Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Olen abs andurite otsingul ja hetkel veel midagi leidnud ei ole vb keegi on midagi leidnud kusagilt ?

Kas pole võimalik, et E23/24/28 kõik jagavad identset ABS-i ja selle andureid ja tootekoodide erinevus tuleneb juhtmete pikkusest.
Igatahes enamik E23-sid tuli tehasest ABS-iga, seega nende küljest mõni töötav leida oleks lihtsaim lahendus.
Kui kunagi aega saan, võin enda varud üle vaadata, äkki mõni on olemas. Millise ratta oma peaks olema, või on kõiki vaja?
Ebay ja mõned muud kohad pakuvad ka uhiuusi umbes paarsotti tükist.

Lisaks internet ütleb, et rattarummude küljes olevad ABS signaali rõngad mädanevad ära ja seega andur/ABS juhtarvuti lihtsalt ei suuda signaalist aru saada. Ehk, kas ainult anduri vahetusest piisabki.

Andurid paistavad samad olevat tõesti,isegi piduriketta kaitseplekk mis interneti avarustest leidsin on kuuesajase oma,üks ühele e28 omaga.Hinnaerinevus on ka päris märkimisväärne võrreldes ilma abs süsteemita ligi 50€ kallim
Minul isiklikult abs toimis kenasti aga kuna püstagud nii läbi ussitanud,et kohe kohe oleks vedru end vabaks surunud.
Oma isiklikest rauavarudest leidsin ühe ideaalselt säilinud püstaku ja hakkasin demonteerima,et saaks kenasti liivapritsida ja värvida,loomulikult eemaldasin ka absanduri usus,et saan poest uue Õhtul oli üllatus mis sugune kui saadavust kontrollisin.
Hetkel siis selline seis,et kaks läbi roostetanud püstakut vanade anduritega (toimivad)
Üks juhipoolne ideaalne püstak ilma andurita ja kõrvalistuja poolne veel puudu (otsingud käivad)

TUUR kirjutas:Kas pole võimalik, et E23/24/28 kõik jagavad identset ABS-i ja selle andureid ja tootekoodide erinevus tuleneb juhtmete pikkusest.
Igatahes enamik E23-sid tuli tehasest ABS-iga, seega nende küljest mõni töötav leida oleks lihtsaim lahendus.
Kui kunagi aega saan, võin enda varud üle vaadata, äkki mõni on olemas. Millise ratta oma peaks olema, või on kõiki vaja?
Ebay ja mõned muud kohad pakuvad ka uhiuusi umbes paarsotti tükist.

Lisaks internet ütleb, et rattarummude küljes olevad ABS signaali rõngad mädanevad ära ja seega andur/ABS juhtarvuti lihtsalt ei suuda signaalist aru saada. Ehk, kas ainult anduri vahetusest piisabki.

Paiskan siia mõne mõtetera E23 tagumistest ABS anduritest.Nimelt enda masina renoveerimise käigus eemaldasin nii esimesed,kui tagumised ABS andurid.Esimestega läks libedalt ja oli Boschi toode võtta Saksamaalt,kuid tagumisi ei ole ei A-osa ega ei ole võimalik ka saada B-osa. Enesel õnnestus suure kaevamisega maakera koore seest saada andurid Türgist ja A-osa.
Seega lihtne see saaga olema ei saa!

Kui vanad püstakud nagunii prügi siis lõika püstak anduri ümbert ära.

Kuu tagasi oli tagumine parem (34521155710) veel H2 saada ja tellisin, sain ka kätte. Vasaku tagumise sain uuena ebay.de vahendusel.
Praegu ka tagumine parem ebays olemas https://www.ebay.de/itm/ABS-Drehzahlfuh ... SwUd9afVoz" onclick="window.open(this.href);return false;
Esimesi pole endal õnneks vaja olnud.

E34 omad siis ei sobi? Mis seal erinevat on?

Kas keegi, kel e28 andurid käepärast, saaks ära mõõta pikkuse A, läbimõõdu B ja kaabli pikkuse L? Kuna e23 asi lootusetu, aga e28 omi veel liigub, siis ehk saab sobivate mõõtude korral ristkasutada.

e28 originaal tagumisi on saada mõlemat poolt 150.- tk.