Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Jõudsid kohale ka esimeste amortide kaitsekummid, mille ma pidin lõpuks UM-ist tellima ropu raha ees ja ostsin uued amordi tugilaagrid. Pidurisadulad on tsinkimises.

Eile saime lõpuks ühe amordi lahti. Tõmbasime siis koormarihmaga amordid kokku ja hakkasime suure kuvaldaga taguma ja lahti ta oligi. Hakkasime teist taguma, aga sõber lõi nii õnnetult puulauast mööda, et näpud jäid kuvalda varre ja koopaserva vahele ning tuli klassikaline traumapunkti külastus. Koormarihm andis ka saba lõpuks. Järgmiseks korraks peab suurema koormarihma sebima.

Kas neid amortide alumisi pukse müüakse eraldi ka kuskil?

Ma ei saa aru, mida te seal kuvaldaga tagusite üldse?

Mulle tundub, et tööriistad ja töövõtted on veidi valed.
Ise olen kõik amordid-vedrud saanud ilma traumapunktita kätte. Pole muidugi ka koormarihmaga asjale lähenenud.

No neil oli kindlasti paarkend öllet ka sees sel ajal

Uuri netist või küsi siit foorumist enne kui mingit keerukamat tööd teostama hakkad, kahtlase koormarihmaga vedru kokku surumine on suht ohtlik tegevus, kui see rihm oleks valel hetkel saba andnud oleks su sõbral traumapunktis võibolla hoopis näppe tagasi õmmeldud!

Vedru kokkusurumiseks on vastav tõmmits (kui viimati ostsin oli hind ca 15 euri ehk siis samas suurusjärgus korraliku koormarihmaga).

Netis on vabalt saadavad remondijuhendid, näiteks Haynese oma on täitsa ok.
BMW enda remondijuhis on ka üleval, küll US spec aga enamus asju peaks kattuma:
http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/137en/index.htm

Arvo kirjutas:Uuri netist või küsi siit foorumist enne kui mingit keerukamat tööd teostama hakkad, kahtlase koormarihmaga vedru kokku surumine on suht ohtlik tegevus, kui see rihm oleks valel hetkel saba andnud oleks su sõbral traumapunktis võibolla hoopis näppe tagasi õmmeldud!

Vedru kokkusurumiseks on vastav tõmmits (kui viimati ostsin oli hind ca 15 euri ehk siis samas suurusjärgus korraliku koormarihmaga).

Netis on vabalt saadavad remondijuhendid, näiteks Haynese oma on täitsa ok.
BMW enda remondijuhis on ka üleval, küll US spec aga enamus asju peaks kattuma:
http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/137en/index.htm

Need tõmmitsad on olemas
Saarlane, ei olnud mingeid õllesid seal mängus

Meie idee oli see, et uputasime selle õõtsa sisese mingi penetreeriva õliga ära. Tõmbasime tõmmitsatega vedrud kokku ja siis koormarihmaga tõmbasime mõlemad tagumised amordid nagu kokku. Et hoiaks pinget sees, et sellest pesast lihtsamini välja vupsaks. Võibolla kui nüüd nädalavahetusel Pärnusse satub, siis proovib edasi jaurata. Kui selle amordi kätte saaks, siis saaks hakata juba vaikselt kokkuladumisega tegelema. Pidurisadulad sain ka kätte.

Natuke arengut.

Alla sain esimesed püstakud ja ühe piduri sain kokku.
Uued on siis vedrud, amordi tugilaagrid, amordi kaitsekumm ja kogu pidurimajandus.



Teine pool:




Küsimus. Tagumised pidurisupportid on erinevad. Üks on originaal ja teine ilmselt mingi muu. Originaalil läheb see kummitihend nagu supporti sisse, aga teisel on mingisugune väljatoodud serv, kuhu taha see tihend peaks siis nagu hakkama. Väga olulist vahet see vist teha ei tohiks, sest kolvid on samasuured. Mille support see vasakpoolne olla võib?

EDIT: Hetkel pildilt vaatan, et vasakpoolsel on see vahe nagu suurem. Kas peaks kuskilt samasuguse nagu parempoolse sebima?



Taha peab vist uued kaitseplekid ka panema, sest käsipiduriklotsi kinnihoidvate mutrite augud on liiga suureks roostetanud. Kinni sai hoidma, aga nii, kui kangi tõmbasin, käis raks ja ta oli sealt lahti.



Kõik koopad said ka kivikaitsmega paksult üle tehtud.
Üldmulje on hetkel selline siis:

Karbid ja põhi juba keevitatud ?
Palju ees madaldust tuli ?
Mis firma kaup on ja mis maksis ?

rean kirjutas:Karbid ja põhi juba keevitatud ?
Palju ees madaldust tuli ?
Mis firma kaup on ja mis maksis ?

Karbid, põhi ja lansekad said veebruar-märts keevitatud.
Vedrud said need: http://www.ebay.de/itm/TA-TECHNIX-FEDER ... 19cf45e236

Nii. Täna avastasin, et piduritega on mingi teema. Nimelt sai tellitud õiged kettad ja asjad. Ladusin siis kokku ja vastu vaatas selline pilt:


Eelmine omanik on siis vist mingit upgrade-i teinud?
Oskate öelda, mis ketta siis siis nüüd panema peaks? Kas mingi E34 540 oma vms?

Esimesed?
M5 oma peaks veidi suurem olema 300 vs 282 aga on samas ka 5mm paksem.

Võivad olla ka e32 kettad.

Esimeste kohta jutt?
Kui jah siis need vist E34(alates 2,5 tds?) supportid.

http://www.upload.ee/files/3386295/mbrake.pdf.html
leidsin sellise asja arvutist. ehk on abi.

Vaatasin, et supporti peale oli kirjutatud järgmine asi. BMW 60/28/302
Tegu siis ilmselt E32 või E34 540 pidurisupportiga, sest see on 302mm diameetriga ja 28mm paks.

Tagumistele piduritihvtidele pane laiaks litsutud seibid pleki taha. Pleki vahetuseks peab ka laagri vahetama, mis on suur töö.

Tagumised sadulad paistavad erineva vahega olevat - erineva paksusega ketta jaoks?

Sven kirjutas:Tagumistele piduritihvtidele pane laiaks litsutud seibid pleki taha. Pleki vahetuseks peab ka laagri vahetama, mis on suur töö.

Tagumised sadulad paistavad erineva vahega olevat - erineva paksusega ketta jaoks?

Uued plekid juba ostetud ja taha muretsesin E30 Touringu supportid, mis peaksid asjalikumad, kui originaalid olema.

Kui ma õigesti mäletan, siis mul olid enne taga ventileeritavad kettad, aga nüüd uued, mis on originaalid, on tavalised. Ehk siis downgradesin tagumisi. Aga pole hullu. Ette ostsin E34 540 kettad ära.

Kui keegi peaks tundma vanade ketaste vastu huvi, siis andke teada. 282mm ja paksus on 25mm. Kasutatud on nii palju, et brake cleaneriga on see õli maha võetud.

.

mkb kirjutas:Millal plaanis tänavatel olla uuesti?

Varsti.

Nii. Ette said E34 540 pidurikettad ja asi ongi klaar. Sobib täpselt õigesti ja kõik on hea!

Kuumusega võideldes vedasin ära ka piduritorud eest taha, panin uued pidurivoolikud ja piduriplekid. Käsipidurisüsteem sai ka kõik uus peale trossi. Ehk piisab pingutamisest.



Ja lõpp-produkt on siis selline:


Nüüd õhutada ja tagumised amordid külge ja saabki rattad alla.

Nüüd võib julgelt "plokki" pidurdada

Igatahes soovin edu ja loodetavasti oled varsti tänavatel ikka tagasi.