halliandur

[KOIT]

kas hallianduri rikke tottu voib sade kadund olla suutepool korras juhtmed terved kommutaatori too pohimottet ei tea rootor terve

[Arvo]

Mis autoga muidu tegemist? Viga tõenäolisemalt on ikkagi kommutaatoris, halli anduritega üldiselt ei juhtu iseenesest midagi. Kommutaatori võib näiteks maha tappa kui lihtsalt lahtiste piipudega autot käivitada! Algajad kipuvad sedasi sädet kontrollima, et võetakse piibud maha ja siis kontrolliks ühe juhtme otsa küünal Samuti kompressiooni mõõtmisel tuleb enne käivitamist kindlasti eemaldada nn "pearelee".

[KOIT]

kus see pea relee asub voi see ongi komutaator

[KOIT]

kuidas kommutatorit testida voi kus on voimalik seda teha

[Arvo]

Pearelee on üks releedest kaitsmekarbi kõrval, oleneb konkreetsest autost. Kommutaatori testimise osas ei oska mõistlikku nõu paraku anda, lihtne variant kui sul õnnestub näiteks lammutusest töötav kommutaator laenuks küsida.

[Indrek I]

halliandur oli minuarust mõeldud ainult diagnostika pistikust signaali saamiseks ja ei saa süüdi olla üheski mootori viperuses

[Arvo]

halliandur oli minuarust mõeldud ainult diagnostika pistikust signaali saamiseks ja ei saa süüdi olla üheski mootori viperuses

Siiski, sealt saab ju kommutaator signaali millal anda impulss süütepooli?
Varasematel jagajatel oli see lahendatud mehhaanilise kontaktiga, kes mõnda vanakooli autot putitanud on teab millest jutt.
Ja uuematel motronic pritsega mootoritel on selle asemel induktsiooniandur hoorattal.
edit: leidsin skeemi kus asi puust ja punaseks tehtud http://auto.howstuffworks.com/engine10.htm