Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Lubatakse siin kõva pakast... et kellel veel mõni tilk vett jahutussüsteemis siis nendel tasuks kindlasti mõelda võimalike tagajärgede peale. Loodetavasti voolab kõigi haiomanike autodes jahutusvedelik külmumistemperatuuriga -40*C (vähemalt).

Tegelikult võib seda vett isegi täiesti arvestatavas koguses seal jahutusvedeliku sees olla ilma, et midagi tõsist juhtuks.

Lihtsalt, mida rohkem vett, seda kõrgemal temperatuuril vedelik süldistub ja selle tulemusena võib masin peale käima panemist enne "keema" minna, kui tsirkulatsioon tekib.

Lõhki külmamiseks on ikka vaja suht suurt kogust vett. Täpset protsenti ei julge öelda, aga pakuks, et üle 50 kogu süsteemis olevast vedelikust.

Täna hommikune külm minu e21-le raskusi eriti ei tekitanud käima läks poolest pöördest. aga jah käikari ja tagasilla ölid tuleb ikkagi ära vahetada, sest andis tunda et ölid paksud.

sysi kirjutas: Lihtsalt, mida rohkem vett, seda kõrgemal temperatuuril vedelik süldistub ja selle tulemusena võib masin peale käima panemist enne "keema" minna, kui tsirkulatsioon tekib.

See variant on tegelikult samuti üsna ohtlik, sõbral lõppes sellise lahja jahutusvedelikuga sõit kõvera plokikaanega (M20). Jahutusvedeliku temperatuurinäidik kusjuures näitas täiesti normaalset temperatuuri sel hetkel kui mootor tegelikult kees

Karta on et üks m30 on mul kutu, seoses sellega et vesi ununes sisse

vaadake tõesti üle see asi minu igapäevaliikuri radikas külmus täna öösel katki (alt nurgast tilgub) (hiljuti muretsetud, ei olnud vedelikku vahetanud, eile veel mõtlesin sellele ja igaks juhuks valasin konsentraati peale aga ju jäi ikka natuke lahjaks )
hai on õnneks soojas garaazis radiaatorite kõrval ja teda ei tohiks karm pakane segada

ai ai sõber ajas minu eile 320 garaasist õue ruumi puudusel aga alles eile õhtul meenus et sinna sai vähemlt paar liitrit vett peale valatud viimati ja helistasin kysisin ega ta vett välja ei last ytles et ei . loodame et segu jäi piisavalt kange et läks aint pudruks

Suvel tasub autosse alati juurde kallata mitte vett vaid ikka õiget jahutusvedelikku

Aknapesuvedelikku olen alati seda -21C kraadist kallanud. Eile õhtul võtsin oma 525i aknapesuvedeliku paagil igaks juhuks korgi siiski pealt (et vältida võimalikku lõhkikülmumist). Täna hommikul oli meil Tallinnas -21 kraadi ja too -21 kraadine sidrunimaitseline vedelik oli täiesti vedelas olekus (isegi). Aga lubati siin lähipäevadeks kohati kuni -35 kraadi...

Jaan kirjutas: Aga lubati siin lähipäevadeks kohati kuni -35 kraadi...

Siis tuleb vist aknapesu paaki piiritust juba osta 40 kraadine viin jääb juba kahtlaseks
Aga vazriderile, massiivne M30 plokk ei pruugi veel tingimata lõhki olla, külmakorgid peaks ära päästma. Radiaatoriga on muidugi ühelpool ja probleeme võib teisigi olla.

Arvo kirjutas:

Jaan kirjutas: Aga lubati siin lähipäevadeks kohati kuni -35 kraadi...

Siis tuleb vist aknapesu paaki piiritust juba osta 40 kraadine viin jääb juba kahtlaseks

Ilmade soojenedes võib ju ülejäägi välja lasta

Ma loodan et need korgid päästsid, muidugi ega süsteemi polnd vett palju jäändm nimelt sel plokil oli ennm mõra juba ja sealt imiitses vaikselt välja

Kuidas muidu teil haid käima läksid täna hommikul, ise viibisin Pärnus ja opel combo(1.4 bensiin, 2005a.) ei läind käima, õli oli kastis nii paks et käigukang vaevu liikus, hoidsin küll sidurit all aga käima auto ei läind paarpööret tegi starter ja kõik.
Samas kõrval 1.7 diisel combo läks ilusti tööle

Mina tõin oma e28 aku just tuppa. Ei läind käima. Kehv on see, et laadija on garaazhis, mis on teises linnaotsas... ja jala ma sinna nüüd küll minema ei hakka

Peab ka vist akut tassima hakkama, muidu vist hommikul erilist lootus tööle saada pole võib peab veel täna mõne pikkema otsa sõitma

oma haisid ei ole üritanud käivitada ja enne ilma soojenemist ei ürita ka.. aga lähikonnast tean, et 95 aasta omega täna hommikul ei käivitunud, sama 90ndate teise poole diisel vw passatiga ja golf III'ega.. ka ei käivitunud kolmanda põlvonna viiene (signa läks lolliks):S
kusjuures kõigil olid korralikud akud

minu must surm seitsmekas läx käima ja sõitis ka::P

bmw 525e läks hommikul ilusti käima, eks paistab, kas homme hommikul kaa....maja ees hommikuti ikka paras kaos....küll tiritakse paela otsas, mõni veab aknast pikendusega akulaadija ja fööni välja jne .....ja vaadati imelikult, et vana hai käima läks

eile õhtul vaatasin igaks juhuks kapoti alla ja oh üllatust paisupaagis pool kristalliline supp , siis sai auto kähku garaazi ja uus tõsiselt kange tosool sisse seekord sai siis ära päästetud, aga 3,5 külmas eelmine aasta lõhki

minu hail aastaringselt tosool sees. käima aga ei läinud. kas õlid paksud või aku külmus ära. panen süüde sisse ,teeb mingi paar pööret (aeglaselt) ning seiskub-ei jaksa.salongis tuled ka tuhmuvad selle peale. isegi signa teeb paar piiksu mis peaks tähendama seda ,et power kadus kuskile.

Ilmari sul on aku tühi

Ise olen viimased poolteist nädalat sõitnud ainult viiesajasega. Viimased 2 hommikut on vaja olnud sidur käivitamise ajal alla vajutada. -25 teeb õlid ikka paksuks küll Täna lasin jahutussüsteemist veel seda vana vedelikku välja ning kallasin seda va kangemat kraami (tosool -40C) juurde. Nüüd peaks siis kaikki ihan ookoo olema.

enda 525 jahutus systeemis on pudru hetkel,golfil ei seisa enam õlid sees,mootori õli lekib filtri juurest päris tõsiselt,ja eile lahkus roolivõimu õli,mis oli selline pruun löga.