Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

k6veric kirjutas:mulle meeldib kuidas see mees autot teeb! lahe

Mulle meeldib kaa!
Aga asjast. Paigaldasin veidi pigimatte - ustesse, tagumistele küljeplekkidele ja tagaistme alla:



Komplekteerisin uksed. Esialgu on veel polster paigaldamata, aga see läheb viimase asjana külge:

... ja nokkisin armatuuri edasi:

Lõpetasin täna laepolstri alla jäävad teemad ära. Porolooni liimimisest ei saanud ikkagi head nahka. Eelkõige jäi asi sobiva liimi puudumise taha. Poroloon ei jäänud ühtlaselt kinni ja hakkas kohati alla vajuma. Probleemi lahendas porolooni asendamine korraliku liimiga viltmatiga


Ja lõpuks liimisin ka suure luugiümbruse polstri paika:


Lisaks sai hangitud tagumised peatoed. Suured tänud AgoU'le


Siis sai veel garaažinurka selline tornikene tekitatud

4 rehvi lähevad 323'e alla, üks tagavararattale ja üks bauri tagavararattale.

Müraisolatsiooniga peaks nüüd OK olema:




Lisaks tegin turvavöödele tõsise puhastuskuuri ja esimesed jupid sai ka juba paika:

Mõnus lego . Iga kord kui seda autot näen, hakkavad näpud vastikult sügelema enda haide ehituse järele .

Lisaks on vahepeal muretsetud igasugu juppe... noo näiteks - uued "vanakooli" pioneeri kõlarid


katuseluugi vänt ja muud lakkekäivat:





Samuti läksid paika veel ühed suhteliselt olulised jublakad

Vanakooli raadio kah olemas või? Kui ei siis oleks pakkuda Becker Mexico Cassette. Päris korralik teine veel

Ravic kirjutas:Vanakooli raadio kah olemas või? Kui ei siis oleks pakkuda Becker Mexico Cassette. Päris korralik teine veel

Becker Mexico Cassette - neid ei ole üks ja ainus

Neid on ikka terve kersetäis tehtud erinevaid

Tere nuga!

Kunagi lugesin selle teema küll täielikult läbi aga enam ei meenu, kas külgmised klaasid (juhi- ja kundepoolse) plaanid osta uued või jätad mõned korralikumad kasutatud? Küsin kuna olen märganud, et vanematel autodel on need klaasid väga ära kriibitud üles-alla ketramisega ning see ei jätaks ilusat muljet sellisel tasemel taastamise puhul nagu sina teed. Ehk tead alternatiive uue klaasi ostmisele, kas näiteks mingisugune optika lihvimisega tegelev firma tuleks kõne alla (kui Eestis üldse selline asi eksisteerib)?

Igatahes jõudu ja jaksu edaspidiseks!

Ukseklaasid olid mul iseenesest väga korralikud olemas, aga kahjuks said nad vahepeal rellakasädemeid tunda ja on nüüd põhimõtteliselt rikutud,
pisikesed mustad täpid on peal Hetkel panin nad ette, aga kunagi kui raha üle jääb, ehk õnnestub uued soetada. UM's polegi nende hind väga üle mõistuse kallis
Kuna kange tahtmine on ikkagi suveks masin korda saada, siis otsustasin siin-seal lihtsalt vahetavate detailide puhul veidi allahindlust teha ja kasutada pruugitud osi, mis siis hiljem saab hõlpsasti paremate vastu vahetada. Näiteks tuled-võred saab hõlpsalt värskendada, nii nagu näiteks bauri puhul tehtud sai. Muidu ei vea rahaliselt lihtsalt välja

Vahepeal sai siis laepolster paika aetud. Esmane sättimine:


Hakkab ilmet võtma:



Vanast laes jäi järgi selline kalts:


Salongiteemadega edasi minnes koostasin oma varudest korraliku keskkonsooli:

Nii vähe juhtmeid:


Paigaldatud laepolster avas palju võimalusi edasitegutsemiseks. Näiteks klaaside ja polstrite paigaldus:


Salongi tagaosa hakkab ilmet võtma:

Polstrite alla paigaldasin veel värskendatud kõlari- ja peeglijuhtmed:


Armatuuri enda paigaldus seisab esiklaasi puudumise taga. Iseenesest annaks ka armatuuri enne paigaldada, aga ei hakka teda siiski enna garaaži tolmama viima. Esiklaasi tellimisega seoses oli veel selline seik, et läksin tartu autoveri uut esiklaasi ja esiklaasi tihendit tellima, ning tuli välja, et e21'e esiklaasi tihend oli neil kohapeal laos olemas


Andsin ka oma recarote virna polsterdajatele nokitseda. Tuli välja, et olemasoleva originaalkangaga annaks isegi kaks komplekti esiistmeid üle katta, nii et kui kellegil on soovi värskelt renoveeritud vanakooli recarote vastu, siis võib märku anda

Samuti alustasin lõpuks mootoripoolega. Esimese sammuna võtsime mootori pulkadeks. Põhiküsimus muidugi oli kolbide seisukord. Seisukord oli nii ja naa Hetkel tundub seis selline, et paneme ikkagi uued kolvid sisse.
Viisin ka prooviks ühe kastitäie alumiiniumsulamist vidinaid klaaskuulipritsi alla - tartus on õnneks see teenus täiesti olemas

RESPECT!

Huvitav oleks teada, mis auto väärtuseks kindlustus pakub, minuarust on see hindamatu !!

Fakt on see, et tavaline liikluskindlustus mind selle masina puhul ei aita ja tavakaskot ei anna sellele kuidagi teha Kindlasti annab erandkorras mingi ulmekalli kindlustuslepingu tagala kaitseks sõlmida, aga hetkel ei olegi seda teemat edasi uurinud. Kui auto valmis ja ohud suuremad, siis eks tuleb hakata aktiivselt asja uurima.

nuga kirjutas:Fakt on see, et tavaline liikluskindlustus mind selle masina puhul ei aita ja tavakaskot ei anna sellele kuidagi teha Kindlasti annab erandkorras mingi ulmekalli kindlustuslepingu tagala kaitseks sõlmida, aga hetkel ei olegi seda teemat edasi uurinud. Kui auto valmis ja ohud suuremad, siis eks tuleb hakata aktiivselt asja uurima.

silwer sõlmis oma 6sele üsna hea kasko lepingu tuleks temakäest uurida mis kuidas

Ravic kirjutas:Vanakooli raadio kah olemas või? Kui ei siis oleks pakkuda Becker Mexico Cassette. Päris korralik teine veel

Suurimad tänud kasutaja Ravic'ile
Olin juba tükk aega sellist raadiot otsinud ja nüüd tuldi ise pakkuma
Igatahes on tegemist becker mexico cassette typ 611 raadioga. E21'e audio tipptase oli küll typ 610, aga need on praktiliselt identsed. Typ 611 on lihtsalt aastakese uuem mudel pisut teistsuguse helitugevuse nupuga. Seega võib originaaliks lugeda küll
Raadio taga oli lisaks mingi lulla, mis ma arvan on mingisugune helitugevuse regulaator

Nüüd siis tagaklaas ja katuseluuk paigas:




Kui nüüd uue esiklaasi veel tellimusest kätte saab, siis ongi kõik avad täidetud ja salong kinni

Panin ikkagi armatuuri sisse ära



... ja siis kodus veidi näputööd - kelladeplokk
lahendamistvajavad probleemid olid sellega järgmised:
* valgustuse aknakesed katki -> korpuse vahetus
* valgustust varjav porolooniriba puudu -> uus porolooniriba
* elektronkella displei kate viltu -> sai korrigeerida
* üks märgutulede "kile" vajas vahetust -> leidin oma varudest korraliku
* kellade osutid kollakad -> bensiinitaseme ja temperatuurinäidikud vahetasin värskemate vastu, spido- ja odomeetri omad puhastasin
* märgutulede pirnid vahetada -> tehtud!
* ja last but not least - odomeetrinäit -> kerisin

Vaatasin ikka, et spido ja tahho ostutid on teistest veidi kollakamad. Ega kellelgi pole head ideed, kuidas neid valgemaks saada võiks? Värvides jääks vist veits porno

Kõik punaseks - racing ja +5kW

jep kõik osutid punaseks ja veel Alpina kleps kah. Mul isegi oli enda autol originaal Alpina kelladeplokk aga tolle ärisin maha

Muidu tavalisest eristasid teda punased näidikud, kiri ja siis asjaolu, et spido näitas kuni 200.

Edit: pilt kah
http://i126.photobucket.com/albums/p85/ ... 1173033754