Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tere,

Kas keegi oskaks aidata swapi elektripoole teemadega?

Tänud!

Peaks lihtne olema, mootori juhtmestik kõik eraldi seisev. Aku ja massi võtab kapotti alt ja aju pistik jookseb kindalaeka juurde salongi. Üle jäänud lihtsalt mootorisse ühendamis vaev.

Missugust abi sa otsid, elektriskeeme ühendamiseks, vajalikke varuosi või inimest kes selle valmis teeks? Viimasel juhul pane asukoht ka juurde.

Hei,

Tänud vastuste eest, otsisin võimalikke probleeme, mille peale ise ei tule, a'la kas piisab ainult mootorijuhtmestiku ja aju üleviskamisest -> jep.
Või tuleb kaitsmeplokis ka möllama.

Tänaseks protsess pooleli, elektriteemad osutusid lihtsamaks kui esialgu oodatud. Muud teemad pakuvad aga veel rõõmu

Kaabelduse osas mental note endale ja teistele minusugustele algajatele: Mootor juhtmetega maha, aju swap ja pistikud mida ümber lükata:
ecu connector: https://i.imgur.com/bMnyyo0.jpg
fuse box connector: https://i.imgur.com/gblgSVf.jpg
glove box connector: https://i.imgur.com/S1klDMi.jpg

Hei, mul täpselt sama swap pooleli, mootor töötab, aga puhurid, tuled ja kojamehed ei tööta enam. Oskab ehk nõu anda?
Kuhu see glove boxi pistik ühendada?

Kaitsmed ikka ühendust annavad? Need Bullet Type kaitsmed on ikka ühed õnnetused küll, ega ilmaasjata nendest pole loobutud.

Testeriga kontrollitud, et annavad ühendust küll.

Tuled korras, lüliti ise tahtis rappimist saada, ei andnud kontakti edasi. Puhur ja kojamehed veel korda saada...

Puhuri lülitile tuli minuarust kaitsmeplokist otse 2,5 või 4mm ne juhe ja läks edasi läbi vent karbi ventilaatori peale. Kojameestel see suur relee vahest ise jamab, külmakad.

Kas nende toide unloader releest ei käi läbi?

Kui pisut juhtmeid taga ajada, siis 28-l eriti väga hullu seal pole, testriga ei pruugi alati viga leida , auto pingeproovik on pisut lollikindlam abivahend . Miski pildi kaitsmekarbi sisust leidsin https://www.mye28.com/viewtopic.php?t=108804
Relief Relayst tuleb jah sinna kahele 25A kaitsmele vool. Aga sinna tuleb läbi 8a Dash... kaitsme. Need kaitsmepesa põhjad vajavad aegajalt mudimist.

Viga leitud. Puhur oli lihtsalt ajaga kinni kiilunud, kojamehemootor samuti. Wd40 tegi asjad korda. Hea lihtne

Hetkel justkui kõik toimib, kuid näidikutes mingi kala sees veel. Nimelt temperatuuri näiduk hüppab põhja nii kui süüte sisse keerad. Kui kõik pistikud lahti ühendad, termostadi juurest siis ei muutu midagi, näidik ikka põhjas.
Samuti ei saa tahhokat käima, vb 518 karpa pillil pole vastavaid juhtmeid et seda käima saada? Oskab keegi suunata, kuidas tempi näidukit toimima panna?

Esimene pakkumine oleks, et spidokas ise on surnud. Kuigi karpapilliga polegi kokku puutunud, arvaks et ei viitsitud erinevaid kerepoolseid juhtmestike teha.

rookie leidis netist siukse viite, vb keegi oskab tarkust juurde kommenteerida https://www.youtube.com/watch?v=AEGj8UL ... amanauskas

Jah, kehtib "coding plug" värk E28 puhul ka, ainult pole eest poolt ligipääsetav.
M30b28 sväpi puhul peaks sobima ka E24 628i ja E23 728i kivid.
Idee poolest peaks sisaldama to üks kivike siis neid vajalike andmeid - tahhoka, ökonomaiseri adaptsioonid vastavalt mootorile, kütusenäidiku suhe kütusepaagi suurusega (?) ja ka spidomeetri korrektuur.
Läbi tootmis-aastate oli neil kividel mingeid uuendusi, aga kuju-poolest on nad omavahel vahetatavad.

Ja, kui kellad juba autost väljas on, siis kruvidest lahti-võetuna näeb ploki sisemuses trükkplaatide rajad ka (Mis tihti on läbi-põlenud.).