Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

tuleb leppida sellega mis olemas on:)

Milleks siis sellised küsimused

küsimus oli selles et kumb tegevus rahakotile suurema põntsu paneb:)

Mölemad panevad väga suure pöntsu, seepärast oli ka selline vastus. Tee korda see mis on. Uus vajab samamoodi tegemist ja köva raha. Ma pole kunagi kohanud kohe aistevahele visatavat komplekti.

Kuidas on kõige mõistlikum eemaldada E28 käsipiduritrosse? Eriti mõtlen seda kerepoolset otsa siis.

Kas see ümmargune huinjaa peab külge jääma või vägistan selle küljest ära?

mina olen sinna vist 12 pika padruni peale löönud ja lihtsalt välja keeranud, keeret seal ei ole, lihtsalt nii on hästi toiminud

Cardo kirjutas:mina olen sinna vist 12 pika padruni peale löönud ja lihtsalt välja keeranud, keeret seal ei ole, lihtsalt nii on hästi toiminud

Kuidas kerepoolset lahti saada? Kas tõesti peab silda lahti laskma? See sisseminek asub täpselt tagasilla kohal.

leidsin ühe oma vana pildi



võimalik, et tuleb pisut sillatala mutreid lõdvemaks lasta, aga äkki sai padruni pikendusega hakkama, vanad trossid lõikasin relakaga peapealt maha, aga egas ma nii täpselt ei mäleta ja autoalla ei viitsi uurima minna

Mul läheb hoopistükkis selliselt:


Ühenduskoht on täpselt silla kohal.

mul tuli natuke vägistamisega ja wd-40ga se tross välja läbi seisupiduri.
ja kangi juurest läbi kere ühes tükis pikana.

Kütusepaakide erinevus. Kas kõik E28 paagid on samad?
Minu paagil on see kütusevõttur selline, nagu nr 7:
http://realoem.com/bmw/diagrams/h/u/2.png

Pakutaval on selline:
http://www.upload.ee/image/3570664/IMG_ ... 115305.jpg

Kas see minu nr7 võttur, mis on poltidega, sobib selle paagi külge? Või mis teema sellega on?

auto sureb välja tühikäigul.
nimelt sai valed pistikud ühendatud kui proovisin õli tuld resettida.
internetist uurisin välja et olen idle control uniti ja massi kokku ajanud pistikust ning seejärel suri spido blokis temp ning bena näidikud.
kust ma seda viga nüüd taga peaks hakkama ajama?
mootoriks on m10b18 karburaator 66kw
E: kaitsmed vaatasin kõik üle ja need on terved

Kuidas põhjamati selle plastiku alt kätte saab, kas keegi oskab seletada?
pilt kah
https://dl.dropboxusercontent.com/u/235 ... 20alus.jpg

tegu salongi ventilaatori ja õhu suunamis süsteemiga, kätte saab kõige kindlamalt eemaldades see kapoti poolt lähenedes

kas seda eemaldamata vaipa kätte ei saa?

kui ise viimati vaipa välja võtsin siis küll ei saanud... kuid see oli ca 5 aastat tagasi... kui keegi teab võib mind parandada

se plastik on kinni salongist 2 mutri ning väljast kojamehe juurest 2 poldiga. kanalite ühendused eemaldad ära ning tuleb kogu se kopsik suhteliselt lihtsalt ära.

Kas M10 kast sobib M30 otsa kui koda ära vahetada?

IIRC polditav koda peaks neil ühesugune olema

Ehk siis ainult koda ja kardaanipoolne ots on erinevad ning mõlemad vahetatavad?