3. leht 9-st
Postitatud: 11 Veebr 2010 21:31
Postitas Ammy69
seda masinat ma vaatasin võin eksida aga auto24 sorides ja mõtlesin selle isendi peale. Nüüd see siis meite foorumis tagsi. Rõõmustav.
Postitatud: 11 Veebr 2010 22:55
Postitas killer666
http://www.motoristiklubi.com/5859/13169.jpgahest kohe hea meel , et minu möginast kasu kah on.
millegi pärast mind väga sympatiseerib kollane e24 , loodan ,et pole plaani värvi muuta.[/url]
Postitatud: 11 Veebr 2010 23:57
Postitas meelis k
Vaevalt autole arctic silber krundiks peale lasti. Seega vast kollaseks see auto ei jää.
Sulatusahjust on asi päris kaugel. Tubli töö on vaikimisi ära tehtud
.
Eks varsti peab jälle keegi küsima, kaugel asjalood on. Või peab silmad lahti hoidma, et näha millal masin linnapilti ilmub
.
Postitatud: 16 Veebr 2010 12:26
Postitas Arvo
Arktic silber jääb jah, paljud on arvanud, et ehk on liiga igav värv... samas ma ise leian, et see pole päris see auto mille peal igasugu subarusiniseid ja kameeleon värve katsetada
Vahepeal olen jõudumööda tegelenud esi- ja tagasilla taastamisega, kahjuks ei õnnestunud mingil põhjusel normaalselt pilte postitada, jäägu siis linkidena esialgu:
Liivaprits + happekrunt:
Kõik puksid vahetan välja, rattalaagrid jätan esialgu vanad.
Osa juppe kohal, osa veel tulekul:
Liivapritsitatud ja juba värvitud amordipüstakud ootavad vedrusid, rattarummusid jne.
Postitatud: 16 Veebr 2010 14:36
Postitas ervin911
Värvi valik väga hea, pärast originaal triibud ka peale ja on super.
Postitatud: 16 Veebr 2010 23:52
Postitas Iff
Klassikule sobivad ikka need toonid mis talle tehases pakutud on, hõbe on ju täitsa hea valik. Päris raske oleks otsustada millist tooni valida kui auto on mõnda muud värvi olnud.
Ei jää üle muud kui jõudu soovida. Kui aus olla siis ei lootnud seda autot enam elusana näha. Hea, et eksisin
Postitatud: 16 Veebr 2010 23:59
Postitas killer666
Postitatud: 17 Veebr 2010 00:04
Postitas Iff
Esimene on täitsa ok. Ja see pole siin tegelikult vaidlemise koht, värv on nagunii auto küljes juba
Postitatud: 17 Veebr 2010 00:40
Postitas killer666
Iff kirjutas:
Esimene on täitsa ok. Ja see pole siin tegelikult vaidlemise koht, värv on nagunii auto küljes juba
esimese kohta väidavad et roheline:D
Minupärast olgu v6i roosa , peaasi , et omanikule meeldib . Ega ta meile seda ei tee vaid endale.
Postitatud: 18 Veebr 2010 11:02
Postitas Arvo
Kuna kere nüüd kodus siis esimese asjana üritaks lähiajal "uued" esi- ja tagasillad alla kruvida. Küll aga kontrolli käigus selgus, et mõlemad roolikarbid on suure loksuga. Originaal roolikarbi hind on üle 12k eegu, see langeb praegu ära.
Olen kuulnud, et vähemalt uuemate autode roolilatte remonditakse, on selline vanakooli roolikarp ka remonditav? Või on keegi ehk proovinud, kas näiteks E28 või E34 roolikarp sobiks sinna?
Ja loomulikult, kui kellegil on üle kasutatud korralik roolikarp võib alati pakkumisi teha
sobivad sinna siis E12 ja E24 (1976-1980) roolikarbid.
Postitatud: 18 Veebr 2010 11:40
Postitas Xim
Kas sellel on karp nagu vanadel autodel või latt? Kui karp siis kas võimuga? Olen mõned roolikarbid taastanud maasturi meestele, äkki annab sinu omaga kaa midagi ette võtta.
Postitatud: 18 Veebr 2010 12:46
Postitas raimo
Minu soovitus, osta uus korralik ZF karp. Jäta kasvõi pool aastat õlu joomata. Pärast on rooli taga suur vahe, kas on uus või mingi poolpidune asi.
Postitatud: 18 Veebr 2010 13:11
Postitas Arvo
raimo kirjutas:Minu soovitus, osta uus korralik ZF karp. Jäta kasvõi pool aastat õlu joomata. Pärast on rooli taga suur vahe, kas on uus või mingi poolpidune asi.
Jah, esimene mõte oli endalgi et paneks uue ja süda rahul. Aga paraku on eelarve ilma selle roolivärgitagi kergelt defitsiidis... esialgu pean sinna midagi ajutise iseloomuga välja mõtlema.
Xim, seal on roolikarp ja võimuga.
Postitatud: 04 Mär 2010 10:28
Postitas Arvo
Vahepeal sai muude asjade seas ka bensiinipaak liivapritsist läbi lastud.
Esmamulje oli hea, ja näis et edasi tuleb krunt + värv ja autole külge.
Aga lähemal vaatlusel vaatas ühest varjulisemast kohast, valtsi alt, vastu selline auk
Ning põhjalikuma uurimise käigus oli paaris kohas veel pisemaid, umbes 1mm läbimõõduga augukesi näha.
Tagavarades on mul teine paak veel aga karta on, et ega sealtki midagi paremat oodata pole... niisiis, jagage kogemusi, kuidas sellist paaki paigata? või kas on üldse mõtet paigata, tuleks äkki kohe UM-i rahapakiga vehkima minna?
Postitatud: 04 Mär 2010 10:30
Postitas killer666
Vasega joota. ?
Postitatud: 04 Mär 2010 10:41
Postitas Cardo
Pigem küsimus, kuidas paagist liiv kätte saada, aga jah vask, või hõbejoodis, vasetükike augule peale ja tuld.
Postitatud: 04 Mär 2010 11:10
Postitas Arvo
VAsk on tore asi küll jootmiseks, aga see eeldab ju gaasikeevitust? Kas tinaga jootmine ei päde sellise koha peale?
Parema meelega ajaks asja omal käel korda, mingit suurt raha paagi remondi peale ei raatsi kulutada... see on ju nagunii ajutine lahendus, mingi hetk tuleb uus paak niiehknaa panna.
Kuidas suhtuda nendesse epo-laadsetesse paagiparandusliimidesse? tööriistamarketis jäi kunagi silma selline vahend.
Paagist liiva mõtlesin välja loputada bensiiniga, 100% puhtaks ilmselt ei saa aga eks sõelad ja filtrid peaks sellise jama vastu kaitsma.
Postitatud: 04 Mär 2010 12:03
Postitas killer666
Myyakse neid gaaslpõleteid , hind koos balooniga umbes alla 100 eegu. Kas see ei arenda piisavat temperatuuri?
Postitatud: 04 Mär 2010 13:11
Postitas redline
killer666 kirjutas:Myyakse neid gaaslpõleteid , hind koos balooniga umbes alla 100 eegu. Kas see ei arenda piisavat temperatuuri?
balloon maksab vähe, aga pea maksab mu meelest rohkem kui 100.-
Postitatud: 04 Mär 2010 13:35
Postitas killer666
Vot ma m5tlesin midagi sellist
http://www.matkasport.ee/msweb.nsf/page ... dogazX2000
Selline , pystol , kuhu käib see 30 eeku baloon alla keertaes maksis kuskil 100 ringis. Kuskil reklaami peal oli (ehituse abc , krauta , bauoff)
:(
