Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kas neid BMW sportistmeid tehasest ka E12 külge pandi?? IMHO tõmbavad stiilipunkte kõvasti alla, katsu leida parem Recarod...

Hetkel tegelikult läheb sportiste ainult juhile, kuna selle istmeriie on täielikult lagunenud. Originaalistmed sooviks siiski korda saada, praegune katteriie on totaalselt lagunenud. Probleemiks on õige katteriide leidmine, sest see on tootmisest maas. E28 kasutab ka juba teise tekstuuriga riiet ning nahka ka ei taha panna

Istmeriie oli nii lootusetus seisukorras, et sai saksast tellitud paremad istmed. Õnnestus saada pea eeskujulikus korras istmed, ainult korralikku pesu vajasid.

Kaassõitja istme pestud, juhiiste pesemata, kontrast on päris suur:


Siin on mõlemad esiistmed pestud:


Tagaistme padi:



Kui keegi tunneb huvi vanade istmete järgi, võib märku anda, pole väga pikalt plaanis neid alles hoida

Järgmine töö auto juures on plokikaanetihendi vahetus. Lahmab raibe õli välja sealt vahelt jubedalt (ca 1l/100km kohta).

Ilus, jäta parem alles, kasvõi kanga kujul. Juhuks kui peakski uute istmetega midagi juhtuma.

Lõpptulemus

Kuna kaas käis maas, siis sai see lastud ka kergelt üle lihvida, kontrollida ning vajaminev ära teha. Imekombel ei likvideerinudki see õlileket. Selgus, et hoopis õlirõhuanduri vahelt lekkis. Vähemalt said uued sääretihendid ja väljalaskeklappide puksid.

Tundub, et ca aastaga on saba andnud B-osa visco.

Kuna soetamise algusest saadik on jahutuse kummilõdvikud ükshaaval saba andnud, siis kõik lõdvikud lähiajal väljavahetamisele.

Lisaks saabus lõpuks uus originaalantenn koos paigalduskomplektiga. Piltidelgi näha, et praegusel ajal turritab antenn välja hoopis tagatiivast. See pole aga üldse õige koht antud autol. Selgus, et uus osta ei tulegi kallim kui kuskilt ebayst otsida. ca 40.- läks antenn maksma.

Antenni ostsid UM-st?

Antenni, nagu ka muud jupid olen viimasel ajal tellinud kõik www.h2.ee -st.

Peaaegu aasta võttis aega, et saada iluvõrele õige embleem. Mis veel toredam, laokaubana seisnud kasutamata eksemplar, mis on seda väärtuslikum, et embleem on tootmisest maas

Nice!

Nüüd ei saa kuhugi autot lohakalt jätta.

2014 aasta kava näeb ette keretööde teostamist, seega alustasime ettevalmistustega:

Täna sai eemaldatud suurem osa pigimatist ning selgus, et kõige halvemas seisukorras on juhi jalgealune. Hea on see, et keegi pole eelnevalt omaloomingut teinud.

Juhiistme taga oli põhja"punn" kenasti mädanenud, aga, et auku varjata, oli see altpoolt kenasti tegelikult plastiliiniga täidetud.

Ees mägra pool on keegi sisemist karpi needitud plekitükiga paiganud, lisaks on paigaldatud koopaserva nurka väike lapp. Õnneks ülemäärast kahju pole tekitatud.

Taga mägrapoolne põrand on täitsa viisakas seisus.

Pärast tunde lahustiaurudest pilves hakkas asi juba kordades viisakam välja nägema:




Stanget eemaldedes selgus, et teine oli seest täiesti roosteta. Nii kahju,et kõik kroomosad on avariis kannatada saanud ning seetõttu peab siiski uued panema.
Samuti on esipõll väga heas olukorras, vajab ainult väikest nokitsemist.

Aeglaselt aga kindlalt leiavad kõik eemaldatud osad oma koha pakkekiles ning minigripp kottides.
Ka põlle alune vaatepilt on oodatust viisakam.

Tervist, mis autoga toimunud vahepeal ?

dreamon kirjutas:Tervist, mis autoga toimunud vahepeal ?

Sooviks ka teada, koguni 5 aastat möödas juba! Ilmselt prillikiviks tehtud ja kuskil pensionifondina konserveeritud.
2016a on registrikanne peatatud igatahes....

Kuna elu on seadnud muid prioriteete, siis see auto seisnud kõik see aeg suuremate muutusteta kuivas garaazis ja ootab oma aega, ehk keretöid. Vaikselt on hakanud ehitamise isu tagasi tulema ja viimastel kuudel olen ka garaazis vaikselt tegutsenud, sh on selgunud ka see, et väiksemas mahus on keretöid kunagi tehtud. Tagumised koopaäärte ääred on vahetatud, paarile augule on lapid peale keevitatud ning seestpoolt plastiliiniga ära tihendatud. See kõik on vaja ümber teha. Ehitamiserõõmu jagub ilmselt kauaks, sest kõik (peale värvimise) tahaks teha ise ja korralikult, kiiret pole ning sõidunaudingut on viimastel suvedel pakkunud kaherattalised hobisõidukid.

Veel mõned aastad vaikselt möödunud ning tegevust autoga pole toimunud. Põhjus lihtne, autoga sõideti must üle (juht ei märganud ristmikul seisvat tsiklit) ning viimased 3 aastat on läinud kokkukasvamisele, käimaõppimisele ja muule kaasnevale.

Nüüd aga kangesti kipitab edasi ehitama ning sel nädalal sai lõpuks nii kaugele, et esimest peale aastat 2014 sai mootor käivitatud. Ühtlasi sai kinnitust, et tolleaegne kütus käib endiselt pihustitest läbi ning ka põleb.

https://youtu.be/AU9q8sSiBtQ

Meeldiva üllatusena sai avatstatud, et poolamaalt saab veel õiget triibulist beeži istmeriiet. Praegused istmed on väga heas seisus, kuid 41 aastat on teinud sametise pinnaga oma töö, UV on pleegitanud ja pehme pinna ära söönud. Seega nüüd on kapis autotäis riiet, et istmed uueväärseks teha.

kas sealt poolamaalt saab ka e28 istmete jaoks riiet - seda nn kalasaba mustriga pearl biege kangast?