Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tervist, nagu tean siis ilmselt need töötavad nii nagu ise tahavad, aga suvi tulekul ja suur probleem, tundub et nende lahti võtmine ja süsteemid suht keerukad.
Teate kedagi soovitada, kelle juurde pöörduda, või kuidas käituda?

ette tänades

Lahti võtmine on väga lihtne. Kapott lahti, tulemüüril olev kate kruvidega lahti, ja näed soojendus mootorit, mootor on seal lihtsalt klambriga kinni. Võtab pistiku tagant ja klamber lahti ja ongi sul mootor käes.

Eeldan, et tegu on e28.

Helar1 kirjutas:Lahti võtmine on väga lihtne. Kapott lahti, tulemüüril olev kate kruvidega lahti, ja näed soojendus mootorit, mootor on seal lihtsalt klambriga kinni. Võtab pistiku tagant ja klamber lahti ja ongi sul mootor käes.

Eeldan, et tegu on e28.

Muuseas küsin,

et salongiradikale ligi pääseda, peab armatuuri laiali võtma, või kuidas?

E21-l käib "ahi" paari poldiga armatuuri alt lahti ja terves tükis välja. Ventika mootorit saab aga samuti ülevalt väga lihtsalt pusida.

Pidasin E28t silmas muidu.

Enda E28'l puhuriga sama jama, töötab kuidas heaks arvab mõni päev ei tööta üldse ning siis hakkab jälle toimima. Tõenäoliselt välja võtta ja ära puhastada.

ja kui kiirendad, hakkab puhuma, muidu ei tööta üldse või puhub aint sooja ja äärmistest-ühesõnaga suht

Mul puhuvad kõik, ka siis, kui süüde sees ja auto ei tööta. Sooja ja jahedat tuleb ilusti. Puhur krigiseb ainult pidevalt

vilinad kriginad saab likvideerida määrides, vastasel juhul kulub puks ära, kiilub kinni ja lakkab töötamast ning ei ole remonditav...

Kardan, et puks hakkab otsi andma. Kui võimalik, siis kus uue saaks või korraliku kasutatud? Puhur asub muidu juhi ees kohe, kapoti all (igaks juhuks küsin)? Ning kas salongist saab ka ligi süsteemile? Viimased 2-3 päeva jälle puhur ei toimi..

Kätte saab selle juraka ainult kapoti alt, kui tulemüüri juurest mürasummutust maha kruvida..