Klassikaliste BMW'de rajapäev 25.05.2013 Rapla kardirajal

[raunz]

Klassikaliste BMW'de rajapäev.
Rapla kardirada, Rapla.

Rajapäevale on oodatud nii vanemad kui uuemad BMW märki kandvad autod.
Rajapäev suunitluselt kiire sõidu nautimiseks/harjutamiseks.

RAJAPÄEVA JUHEND

1. Ajakava 25.05.2013:
10:30-11:30 (orienteruvalt) osalejate dokumentide ja sõidukite tehniline kontroll.
10:30-11:30 harjutus sõidud.
11.30 sõitjate koosolek.
11.45 Rajapäeva algus. I osa võistlus täpseima etteantud ringiaja sõitmiseks. Loosi teel saab iga sõitja etteantud ringiaja, mida peab võimalikult täpselt järgi sõitma. Omapoolne aja mõõtmine sõites pole lubatud, samuti peab sõidu tempo olema ühtlane. Lubatud pole peatumine rajal.
13.00-14.00 Lõuna
14.00 Sõitmiste II osa. Vaba rada aja mõõtmisega.
18:00 (orienteeruvalt) rajapäeva lõpp.

2. Korraldaja, rada
2.1. Rajapäeva korraldab Klassikaliste BMW'de Klubi.
Rajapäeva juht: Rauno Viisma 556 556 50
2.2. Rajapäev toimub Rapla kardirajal.

3. Osavõtjad
3.1 Kõik osavõtjad peavad esitama isikut tõendava dokumendi ja allkirjastama kinnituse üritusel osalemise tingimustega nõustumise kohta (kinnituskiri).
3.2 Ühel autol võib osaleda üks või mitu sõitjat. Rajapäeva tasu võetakse sõitja kohta.
3.3. Rajal sõidu ajal peavad autos viibijad kinnitama turvavööd ja kiiver on soovituslik.
3.4. Juhi/kaassõitja minimaalne vanus on 18 aastat ja autos tohib viibida korraga üks kaassõitja.

4. Nõuded auto tehnoseisundile
4.1. Auto juht vastutab osaleva auto tehnilise seisukorra eest. Tehniline seiskord peab tagama auto ohutu kasutamise rajal, ning välistama mistahes vedelike lekked.
4.2. Nõutud on töökorras lähi-, suuna- ja pidurituled ning vähemalt 2 tahavaatepeeglit.
4.3. Esiklaasi ja esimeste küljeklaaside läbipaistvus peab olema tagatud mistahes tingimustes.
4.4. Nõutud on paigaldada vähemalt esimene pukseerimissilmus, soovitavalt ka tagumine silmus.
4.5. Aku peab olema korralikult kinnitatud.
4.6. Sõitjateruumis ja pagasiruumis ei tohi olla esemeid, mis on lahtised ning võivad tekitada ohtlikke olukordi.
4.7 Korraldajal on õigus teostada sõidukile tehnilist kontrolli ning ohtlike puuduste avastamisel nõuda puuduste eemaldamist. Korraldajal on õigus sõidukit mitte rajale lubada, kui ohtlikud puudused pole likvideeritud või neid pole võimalik kohapeal likvideerida.

5. Rajapäeva käik
5.1 Rajaga tutvumine ja harjutus sõidud toimuvad 10:30-11:30
5.2 Loa rajale minna annab rajapäeva korraldaja peale dokumentide ja sõiduki tehnilist kontrolli.
5.3.Sõidud toimuvad kuni 3 auto kaupa. Esmalt sõidetakse 1 soojendusring, mille jooksul võetakse eessõitjaga ohutu pikivahe. Järgneb 3 ajavõtuga ringi, millele järgneb sõidu lõppu tähistav finishilipp ja seejärel jahutusring.
5.4 Sõidu alustamist lubava märguande annab stardikohtunik.
5.5 Igal ajahetkel tuleb osalejal jälgida korraldajate märguandeid, kes hoiatavad võimaliku ohuolukorra eest.

6. Möödumine aeglasemast autost, peatumine rajal
6.1. Möödasõit pole lubatud, aeglase auto ette jäämisel antakse rajapäeva juhi ettenägemisel uus ring.
6.2. Ilma põhjuseta raja peatumine pole lubatud. Tehnilise rikke või ohuolukorra tõttu peatudes tuleb sisse lülitada ohutuled. Rajal sõidukist välja tulles tuleb tagada nii enda kui ka teiste ohutus.

7. Rajapäeva enneaegne lõpetamine
7.1. Korraldajal on õigus ohtlikku sõidustiiliga või rikkega auto rajapäevalt kõrvaldada.
7.2. Kui rajapäeva käigus tekkinud ohuolukorda ei suudeta kõrvaldada, lõpetatatakse sõit.

8. Ringiajad
8.1. Ringiajad ilmuvad jooksvalt boksialas asuvale teadetetahvlile
8.2 Ajavõtt stopperitega.

9. Osavõtumaksud ( Makstakse kohapeal sularahas või eelnevalt pangaülekandega). Ülekandega tasuda "Eesti Klassikaliste BMW'de klubi" arvele Swedbank'is 221047339335 (SWIFT kood/BIC: HABAEE2X, IBAN: EE872200221047339335), selgituseks palume märkida sõitja nimi ja sõiduk.
9.1 Osavõtutasu 15eur/sõitja
Klubiliikmetele 12eur/sõitja (EBK klubi liikmetele samuti 12eur/sõitja)

10. Vastutus
10.1. Ürituse korraldaja, korraldamisega seotud isikud ei vastuta võimalike õnnetuste ja nende tagajärgede eest. Osalejad vabastavad eelpoolkirjeldatud isikud vastutusest, allkirjastades punktis 3.1. mainitud kinnituskirja.
10.2. Mistahes osalejatele (k.a iseendale) või kolmandatele osapooltele tekitatud kahjude eest vastutab auto juht. Juhul kui kahju tekkimises osales mitu autot ja osapooled omavahel kokkuleppele ei jõua, kuulub vaidlus lahendamisele Eesti Vabariigi seadusandluses sätestatud korras. Mingil juhul ei ole korraldaja ja korraldamisega tegelevad isikud sellises vaidluses osapool.

Kellel huvi ürituse korraldamist aidata siis võib sellest teada anda.

Oma tulekust palume teemas teada anda.

[raunz]

Panen siia juurde ka kaardi kuidas jõuda Rapla kardirajale juhuks kui keegi ei ole käinud ennem, rada siis tähistatud punase joonega:



Ja gps kordinaadid: B:59°1΄17.95˝
L:24°50΄36.12˝

Palun kõigil rajale sõitma tulijatel kriitilise pilguga eelnevalt üle vaadata oma sõiduki tehniline seisukord. Soovitatav oleks pidurivedelik ära vahetada, vastasel korral võib pidurivedelik keema minna ning pidurid kaovad ära. Samuti üle vaadata piduriklotside paksused, sest rajal on nende kulumine kordades suurem kui tänaval sõites. Otseloomulikult ei tohi olla vedelike lekkeid. Tasub teha ka veermiku kontroll ning rehvid üle vaadata. Rajal kiiresti sõitmine paneb sõiduki proovile ning puudused tulevad kiiresti välja.

[Ruut]

Nipet-näpet vaja auto juures teha aga ma panen nime kirja. Tulen nagu tavaliselt oma 2l e30.

[lennukiga]

Mind võib kirja panna.

[mds]

Kas sõidetakse vastupäeva või päripäeva?

[raunz]

Kas sõidetakse vastupäeva või päripäeva?

Nii nagu tavaliselt ehk vastupäeva.

[Impsionu]

Väga kahju, aga ei saa osaleda. Meil just hiljuti selgus EBK korvpallivõistkonna hooaja lõpetamise kuupäev. Renditud maja ja saunad. Kaptenina ei saa kahjuks sellest üritusest eemale jääda.
Teistele kõigile rahet, tuult ja palju naelu rajale

[aljaava]

Ma tulen

[Jaks]

Lugedes kuidas üritus on plaanitud ei ole väga suurt huvi selle vastu.
Ise eelistaks ikka midagi sellist nagu siiani on korraldatud.

[Priit]

Mis sul on päeva esimeses osas täpse aja sõitmise vastu?
Hiljem paugutad ja sõidad oma parimat aega, täpselt nagu iga varasem kord.

[Jaks]

Sellist täpset aega võib sõita ka niisama kuskil maanteel kus saab mingi distantsi maha märkida.
Selle eest maksta ja rada sihipäraselt kasutada on minu jaoks mõtetu.
Kui on neid kes soovivad selliselt sõita siis kena päeva, aga mina seda ei soovi.

[Priit]

Ilmselt selgub asjade täpne käik kohapeal, kohale tulnute arvamuse alusel.
Tulema kedagi ei sunnita.

[lennukiga]

Sellist täpset aega võib sõita ka niisama kuskil maanteel kus saab mingi distantsi maha märkida.
Selle eest maksta ja rada sihipäraselt kasutada on minu jaoks mõtetu.
Kui on neid kes soovivad selliselt sõita siis kena päeva, aga mina seda ei soovi.

Kas keegi keelab sul seda etteantud aega totaalselt lõhki sõita?

[Ruut]

Mul ka oli see plaan, et sõidan täiega ja kui lõhki siis lõhki Tegelikult miskipärast eeldasin, et loositakse sellised 55-57 sek ajad. Kui keelatakse kiire sõit ja peab hakkama ca 120 sek täpselt sõitma, siis olen Jaksiga täiesti nõus - selleks pole vaja kardirajale minna.

[raunz]

Kohapeal sõitjate koosolekul võib muutuda asjade käik vastavalt sellele, kuidas sõitjad soovivad. Kui tuleb 15 sõitjat või vähem, läheb esimese osaga päris vähe aega ning vaba rada algab kõvasti enne lõunat.

Ühesõnaga tulla tasub kindlasti.

[Cardo]

Ruut, minupoolt sinule auhind, kui sõidad täpselt 55 sekki aja tõestatult !!

[Ruut]

Cardo, pole sellist plaanigi. Lihtsalt täiega sõites saab tõestatult näiteks 2 sek kaugusele.

[Cardo]

Seega ...... pinguta Ruut ! Pinguta !!

[Juho]

Üritan ka kohale jõuda.

[AndresS]

Kas 55 aja alistaja auhind on ainult Ruudule?
Tuleks vist ka, sellele kiireltsõitmise osale küll peamiselt.