Lihtsate murede üldteema

[Toivoku]

Kiire küsimus. Kust oleks mõtekas e28 uusi küljekarpe osta?

alvadi või siis kunagine autospetsialist.

[Iff]

Ma küll e28 tihendi kohta ei oska öelda, 24-l on tavaline kummitihend. Läksid nööriga kergesti ette, midagi ära ei rikkunud ja vett peavad ka. Ei teagi kas peaksin ennast nüüd pahasti tundma, et valesid töövõtteid kasutasin...

Need tihendid on sise plekiga ja paigaldus käib nii, et köigepealt tihend kere külge, klaas sisse ja seejärel kruvika vöi spets tööriistaga liist sisse. Köik mida on üritatud nööriga panna, on koheselt tuksis.Täiesti valesi öpetusi jagatakse siin!!
Ei möista kust selline nööri jama pärineb. Tihend ju reedab oma välimuse ja profiiliga seda, et nöör tuleb kauge kaarega minema visata. Tegu ei ole ju ziguli vöi belarussiga vöi öigemini sellist tüüpi tihendiga. Mitte ühelgil bemmil ei panna nööriga!! Täiesti absurd ikka .Imestan, et vanad tegijad siin nii vääraid vötteid jagavad.

[eix22]

Läheb ikka kergelt ette, kui juba varem on keegi higistanud ja tihendi nässu keeranud. Vaevalt küll, et samal ajastul tehti ühele bmw'le ainult kummist ja teisele klass madalamale siseplekiga. Möelge nüüd loogiliselt, tehases kakuti nööriga klaase ette? Vöibolla ziguli tehases, bmw 'l tehakse seda spets tööriistaga. Korralikult paigaldatud esiklaasil on suur roll turvalisuses ja isegi kere jäikuses.

[Toivoku]

Vieder, ka mu e12 on täiesti kummistja mingit siseplekki küll ei ole

[eix22]

Keegi ära näppand
Igatahes on paigalduse ette nähtud järjekord esmalt tihend kere külge, seejärel klaas tihendisse ja köige löpuks kiilud sisse. Pilt originaaltööriistadest peaks ju andma mingit aimu lihtsamatest ja ohutumatest töövötetest tihendi, klaasi, kere, laepolstri jms suhtes.

[BMW Rh+]

Mul uus e28 tagaklaasitihend olemas ja see pehme nagu sai. Äkki mingi väike ajavahemik või teatud tehases pandi metalliga? Teisele turule äkki.

[Cardo]

Kumb on lihtsam, kas ehituspoest võtta jupp nööri või tellida spetsiaaltööriist. Nööriga läheb tihend ette kolme minutiga, ole hea ja noki need iluliistud sinna hiljem sisse, eriti alumine ! Nagu iga päev vahetaks huvipärast klaasi. Ja eriti popp on tihendiga klaasipuhul rääkida kere jäigestamisest .... Klaasi liimimisel on sellel oluline tähtsus. Veel olulisem hinnasilt liimi tuubil. Säästuliime kasutades võib olla tulemus samahull kui tihendiga klaasil. Teemasse ka. Tehases on jah klaasitihendi ja kere vahel plasiliini taoline mögin. Selle paigaldamiseks on kindlasti vaja tihend ja aknaraam ennem puhastada vanadest jääkidest ja kasutada uut möginat. Ise ma selle plögaga ei jamaks ja klaasi liimimise hermeetikut ka ei paneks, vaid mõnda muud tihendusmassi. Samas nööriga mässates võid ka oma auto polstrid sellega kogemata kokku mökerdada. Kui tihend ei saa hermeetiline võib hakata vihmavesi salongi jooksma, ja üldiselt sa seda ise ei näe ennem kui hilja, sest klaasi alumine siseserv jääb armatuurlaua serva taha peitu.

[BMW Rh+]

Nonii hakkab juba looma. Millist möksi sinna vahele muidu panna? Ning kas nööriga panekul tuleb liistud kohe panna, kuna alumine kroomi paigaldus tundub päris tülikas ettevotmine.

[lennukiga]

Tihendis peaks olema u kujuline metall ümber keresoone, nagu alloleval pildil võib aimata, mis on pikkupidi läbilõigetega et tagada tihendi elastsus, pidev metall on ainult u tipus. Soont laiali venitades selle algne kuju ei taastu. Eix võib parandada kui bmw teistmoodi on, ehk tal mõni räbal tihend, mille sisust pilti teha




Krt Eigo just teinud seda

[eix22]

Igasugune tihend on vedel nagu sai, tihend on sama põhimõttega nagu uksetihend, surutakse kere ranti sisse. Tööriista pilt sai pandud tõestamaks õigest lähenemisest ,mitte et keegi seda ostma peaks, kirjutasin ju et väikse kruvikaga tehtav. Tartu limitexist saab 10e eest ja siin foorumis teada tuntud WN ka pakub sellist asja.
Uurin veel asja, enne kui edasi "kisan" teiste klassikute osas. Siseplekiga tihendid keerab nööriga kakkudes koheselt tuksi, panen pildi e30 klaasitihendist, mis on plekiga ja samamoodi iga teine väidab ,et paigaldus käib nööriga. Iga vähegi asja jagav inimene saab aru ja peaks tihendi profiilist juba välja lugema õige paigaldusviisi. Tohutult näinud nööriga kakutud klaase, enamus lasevad vett sisse, klaas ees lahtiselt pms, sees lagi kortsus või üldse ära lõhutud ja mis kõige hullem - tihend rikutud. Samuti kuuldud neid mitmetunniseid müstilisi tavotiga jms paigaldusi.
Olen sõitnud autoga, millel klaas ees, aga kiilud puudu, kogu ülemine osa liigub - mõjutab ikka kõvasti jäikust!

[arx323]

Eix võid laup mihkli juurde tulla - lõikame e21-e tihendi pooleks.

[airhead]

Tundub et neid tihendeid tõesti kahte sorti, minul enamus sattunud ilma metallita eriti 02 puhul.
Metalliga tihendiga puutusin kokku Priidu Bauriga, kusjuures kui õieti mäletan oli tal e21 tarvis mõlemaid tihendeid, ning küljeaknad kindlalt vaid kumm.

Ühesõnaga probleem vaid selles et pole täpsustatud kumma tihendiga tegu et õigeid juhtnööre jagada

[BMW Rh+]

Bmw manuaalis räägib ka kahest erinevast tihendist, ning ilma metallita vajab tsementimist. Kuna mul tagaklaasitihendi vahel hall möks, siis järelikult mul ilma metallita. Ning ühesõnaga välja saab surudes ning tagasi nööriga jah Kuidas ja millal liistud panna ning mis hall möks sinna läheb?

[Ruut]

Tuleb otsingut kasutada! Väljavõte Trevi auto teemast

trevi kirjutas:
Oskab keegi öelda, mis hermeetikut kere ja tihendi vahele panna? (midagi sellist, mis ära ei kivistu, et saaks tulevikus klaasi ka ilma rellakata kätte) Kogemused näitavad, et ilma hermeetikuta paigaldades tuleb vesi kiirelt tuppa ning ka BMW poolt nähti omal ajal ette hermeetikuga paigaldust.

Pintaväri (oli vist selline firma nimi) Akadeemia tee lõpus, müüs spets klaasidele mõeldud hermeetikut. Terosoni toode ja on 4 aastat peale paigaldust endiselt samasugune kummikitt nagu paigaldadeski.

Tänud. Käisin ja tõin endale, Terodicht on toote nimi (http://www.akd-tools.gr/xmsAssets/File/ ... lastik.pdf) ja tundub täitsa õige asi olevat.

[eix22]

Tundub et neid tihendeid tõesti kahte sorti, minul enamus sattunud ilma metallita eriti 02 puhul.
Metalliga tihendiga puutusin kokku Priidu Bauriga, kusjuures kui õieti mäletan oli tal e21 tarvis mõlemaid tihendeid, ning küljeaknad kindlalt vaid kumm.

Ühesõnaga probleem vaid selles et pole täpsustatud kumma tihendiga tegu et õigeid juhtnööre jagada

Selge, vabandused siis. Mina jälle siiani ainult plekiga näinud.
Küljeaknad on e30 ka tavaline kumm, paigaldusel pole isegi nööri vaja, läheb näpu jöul paika.
Kusjuures seda möginat on plekiga tihendil ka olnud ümberringi.

[Iff]

Ma panin endaomad tagasi ilma möginata, sisse pole nad vett lasnud. Ei tea kas sellel möginal mingi muu mõte ka on peale veepidavuse? Ei osanud arvata, et see tehaselahendus on. Mõtlesin, et keegi selle enda peaga sinna toppinud on.

[E28Taavi]

Keevitamis teemaga seoses paar lolli küsimust, kui paks plekk põhja alla läheb, samuti kas elektrood keevitusega annab keevitada ilma, et auku sisse ei põletaks?

[carpets]

Kas e28-le on originaal esituledele mingeid alternatiive ka?

[tundmatu]

Oskab keegi midagi sellise tootja kohta öelda? on 18 ja 30 eurosel tugilaagril mingi väga suur kvaliteedi vahe?
http://www.autokaubad24.ee/et/auto-varu ... 3-94469086" onclick="window.open(this.href);return false;

[E28Taavi]

Kust saab tellida detaili nr 1?