m20b27 pritse probleemid

[Paaver]

mässan hetkel ühe 525e mootoriga. alguses kui ostsin ei saanud praktiliselt üldse käima. nüüd panin uue õhulugeja lõdviku ja küünlad ja läheb iseenesest ilusti käima ja kerib pöördesse ka. aga kohati ja eriti tühikäigul on pooled silindrid tagant ära. ilge tossupilv taga. tühikäiku ei hoia jne.

On tartus kedagi kes seda vana m20 motronicu pritse veits valdab, et oskaks öelda kust hädasid otsida?

[TUUR]

No, ülejäänud süütesüsteemi osad oleks ka hea välja vahetada. Küünlajuhtmed (võib vanad testriga kontrollida), jagajakaas + rootor ja viimases hädas süütepool.
Ega muud ei olegi, mis neil sellist vahelejätmist põhjustaks. Järgmine probla oleks juba kompressiooni puudus.

Kui kõik pütid järgi võtab, siis edasi nõjatub suuresti väntvõlli anduri, õhulugeja (ja selle sees oleva sisselaske õhu temp.anduri), ning jahutusvedeliku temperatuuriandurile.
Vales "seades" olev õhulugeja saab kogu lõbu ära rikkuda, aga seda on näha, kui keegi on kaane-kallal askeldanud. Ka riknenud temperatuuri andur (-mootoriarvutiga suhtlev) saab hädasid põhjustada.

[Arvo]

Testriga juhtmete kontrollimine ei näita veel täit tõde. Sageli on vanadel juhtmetel isolatsioon läbi, siis hakkab lihtsalt "üle lööma".

[madis1080]

Pole m20ga kursis, aga mitmel korral olen leidnud erinevatel autodel(e30.e28) uppunud aju siis teeb ka igast erinevaid trikke.

[Paaver]

surved mõõtsin ära 10-11 ühtlaselt. mitte midagi ülivaimustavat, aga m20 puhul pigem head. kahe õhulugejaga olen siiamaani proovinud(mõlemad muidugi tundmatus seisus ja üks näpitud), mõlemaga töötab sama halvasti. eks lähen edasi. nüüd siis järgmiseks temp sensorid ja ehk saan järgmine nädal ka ühte teist süütejuhtmete/jagaja komplekti sõitvalt autolt katsetada

[Paaver]

tuleb välja et kütust tuleb ikka ämbriga peale. kõik on karteris

[kommer]

Mudelist ja aastast polnud küll juttu, aga kas diagnostika ei näita midagi ? Uuematel peaks Motronic 1.3 olema ja sellele saab ju arvutiga ka ligi.

[Paaver]

86 520 millele on eta mootor swapitud.