Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

pole erilist vahet kus see aku on , elektrilühis ja sädemed saavad ju igal pool tekkida kus juhtmed!

Asi pole aku asukohas vaid selles samkompunn paagis. Isegi võistlusautodel ei või aku olla paagiga lahtiselt samas ruumis, miks peaks tänavaautol sellesse lihtsamalt suhtuma? Sädemete ja lühise vältimiseks võiks akuklemmid kaetud olla.

Praegune seis siis selline:




Ja selle põhjuseid on mitu, üks neist on selline:


Lisaks selle on vaja mõned õlilekked eemaldada ja genekas näitas ka tuld vahepeal sõites.
Eks tuunin ja teen ika korda ja sõidan jälle

No nii, pole ammu miskit uuendanud!
Seis siis selline, et masin tglt juba ammu sõidab. Sidur sai uue ketta 530 v8 oma, tahtsin panna 530d oma aga seda ei leidnud kuskilt ja autot oli vaja nii, et läks seekord sedapidi.
Mootoril vahetasin ära otsakaante tihendid ja pesin normaalselt puhtaks, nagu minu puhul ikka siis pilte töö ajal ma ei tee ja olen keskendunud tööle endale. Kuna eelmine igapäevaliikur tüütas ära siis sai see maha müüdud ja kuna haikas oli laiali siis käisin nädala päris jala. Peab mainima et peale lubade saamist polegi olnud sellist olukorda kus üldse pole autot millega sõita ja see oli üpris harjumatu
Järgmiseks liikuriks sai siis haikale poja kõrvale, ehk siis e34 525td touring, eks seal tegemist on piisavalt, aga kui sõidab siis teeb seda väga mugavalt.Ja peab mainima , et mõlemad on küll 5 seeria aga suuruse vahe on uskumatu, haikas tundub nüüd väike sportauto kui ennem golfi kõrval oli suur luksusmasin

1 värske pilt ka isast ja (ülekaalulisest)pojast



Aitäh aega raiskamast ja kõik kommentaarid endiselt oodatud!

Täna juhtus siis lõpuks see mida ma tglt ammu juba kartsin ja ootasin et millal see juhtub. Nimelt tegi differ oma viimased hingetõmbed ja jättis mu tee äärde Kardaan käib ringi aga rattad mitte.
Kel on pakkuda typ210 diffrit ülekandega 2,93 või 3,15 võib mulle sellest teada anda!

Masinal uued omanikud!