Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

tunnen kaasa isegi just tulin sööma ja kaks kihti kruniti kivikaitset koobastesse, lisaks mootorikojale aluskrunt pandud, tean mida tunned!

Eitea, mis siin kaasa tunda

Tegelesin täna natuke tuledega

Päris hea tulemus jäi... ma arvan...

Palun mitte tähelepanu pöörata ökasele tuleklaasile... ei viitsinud pesema hakata hetkel.

Eks asi läheb veel natuke ägedamaks siis, kui klaas saab musta silikooniga ette liimitud. Täna ei leidnud kusagilt sobivat..

Mitte ei saa aru, mida sa tegid. Panid vanadele tuledele need uued klaasid külge?

meelis k kirjutas:Mitte ei saa aru, mida sa tegid. Panid vanadele tuledele need uued klaasid külge?

Lätis multisfilms, "Must koers, valge koers" ütleb sulle midagi

Üks natuke tumedam ei tundu, kui teine?

Mulle tundub.. ausõna...

Värvisid selle keskmise muna mustaks? Hella-black tüüpi riste ei tundu olevat.

Tumedam tundub olevat jah. Ka mulle

.

Huvitav Tsehhi multikas on jah

Lähituledele ei saa riste panna, see rikub "valguspildi" ära...

Juhtus siis see, et kokku sai pandud mootori alumine ots...

Kaant ei olnud peale panna, sest kaanetööd alles tegemata

Igatahes...

Lisaks lahendasin intercooleri teema ära

Ei ühtegi sisselõiget kerele

Samas võib radiaatori kinnikatmine jahutusprobleeme tekitada - mis on niigi M20 mootoritel väga õrn teema?

Ununes kahjuks jah, mainimata, et radikat hakkab jahutama 430mm diameetriga elektriventikas... Ei tohiks ehk probleeme tekkida.
Lisaks, intercoolerist ei tohiks ühelgi hetkel läbi vuhiseda soojem õhk, kui
50 kraadi...

Lisaks, paigaldatud saab ka õliradiaator, eks see aitab ka natuke kaasa kergemale elule

Seega... Vast jääme ellu

Ja kui ei jäägi, ongi põhjust osta sepiskolvid, sepiskepsud, teha uus, custom radikas ning paigaldada SUUR turbo

See radika kallutamise idee sai meil siin vahepeal juba maha maetud

peaks pildid ka igaks juhuks ära kaotama.
Paigaldasin vahejahuti nii, et oleks ilus... Alumine kinnitus sai ka valmis fabritseeritud, ülemine veel välja mõelda vaja.
Kahjuks see eeldas ninale paari sisselõike tegemist, aga ei midagi sellist, mis väljast või seest oleks peale komplekteerimist näha, või mida taastada ei saaks.

Vahepeal veel niipalju juhtunud, et viskasin käigukasti prooviks auto alla... Sobis

Kardaan nüüd vaid leida... Katsun mõnikord viitsimist leida,, et pikkus ära mõõta, mis vaja...

Valmis on ka aju juhtmestik. Pole veel "süüdet anda" proovinud.. Eks siis lähipäevil paistab, kas läks väga tuksi

Sumpsist sai ka esimene 50cm valmis... Mõnikord, kui soojem on, jätkan. Praegu ei viitsi auto all külmetada...

Ahjaa... Plokikaas sai hommikul viidud Windorfi lauanurgale

Varsti saab mootori kokku

NB! Ootan annetusi

See hermeetik küll hea ei ole sinna karteritihendiks

pärast on õlipump täis seda kakat

ja halvimal juhul satub see mõnda õlikanalisse ka

karu kirjutas:See hermeetik küll hea ei ole sinna karteritihendiks pärast on õlipump täis seda kakat

Ära muretse, seespool seda pole

Kontrollisin endoskoobiga.

Lisaks on seal ikka korktihend ka vahel iluste

et asi ilusam oleks on olemas spray hermeetik, millega lased tihendid üle

Aju juhtmestik valmis vahepeal, ja sai proovitud ka. Kõik töötab.

Aju juhtmestiku viimased tükid tegin ka lauanurgal valmis just, Nüüd on ainult teipimise ja kokkuladumise rõõm.

Lisaks sain ma täna kätte värskelt viilitud plokikaane.
Windorf on ikka superkoht

Ei väsi kiitmast! Teenus 5-palli süsteemis 6.
Tehti kõik see, mida palusin, ning lisaks tehti veel palju muud head

Ja raha küsiti vähem, kui kokku lepitud.

Homme katsun mootori lõpetada...
Seejärel on vaja sumpsile wastegate flansid külge keevitada jms pisiasju, ning võikski peale tõsta.

Ahjaa, see pisiasi sai vist ka unustatud, et vahepeal on Sumpsi esimene ots hangitud.. Tuleb siis 3'' sisemõõduga, otseläbi ja kui hästi läheb, siis 3 pütaga. Kui vähe kehvemini, siis kahega. Tootjaks Simons.

USA-st on vaja enne käivitamist veel mõned tihendid ning klambrid oodata... Nendega läheb paar nädalat...
Ning sisselasketorustiku jaoks on mõned torujupid ostmata.. Need õnneks odavad.

Seejärel jääb enne kevadhooaja algust uuendamist ootama kütusesüsteem ning sidur. Ja noh, eks ikka igasugu pisividinaid leiab ka alati teha

See "kevadine koera saba" on umbes 20 000eek suurune.. Päris suur, raip... Minu palgagraafik ja läheneva kevade graafik ei taha kuidagi ühtlustuda...

Ootan sponsoreid

Kusjuures tõsiselt, kui kellelgi mingeid ideid, kuulan huviga!

Kas lasid kaane voolavuse kah enne-pärast ära mõõta?

nuga kirjutas:Kas lasid kaane voolavuse kah enne-pärast ära mõõta?

Kaant otseselt portima ei asunudki seekord.
Natuke see voolavus arvatavasti paranes tänu parendatud klapi- ja klapipesa kujule, aga see on vähemärgatav.

Eks kunagi, kui teine faas tuleb, saab see kaas ka porditud

Praegu jään lootma, et turbo puhub sealt kõik läbi