Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Aeg-ajalt tekib mul mõtteisse imelikke küsimusi.
Mitte konkreetsed "tehnilised" küsimused vaid pigem "Miks on nii ja miks pole naa". Ning muu müstika ja ajupiinamine.

Nii, et kui kellelgi on veel sarnaseid tähelepanekuid, võiks siin teemas jätkata.



Küsimus nr.1:

Miks on sama ajastu E30-l esimesed pidurisupportid asetatud erinevalt E28st?

E28-l stangele lähemal, E30-l tagapool rattalaagrit.

Google piltide järgi sarnaneb ka:
E28le: E24, E32, E34,
E30le: E36, E46, E38, E39, E90

Kas nn uuem asetus on siis parem, et muudeti?

Küsimus nr.2:

E28tel olen näinud keskkonsoolis kassetide hoidjat:


Kus hoiavad oma kassette konditsioneerisõbrad?:


Käib kuhugi lisakarp?

Tähelepanek nr.3:

Just hiljuti jäi näppu mõni E28 esitulede nupp.
Lähemal vaatlusel selgus, et üks neist ei olegi esitulede nupp, vaid udutulede nupp.

Mina olen siiani näinud ainult vajutatavat udutulenuppu, mitte üles-alla kangi.

Internetist uurides avastasin, et enne 09/1984 aastat peaks olema see üles-alla udutulelüliti. Pildil nr.9.



Minu senises noores elus on ette tulnud ainult nr.10 varianti.
Nüüd galeriis vaadates jäi ka paar autot silma, millel see vanatüübi nupp üljes.

meelis k kirjutas: Küsimus nr.1:
Miks on sama ajastu E30-l esimesed pidurisupportid asetatud erinevalt E28st?
E28-l stangele lähemal, E30-l tagapool rattalaagrit.
?

Pakun, et see seotud roolivarda kinnitusega amordipüstaku külge- mõlemad ühele poole ei mahu.



Kah palju vaba aega käes, et imelikud mõtted pähe tükivad

meelis k kirjutas:Tähelepanek nr.3:

Just hiljuti jäi näppu mõni E28 esitulede nupp.
Lähemal vaatlusel selgus, et üks neist ei olegi esitulede nupp, vaid udutulede nupp.

Mina olen siiani näinud ainult vajutatavat udutulenuppu, mitte üles-alla kangi.

Internetist uurides avastasin, et enne 09/1984 aastat peaks olema see üles-alla udutulelüliti. Pildil nr.9.



Minu senises noores elus on ette tulnud ainult nr.10 varianti.
Nüüd galeriis vaadates jäi ka paar autot silma, millel see vanatüübi nupp üljes.

Mulle jällegi on silma jäänud selline (vilets pilt suts..)

Kahe lüliti peale kokku kõige vasakpoolne on nn dim lights - timmib armatuurivalguse heledust, siis on tuled (off-park-lähi), siis on esimesed udukad, tagumine udukas (ilma udukata variandil peaks seal üks pikk nupp olema tagu-uduka jaoks), ning salongi laevalguselülitamine (väljas-ustejärgi-sees).

Minu autol selline liug lüliti udukate jaoks, auto 86a algusest, samas pole näinud neid nuppudega varjante teiste e28 masinate küljes.

Oletan, et liuglüliti ja nuppudega lülitid sõltuvad väljalaske aastast. enda omal nuppudega ja aastaks 86 ja kusjuures liuglülitit ei saa nupuga lüliti asemele panna kuna pistik teine.

Varuosakataloog ütleb ju ära, et vanem lüliti tüüp oli kuni '84 september ja uuem vajutatavate nuppudega peale seda

Täpselt nii .

meelis k kirjutas:Internetist uurides avastasin, et enne 09/1984 aastat peaks olema see üles-alla udutulelüliti. Pildil nr.9.

See nr.10 nupp (uuem) on Aixi pildil ilusti näha.



Tiit, äkki kommenteerid oma mõtet. Mina hetkel esisilla-remondi-kauge inimene, läksin päris segadusse .

meelis k kirjutas:Tiit, äkki kommenteerid oma mõtet. Mina hetkel esisilla-remondi-kauge inimene, läksin päris segadusse .

E30'el kinnitub roolivarras püstaku külge eestpoolt, E34'l näiteks tagantpoolt püstakut, sellest ka supordi paigutus. Erinevad roolimise süsteemid on süüdi selles, ma arvan ise.

Lennukiga piltidel on erinevus näha, ülemine pilt on E30 esisild, alumine on E34 oma.

Seda muidugi ei oska kommenteerida, miks ei võiks roolilatt olla E30'l tagapool silda, nagu E21'l on. Ilmselt on kõik asjad nii paigutatud, kuidas antud mudeliga paremini kokku sobivad .

Siit muidugi tekib omakorda küsimus, et kas inimestel, kes M50 mootori E30'ne peale paigaldavad on hädas M50 karteripõhjaga, et kas E30'ne roolisüsteem jääb M50'ne karteripõhjale ette?

M50 mootoritel on erinevaid kartereid (E34 ja E36). Ühel juhul süvend eespool, teisel juhul tagapool.