Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Galvaniseerimise kohta siis küsimus - Kui roostes/korrosiooni all detaile tasub galvaniseerimisse saata ,milline oleks see piir detaili välimuselt ,millist on võimalik galvaniseerida ja millist pole.Kui kellegil oleks pilte roostes(vähese roostega ja kõige hullema roostega mida annab taastada) detailist algul ja peale galvaniseerimist.

Kas on ettevõtteid/eraisikud kes tegelevad ka sellega(väikestes kogustes) tallinnas

Kroomimine - kas e21 esitulesi on võimalik kroomida ka vannides(tuled ju koosnevad kahest erinevast metallist - reflektor ja pirni kinnitus pesa,kas on võimalik koos kroomida või tuleb lahti võtta) või tuleb kanda sinna peale uus kroom värv(sellega värvimisega pidi tegelema Märt Lauks .Kvaliteet? ,Hinnad?).On kas kellegil sellise asjaga varem tegemist olnud

Kas tulede reflektoreid ja klaase müüakse ka eraldi , kui siis kus ja mis hinnaga ?

Üldiselt galvaanika (või pigem enne seda tehtav happevann) hakkab ka päris tiheda rooste peale. Ainult kõvast, üle millimeetri paksusest roostest ei saa ta jagu. Aga tee nii, et korja on jubinad kokku ja vii nad kõik galvaanikasse. Kui saab hea, siis läheb kasutusse, kui mitte, siis tuleb järgmisse partiisse parem otsida Minu kogemuse põhjal 90% juhtudel saab asja Veel üks asi, millest happevann hästi jagu ei saa on tehasevärv. Kui soovid värvitud detaili tsinkida, siis oleks hea see kõigepealt värvisurmaga üle käia.
Tallinna tegijate kohta ei oska kahjuks midagi öelda. Ise olen teinud võru galvaanikas ja seal saab vabalt ka väikseid koguseid teha. 10kg on vist minu kõige väiksem partii olnud

Tulede küsimuses ei ole mõtet jännata. Jälgi ebay'd ja saad hea hinnaga uued tuled tunduvalt odavamalt

Näide kah. Sellisest asjast:

sai selline:

tänud siis ,eks nüüd peav ainult välja mõtlema kuidas asjad võrru toimetada ja eks ma hoian silmad ebay pool

Infoks veel niipalju, et Võrru minnes on soovitav kindlasti oma vene keele oskus kaasa võtta.
Eesti keelega kahjuks seal suurt midagi korda ei saada

kui roostes asjad üle kroomida siis tuleb pind kole ja matt, kõigepealt tuleb viia asjad mahavõtmisesse ja seejäerl töödelda pindu ja vasetada ja jälle töödelda ja vajadusel jälle vasetada kuni pind on peegel sile, ja seejärel boleerida ja kroomida kõik augud kriimud ja lohud toob uus kroom välja , kui lihvid vasest läbi rauani siis tuleb jälle vasetada kuna sinna jääb kroomimisel laik muidu(üleminek) esituledele ei taha väga kroom sisse minna nikkel läheb paremini, kroom värv ei kõlba kuhugi.
tallinnas tegeleme meie tegeleme siis eeltöödega ja seejärel laseme kroomida jne.

karu kirjutas:tallinnas tegeleme meie tegeleme siis eeltöödega ja seejärel laseme kroomida jne.

Kas roostes torukollektori kroomimine koos eeltööga läheks väga kalliks? Ja kindlasti osakad ka öelda kuidas kroompind sellises kuumas kohas vastu peab? Olen veidi uurinud alternatiivseid kollektori kattematerjale, värve, teipe jms. aga ühtegi taskukohast lahendust mis ka kestaks ei ole leidnud.

äkki annad hinnad ka koos eeltöödega(kui ei taha kedagi hirmutada siis võid ka ps-iga saata )

ja kas plastiku kroomimisega ka tegeled ,kui tegeled siis selles osas oleks ka umkaudne hinnavahemik teretulnud

Torukollektori teema huvitaks mind kah

Arvo kirjutas:

karu kirjutas:tallinnas tegeleme meie tegeleme siis eeltöödega ja seejärel laseme kroomida jne.

Kas roostes torukollektori kroomimine koos eeltööga läheks väga kalliks? Ja kindlasti osakad ka öelda kuidas kroompind sellises kuumas kohas vastu peab? Olen veidi uurinud alternatiivseid kollektori kattematerjale, värve, teipe jms. aga ühtegi taskukohast lahendust mis ka kestaks ei ole leidnud.

Roostes torukolle tuleb siledax lihvida sinna vaske alla panna ei saa , vask tuleb kuumaga lahti, igavesti ei kesta miski, tsiklite leegitorud kestavad küll,(niikaua kuni süüde õige on ja küttesgu ka) 150eek on ruut.dest

Indrek I kirjutas:äkki annad hinnad ka koos eeltöödega(kui ei taha kedagi hirmutada siis võid ka ps-iga saata )

ja kas plastiku kroomimisega ka tegeled ,kui tegeled siis selles osas oleks ka umkaudne hinnavahemik teretulnud

plastik pinndadefa meie ei tegele, norma kunagi tegi aga nüüd minumeelst mitte soomes peax aga küll saama

torukolled kaetakse ju kuumakindla pulbermetallkattega, mis soojuse torus sees hoiab. näeb küll veidi kroomi moodi välja aga seda ta ei ole.

"Kroomimise" teema automoto.ee -s
Ja tiku-taku foorumis sama teema.

nu et siis info nr 56684440- märt karu

raimo kirjutas:torukolled kaetakse ju kuumakindla pulbermetallkattega, mis soojuse torus sees hoiab.

Kas eestis ka keegi seda teeb?

Arvo kirjutas:

raimo kirjutas:torukolled kaetakse ju kuumakindla pulbermetallkattega, mis soojuse torus sees hoiab.

Kas eestis ka keegi seda teeb?

ossmetist peaks küsima seda kõigepealt

On kellelgi infot kes ja kus nüüd umbes 10 aastat peale viimast postitust nende kroom asjadega tegeleb.oleks vaja e32/34 udutulede reflektorid uueks saada.need siis plastikust.ma ise tartus tore kui siinpool eestis keegi tegeleks
Lauri

nugis kirjutas:On kellelgi infot kes ja kus nüüd umbes 10 aastat peale viimast postitust nende kroom asjadega tegeleb.oleks vaja e32/34 udutulede reflektorid uueks saada.need siis plastikust.ma ise tartus tore kui siinpool eestis keegi tegeleks
Lauri

e34 uued udutuled ei maksa ju muhvigi enam tänapäeval. ja e34(e32 udutuled on erinevad)

Ei maksa nad jah midagi aga süda ei luba neid hiinakaid oma masinale paigaldada nähtud nende uute kvaliteeti kül.minu andmeil on e32 34 ja vist oli ka e24 uduka reflektor ja luup sama.kuuese kohta võib mälu petta.

nugis kirjutas:Ei maksa nad jah midagi aga süda ei luba neid hiinakaid oma masinale paigaldada nähtud nende uute kvaliteeti kül.minu andmeil on e32 34 ja vist oli ka e24 uduka reflektor ja luup sama.kuuese kohta võib mälu petta.

ahj jah, reflektor ja luup samad jah, kuid klaasi/korpuse kuju erinev.
Ma eitea, ma viskasin ette need TYC tuled ja valgustavad väga hästi ja välimuselt niikuinii aru ei saa,et midagi vahet oleks.