Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Vaadates elektriskeeme tundub, et ülalkirjeldatud olukord ei ole võimalik. Elektriskeemid on USA omad aga suuna süsteem peaks olema kõigil ühine. Kui välised tuled kõik põlevad, siis ehk on osavad käed mingeid lisajuhtmeid vedanud.

eewlo kirjutas:Oskab keegi ehk lahendust pakkuda - e21 armatuuris suunatulede tuli ei tööta näidates suunda, aga pannes vilkuma ohukad siis töötab suundade märguanne armatuuris ilusti

Mul oli sama teema kunagi. Põhjus oli selles, et mingite aastate näidikuplokkidel olid erinevad klemmid ja need ei kattunud.
Seega veendu, et armatuur ja juhtmepuu ikka on sama aastakäigu oma.

oskab keegi öelda milles võib olla põhjus, miks mul originaalraadio sõidu ajal nn säriseb? mida kõrgemad pöörded seda intensiivsem särin. kui süüde väljas, siis on kõik ok. Geneka see tablett (kuidasiganessedanimetatakse) sai vahetatud, aga midagi ei muutunud. makk ise selline:

Kas kapotil maandusjuhe on?
Kas kõlari või võimendi juhtmed on veetud kõrvuti voolukaablitega(akujuhe)?

Kust saaks hea hinnaga uue esiklaasi e28-le?

kässar kirjutas:Kust saaks hea hinnaga uue esiklaasi e28-le?

123autoklaas.ee ise võtsin sealt Raini käest ja olen väga rahul

Toivoku kirjutas:

kässar kirjutas:Kust saaks hea hinnaga uue esiklaasi e28-le?

123autoklaas.ee ise võtsin sealt Raini käest ja olen väga rahul

Saadan kirja neile, tänud

Keegi teab, kas E28-l 84 aasta trummelpiduritega sillal on diffri padja kinnitus teises kohas kui 86 aasta ketaspiduritega taga sillal?

84 muutus kinnituse koht. Võib olla 86. omaga sama aga võib ka mitte olla.

E28Taavi kirjutas:Keegi teab, kas E28-l 84 aasta trummelpiduritega sillal on diffri padja kinnitus teises kohas kui 86 aasta ketaspiduritega taga sillal?

Mõtled difripadja kinnitust kerel? Mis vahet sel on? Vastav difrikaas sobitab jupid omavahel.

Ennem 84 oli difril suure kõrvaga kaas ja uuematel väiksemaga. Kas kinnitus või puks erineb ei mäleta enam....

Puks erinebki jah, ma mõtlesingi et kas võimalik nt uuema tüübi puks panna vana tüübi asemele, et kas tal poldi augud selleks olemas.

Ma kunagi jebisin ja relakaga lõikasin puksi kõrva teistsuguseks, et reduktori kõrv sinna sobiks. Kumbapidi jama oli enam ei mäleta.

Keegi teab mis ümbermõõduga on e28 esiamort(mul on e36 coil aga amort läbi ning üks ütles et võimalik et e28 oma sobib). samuti tahaks teada kuidas mõõdan amordikäiku, kas nii et tõmban amordi kestast nii palju välja kui võimalik ja siis mõõdan selle pikkuse?
võibolla lollid küsimused, aga oleks soov teada

kellegil tõesti pole kuskilt amorti vedelemas et saaks ära mõõta? oleks väga tänulik...

Nihikut pold käepärast aga lindiga mõõtes sain 45mm

Tervist,
Kes teab e24 / e28 hingeelu... ehk teate pildil oleva pistiku sihipära ja juhatust kuhu see käib.
Jutt valgest pistikust, ulatub armatuuri taha.

https://www.dropbox.com/s/qd5w2qbk6nln1 ... 7.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;

E28 spidoblokis kõik asjad toimima saanud peale värviliste tulukeste. Mida teha või proovida ? Tänud!

martinsl kirjutas:E28 spidoblokis kõik asjad toimima saanud peale värviliste tulukeste. Mida teha või proovida ? Tänud!

Tulukestega opereerib "SI-board".
See on "spidoblokis" olev plaat millele on akud kinnitatud. Kui akud hakkavad lekkima, oksüdeeruvad ühendused ja see tekitab erinevaid hädasid.
Mõni saab sele parandatud, mõni vahetab uue vastu.
See peaks olema üks võimalus. Mingi variant on, et akud on seesmiselt ei-töökorras ja aitab lihtsalt vahetus. Muidugi tuleks plaatide omavahelised ühendused puhastada.

Mul sellised kogemused, ehk teab keegi lisada/parandada.

T

Toly kirjutas:T

Akud on uute vastu vahetatud.
Välismaa foorumitest olen lugenud ja otsinud aga pole sellist teemat leidnud, kus piisavalt infot, et võiks ise katsetama hakata. Talvel auto seisma jääb siis võtaks spidobloki maha. Kas on siin maal/linnas kedagi, kelle poole selle murega võiks pöörduda?