Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Loomade vastu aitab sisse nõudmine , detaili värvimine on 300
Üldiselt tuleb võimalusel vältida kõrvuti parkimist , pikki - üksteise taha parkimine on mõlkidest turvalisem .
Aga jäta ikka vahe sisse , muidu saad stangest lahti , uus on 250 tk

Mootori poolepealt , kui vahutama hakkab siis on mahlad segamini , ehk plokikaane tihend .
Siis juba kaane remont , väljalaske juhtpuksid kindlasti vahetusse , klapipesade sooveldamine jne kõik kokku 511 .-
Summa eeldab seda , et siis pead ise lahti/kokku panema .

rean kirjutas:Loomade vastu aitab sisse nõudmine , detaili värvimine on 300
Üldiselt tuleb võimalusel vältida kõrvuti parkimist , pikki - üksteise taha parkimine on mõlkidest turvalisem .
Aga jäta ikka vahe sisse , muidu saad stangest lahti , uus on 250 tk

Mootori poolepealt , kui vahutama hakkab siis on mahlad segamini , ehk plokikaane tihend .
Siis juba kaane remont , väljalaske juhtpuksid kindlasti vahetusse , klapipesade sooveldamine jne kõik kokku 511 .-
Summa eeldab seda , et siis pead ise lahti/kokku panema .

Ma ei saa aru kus sa elad,et sellised hinded, või on sul asjad kroonides veel?
Reaalselt detaili värvimine hästi, on 100 eurot veidikene kehvemini 60-70 euri.
Mina olen teinud plokikaane töid tavaliselt 250 euroga millest 120 eurot on tööraha.
See valge ollus õlikorgi all on tõenäoliselt kondents, kui seda autot liigutad iga nädal mingi 2-3km või paned mõnekümneks minutiks käima ja soojendad ja siis välja lülitad.

See värvimine nii kallis ka pole, ise õpin ju automaalriks niiet minu jaoks on see lihtne ise tehes odavam ka jne.
Võib-olla tõesti kondents, seisis mul mingi 4 päeva niisama maja ees, tavaliselt ikka iga päev sõitnud. Hommikul läks aega, et käima saada, paar korda paukus ja puterdas.. aga vigalasse jõudsin, sooja mootoriga läheb poolest pöördest tööle. Paras tujutseja on. Kolmap. õhtul uurin ja nokitsen, andurid ära puhastada, gaasiklapp ning õhufiltri ka üle vaatama.
Jahutusvedelik ise oli puhas, ei paistnud mingit õli seal, niiet ei tohiks mahlad koos olla ju.
Kui plokitihend tõesti vaja vahetada, siis mis seal ikka, müün oma rondellid maha ja saab ära teha

ei ole sul vaja midagi maha müüa, tihend on mingi 29 euri poldid vist olid 19 euri, kaane lihv on 25 euri, sooveldamise hinda ma isegi ei mäleta aga see ka hull ei olnud. väljalasketihendid on miski 7 euri tk . Hinnad on umbes pandud ja ma eitea vbla saab keegi kuskilt odavamalt veel. Ise tehes ei kulu sittagi raha. Ma ei saa aru miks inimesed on loonud omale mingi kujutelma,et plokikaanetihendi vahetus on ulmetöö

Sõbraga suhtlesin sel teemal just, kokku läheb miski 150-200 eks ise teen ka, kuna pole varem sellist asja teinud niiet tuleb alustada kui ei oska, küsin nõu. Iseenesest midagi rasket ei tohiks tõesti olla.

ära torma selle kaanetihendi vahetusega, tee ennem kindlaks,et on kindlasti selle viga, kas surve liiga suur jahutussüsteemis ja soojaks ei lähe või läheb keema jne, selle kondentsi probleemiga on tulnud paljud inimesed mulle kaanetihendi vahetusse, oodatud 250 eurose remondi asemel on nad ära läinud 10 eurose remondiga

Ei soojaks muidu läheb ilusti ja keema pole ka läinud. Kuidas see kondents üldse mootorisse tekib?

Ei tea jah, kus tehakse 500€'ga seda jama

Endal on kaas lihvitud(24€), uued sääretihendd ( 10e ) ja kaane tihend ( 25e ). Välja/sisselaske tihendid olemas.. ja sooveldamine enda poolne töö jne.. Odav ju.

Sõida veitsa ringi ja, kui ikka näed, et hakkab jahutust vähenema ja see pask ära ei kao, siis võid mõelda vahetusele

Mhm, eks vaatan kas kaob ära või mitte.

Õhtul võtsin õlikorgi maha, polnudki enam mingit pläusti. Käima läks ka külmalt.. niiet kõik korras, loodetavasti. Kondents siis tõesti.

Nädalavahetusel võib-olla viskan rondellid alla. Neil mingid sõidetavad lamellid ka peal.

NU kondents ju tekib siis kui ajad pilli korra soojaks siis lased maha jahtuda ja niiviisi mitmeid kordi suvel ei tohiks nii kergesti tekkida, aga noh tekkib ta samamoodi nagu auto aknadki lähevad seest uduseks kui sees on soe ja väljas külm.

Et auto tagasi sõitma saada läks kokku 500euri ilusti ära .
Kaanetöö tehti ikka firmas , ise võtsin lahti ja ladusin kokku .
Kaane survestamine juba maksab omajagu , leiti veel vanast ajast pisut kõverad klapid , kulunud väljalaske puksid jne .
Kõik tihendid ja värsked mahlad ; dasool , õli+filter sisse .

Ma ei tea , Poolas teete selliste hindadega ?

rean kirjutas:Et auto tagasi sõitma saada läks kokku 500euri ilusti ära .
Kaanetöö tehti ikka firmas , ise võtsin lahti ja ladusin kokku .
Kaane survestamine juba maksab omajagu , leiti veel vanast ajast pisut kõverad klapid , kulunud väljalaske puksid jne .
Kõik tihendid ja värsked mahlad ; dasool , õli+filter sisse .

Ma ei tea , Poolas teete selliste hindadega ?

See küll OT, aga ikkagi

Kodus kaas maha ja peale. Samamoodi kaas lahti ja kokku.

Oma hinnakiri oli selline .

Kaane lihv - 22e
Sääre tihendid - 10e
Sooveldamine - oma töö
kaane tihend - 25e ümaralt
v/s tihendid - oli vist kõik kokku 12e

Juhtpuksid - igakord ei vaheta ju, kui pole mõjuvat põhjust

Ma tõesti eitea, kus see 500€ kokku tuleb.
Kuigi, ei ole ma tõesti kokku puutunud kõigi teenustega kaane suhtes

Kui lased kaant ainult lihvida siis saab ikka 20-30 euroga hakkama. Kui teed põhjalikuma remondi, juhtpuksid, sääretihendid, klapipesade lõikamine, survestamine jne siis enam 30 euroga hakkama ei saa. + veel nagu varem öeldi õli ja jahutusvedelik, kaanetihend, uued kaanepoldid,seibid jne. Kui tahad enamvähem asja saada siis saad 100 euroga tõesti hakkama, kui tahad head asja siis nii ei ole.

Täna väike Tallinna ots tehtud ning läbisõitu tuli ~340km juurde. Tehnika töötas laitmatult ja kütusekulu on ka mõistlik, arvestades kui palju sai vajutatud.

Rondellid all. Auto muutus kohe palju ilusamaks Randid on muidugi kõigil kahjustatud, kõige hullemas seisus on parem tagumine, mille randil on roostekiht peal Kevadel-suvel saadab taastamisse, kui on võimalus.




Rehvid on 225/55, kiirendades taga ei tõmmanudki mööda koopaid, niiet success.
Velje laius ja ET ka muidugi loeb, Borbetidel oli vist 20 taga ja velg ise 9" lai. Rondellid kõik 7,5" ning ET15.

Kuna autol on juba vähemalt kuskil pool aastat pasunad peetis, siis küsin igaks juhuks siit üle - kas need sobivad?

http://alvadi.ee/kataloog/varuosa/127073/11050" onclick="window.open(this.href);return false;



Summutijupid ka varsti koos kõik. Taha tellisin siiski pikema püti, niiet see mis praegu olemas, läheb esimeseks. Põhja all natuke uurima, mis krdi torupõlvi vaja läheb ning kuidas selle kolmiku süsteemi lahendada saab. Uued numbrituled tellisin ka taha, vanad suht puruks ning super attackiga lapitud.

Kui on soovi saad minu käest sümboolse.hinnaga korralikud orginaalid...

Kaks aastat vist lükkasin edasi kaardilugeja ukse kordategemist - ehk siis väljastpoolt avatavaks. Täna võtsin end kätte ning korras kuskil 20 minutiga Väga paljud inimesed on selle üle kurtnud Lukku ikka võtmega ei saa keerata, ainult mõned korrad ja siis käib plõks ukse sees ning metallpulk vms tuleb ühest kinnitusest lahti. Järgmine nädal katsun selle ka korda teha.

Võib öelda, et jupid põhimõtteliselt koos



Enne järgmise kuu lõppu alla saab, siis on hästi, kuna jällegi vaja ülevaatusele minna