pean kahjuks tõdema, et realOEM väiteid on UM lett alati kinnitanudJaan kirjutas:Juhiiste.
Materjali sain UM-ist. Istmekatte parandamiseks ja tegija leidmiseks uurisin 5 – 6 võimalikku firmat või tegijat läbi. Parima hinnapakkumise tegi Teping. Istme võtsin välja, eemaldasin seljatoe istme küljest ning viisingi mainitud firmasse tegemisele. Kella üheteistkümne-ajal hommikul viisin seljatoe ära, samal päeval nelja-ajal oli asi juba käes ning võis ilusa terve esiistme oma autosse tagasi panna.
Millise hinnaga UM riiet müüs ja kas müük käib meetri alusel?Kui mujalt riiet ei saa siis mul vedeleb üks komplekt E21 istmeid, värviks vist kah Piniengrün.Ruut kirjutas: Oma masinal oleks vaja samuti Piniengrün istet paigata.
. Ja istmekatte all pean siis silmas mitte mingit sellist katet mis tõmmatakse originaalkatte peale vaid ikka seda istme päris oma katet, ainukest ja õiget - see mille ära võttes paistavad vedrud ja muud rupskid. Hinna võin saata sulle sõnumina. Ahjaa - loomulikult kõige odavam lahendus oleks leida täpselt samasugune aga korralik iste.Kahjuks on minul kasutusel mustrita versioon.Jaan kirjutas:Selle istmekatte materjaliga on selline lugu: kallimatel mudelitel on kasutuses kahte erinevat versiooni sellest materjalist. Kui sa vaatad istet lähemalt siis istmete servad on mustriga (ehk triibulised). Istmete keskmine osa on aga kaetud ühtlase struktuuriga materjaliga. Küsimus on nüüd selles kummaga nendest sinu istmed kaetud on: kas ühega, teisega või on hoopis kombineeritud mõlemat? 51 92 1 900 121 (istmete servad) on saadaval, 51 92 1 900 120 (ühtlane, mustrita versioon) ei ole saadaval.
Kardan, et ka see lahendus ei tule kõne alla. Nimelt on omal ajal tellitud masinasse veidi kummaline setup. Juhiiste on Recaro toodang ning kõrvalistuja oma tavaline. Recarole aga vist neid katteid saada pole.Jaan kirjutas:Sulle võin anda sellise vihje: istmed koosnevad kahest osast - on seljatugi ja istme alumine osa. Nendele on saadaval juba valmisõmmeldud katted.
Eks ma jätkan otsinguid. Ühe tuttava tuttav väitis, et riie leitakse ja iste saab parandatud - kein problem. Ma pole aga jõudnud talle veel istet näidata.Riidedoonoriks mõtlesingi, istmed on "kallima variandi" omad ehk siis mitmest erinevast riidest - servad triibulised ja keskmine osa ühtlase pinnaga samet, plüüs vms pehme riie.Ruut kirjutas:vabandan ka OT pärast aga mul on vaja e24 istet lappida. Seega e21 oma sobiks ainult riidedoonoriks, kui peale värvi ka materjal sama on.
Jaan kirjutas:Esimese hooga leidsin sellised asjad:
Valmisõmmeldud e24 leenikate (rebid vana maha ja paned uue asemele): Recaro sportsitz sitzbezug, 52 10 1 909 302 (09/82 - 09/83) - BMW Web ETK järgi saadaval.
Pean tuhka pähe raputama ja tunnistama, et viletsalt otsisin. Kuna masin on tehasest väljunud 07.83 siis peaks viidatud kate sobima. On ainult üks väike aga. Ka istmepõhi näitab ühelt küljelt kulumise märke. Seega ei päästa ainult leeni osa. Igatahes tegin UM hinnaküsimise, kuigi $ hinda vaadates küsivad nad 5K kanti.Huvitav, mille poolest see erineb 82-84 kasutatust 51921900120. Sellele ei oska vist vastata ka UM. Peab leidma kellegi, kel veidi uuema aastarvuga masin ja materjale võrdlema.Jaan kirjutas:Materjal e24: 0190 piniengrün, 51 92 1 933 144 (09/84 - 06/87) Web ETK järgi saadaval.
Olen enamvähem kindel, et nii on see tehasest tulnud aga eks ma piilun sinna istme sisse.Jaan kirjutas:Eks sa pead uurima millega sul konkreetselt tegu on, mis aastaarvuga masin, milline sportiste, kas iste on tehase poolt paigaldatud või teisest autost sulle sisse tõstetud
OK paneme siis veidi edasiJaan kirjutas:Ei ole hullu, väike üleüldine tech-talk silmaringi laiendamise huvides kulub ikka ära. Muuseas sportistmeid näidati e24-le Web-ETK-s isegi kahte sorti, nimelt: bmw sportsitz ja recaro sportsitz. Ja siis oli see "tavaline iste". Nii... seda istmekatte alumise osa koodi otseselt ei uurinud aga ilmselt oli ka see saadaval.
Tegu on Recaro sportsitz'iga ja alumise osa kohta realOEM ütles ENDED. Tegelikult oli nende andmetel saadaval vaid Piniengrün ja Perlbeige leeniosasid, ülejäänud kõik olid otsas.