Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

ostke kuskilt mõni vana laut ära

Oihh, kuhu see jupp käis...


Tagumise stabika paigaldus:

Tagumised õõtsad all:

Vahepealsetest tegemistest. Tegelesin juhtmepuudega, põhilise neist ka puhastasin ära ja mähkisin uue riideteibiga. Esitulede juhtmepuu üritaks uue osta, too oli kaunis viletsas seisus.
Saabusid ka mõned hilinenud saadetised jõuluvanalt.
Uus esistange ja tagaspoiler:




Puhastasin roolilati suuremast sogast ja nüüd läheb selle remondiks:


Lõpuks on ka auto ise ratastel. Aasta aega seisis pukkidel, aitab küll. Sillaosa on seega siis nüüd kindlalt paigas:

Nuga kirjutas:Puhastasin roolilati suuremast sogast

sysi kirjutas:

Nuga kirjutas:Puhastasin roolilati suuremast sogast

Jajaa, puhastasime

nuga kirjutas:

sysi kirjutas:

Nuga kirjutas:Puhastasin roolilati suuremast sogast

Jajaa, puhastasime

Sorry, et läbustan aga miks sa teda Edition S'ile kohaselt kahevärviliseks ei värvinud?
Ja on see ikka õige Edition S? Ma sellepärast kysin, et siin Eestis on nagu iga teine 323i Edition S aga neid tehti kokku ~1000tk...

Tom kirjutas:Sorry, et läbustan aga miks sa teda Edition S'ile kohaselt kahevärviliseks ei värvinud?
Ja on see ikka õige Edition S? Ma sellepärast kysin, et siin Eestis on nagu iga teine 323i Edition S aga neid tehti kokku ~1000tk...

Auto alles läheb värvimisse, praegu ta vaid eelvärvi all Heal juhul saab see toimuma paari-kolme kuu pärast.

Iga teine? Kui palju sa siis neid näinud oled?

Ok võibolla mitte iga teine aga mulle tundub, et kui kellelgi 323 on siis kahtlaselt sageli on see Edition S. Aga võibolla lihtsalt ongi paar õiget ja need vahetavad pidevalt käsi, kurat seda tegelt teab

On minu oma ja siis on bronco oma, mis vahepeal kuulus sysile. Rohkem nagu ei tea... Suure tõenäosusega on neid siin rohkemgi olnud. Arvestades kui palju 90-nendate esimesel poolel e21'sid eestisse toodi, siis pole üldse ebatõenäoline, et käputäis sellest ca1000 eksemplarist jõudis siia

Parim viis originaalse edition s'i identifitseerimiseks on peeglid, mis neil teatavasti olid juba tehasest värvitud. Samuti on minu ja bronco masinate vin kood väga lähedane, mis omakorda klapib enam-vähem euroopa edition s'idega

Madistasin vahepeal pigimattidega. Tean küll, et servi ei pea väga kokku ajama, aga otsustasin ikkagi põhja täielikult katta. Garaažis, kus temperatuur on mõned kraadid üle nulli, läheb selle tegevuse juures enamus aega selle peale, et matid fööniga pehmeks lasta. Ühe 50x60cm mati soojaks saamiseks kulus umbkaudu 10 minutit Kui matt on juba soe, siis edasi läheb mosaiigi kokkuladumine lihtsalt

Praeguseks olen 6 matti põrandale ära paigutanud:

Äkki ütled kust sa said riidest teipi endal vaja samuti mõned juhtmed katta uuesti

rints kirjutas:Äkki ütled kust sa said riidest teipi endal vaja samuti mõned juhtmed katta uuesti

Tartust anne turult
Põhimõtteliselt siis võib sellist asja leida suvaliselt vanakraamiturult

Kui seda vanakooli halli riidest isoleeri mõtled siis seda võib leida isegi sellistest vene kaupa müüvatest tööriistapoodidest, tallinnas olen paaris kohas näinud. Aga see on oma olemuselt originaalist veidi kehvem, palavaga võib hakata liimi eritama ja kinni ei püsi ta kah nii hästi.

Riidest isoleerpaela müüb peaaegu iga endast lugupidav elektritarvete pood

Küsimus: kas Baltic Bolt suutis ka need poldid tarnida, millega kinnitatakse tagumised õõtsad sillatala külge (lähevad läbi õõtspukside) ?

Tänud ja jõudu !

Sai ka täna seda kurikuulsat editioni natuke lähemalt nähtud. Muud ei ole midagi öelda et lihtsalt võrratu töö. Pani kohe enda autode ehitust natuke ümber mõtlema .

raimo kirjutas:Küsimus: kas Baltic Bolt suutis ka need poldid tarnida, millega kinnitatakse tagumised õõtsad sillatala külge (lähevad läbi õõtspukside) ?

Minu meelest küll... ma kirjutasin kõik mõõdud välja ja kõik poldid ma ka sain. Tõsi osa läks tellimusse ja saabus nädala pärast.

Tambet kirjutas:Riidest isoleerpaela müüb peaaegu iga endast lugupidav elektritarvete pood

Tartus siis neid väga palju pole Igatahes sellise asja küsimise peale tehti mitmes kohas suuri silmi