Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tervist.
Auto on 1983 518, madala läibsõiduga ja tehnika osas täisorginaal.
Nimelt aga sattunud ummikusse selle masina toitesüsteemiga. Kõik algas sellest, et külmalt puudus tühikäik kuniks kadus viimaks täielikult. Elektrilise tooreklapiga mängides saab mootori käima, kuid käib väga ebaühtlaselt ning gaasi andes pöörded langevad aeglaselt, justkui saaks lisaõhku. Kütusepump on uus, karburaator puhastatud. Karpa-kollektori tihend on korralik. Ehk kellegil on mingeid kogemusi või soovitusi. Ei ole 2B4 kohta häid sõnu kuulnud ning kaalun ka webcon.co.uk lehe kaudu Weberi paigaldamist.

http://speedster.ee/?page_id=6" onclick="window.open(this.href);return false;

Helista ja küsi Hannest, siiani on ta kõikidest karburaatoritest jagu saanud.

ArVe kirjutas:http://speedster.ee/?page_id=6

Helista ja küsi Hannest, siiani on ta kõikidest karburaatoritest jagu saanud.

OT: korrektsuse huvides vaidlen vastu - minu holleyst ta jagu ei saanud ja sama olen kuulnud veel mõnelt kamraadilt!

...kuigi tuleb nentida, et kuulujuttude põhjal ta eurokarpasid jagab

otsiabi kirjutas:

ArVe kirjutas:http://speedster.ee/?page_id=6

Helista ja küsi Hannest, siiani on ta kõikidest karburaatoritest jagu saanud.

OT: korrektsuse huvides vaidlen vastu - minu holleyst ta jagu ei saanud ja sama olen kuulnud veel mõnelt kamraadilt!

...kuigi tuleb nentida, et kuulujuttude põhjal ta eurokarpasid jagab

Õige, üldistasin liialt, parandan oma lauset - Hannes on kõik minu ja minu tutvusringkonnaga seotud karburaatori mured siiani lahendanud ja tõepoolest tegemist on olnud Euroopa margi karburaatoritega.

Et tulevikus probleeme välistada, viska see pierburg vanaraua hunnikusse ja pane webberid ja elu muutub ilusamaks, kõike varuosi jne on lihtsam saada ja ka internet on m10 ja karpade suhtes tarkust täis.

Hetkeseisuga ongi uus karpa tellitud. Viimaseks piisaks sai taas teele jäämine.

Nüüdsest veereb masin siis Weber 32/34 DMTL jõul. Komplekt on hea ning oma hinda väärt.